Getriebe Kann man testweise die Wandlerüberbrückungskupplung extern beeinflussen ?

KaiMüller · 09.12.2009, 23:43

ui- wandlerüberbrückung manuell betätigen oder gezielt beeinflussen...
das ist ja ein feuchter wunschtraum von mir

aber ich wüsste nicht wie das gehen sollte..

gruß,
kai

allesschrauber · 10.12.2009, 00:14

möglich sollte das schon sein, aber dafür müsste man erstmal wissen welches Magnetventil im Getriebe wofür zuständig ist.
Die Magnetventile werden ja vom Steuergerät geschaltet, also könnte man die Leitungen extern mit strom versorgen.

Im wds steht dazu nur, das es von mehreren Faktoren abhängig ist, wie eingelegter Gang, Geschwindigkeit, Öltemperatur usw.

Klingt für mich nach einer rein elektronischen Steuerung ohne mechanische Sperren.

Kannst ja mal den Hydromat anschreiben, so heißt der hier im Forum, vllt weis der ja welches Magnetventil das ist.
Die passende Leitung dazu kannste ja dann im WDS recht einfach finden.

Erich · 10.12.2009, 00:18

Beispiel E32 750, wenn man auf Schalter umbaut, der Steuerung muss etwas vorgegaukelt werden, hat Reinhard hier erklaert

http://www.7-forum.com/forum/5/e-30-...tor-55381.html
also Stromlaufplaene des E38 lesen und die Kabel dann auf Masse legen.

Sinclair · 10.12.2009, 00:55

das ging ja schon mal konstruktiv los.

Anbei Dokumente zum 5HP30, in denen die diversen Steller (Solenoids...) beschrieben sind; konnte aber keinen für die Überbrückungskupplung direkt zuordnen.
Vielleicht ließt jemand von Euch hier mehr raus ?

knuffel · 10.12.2009, 01:05

Hmm...

EDS4 auf Seite 12 beschrieben.
Für den torque converter clutch ....

Keine Ahnung, mein technisches Englisch reicht nicht ganz..

Gruß
Knuffel

Sinclair · 10.12.2009, 01:19

Zitat:

Zitat von knuffel

Hmm...

EDS4 auf Seite 12 beschrieben.
Für den torque converter clutch ....

Keine Ahnung, mein technisches Englisch reicht nicht ganz..

Gruß
Knuffel

EDS4, pin 11 am 16-poligen runden Getriebestecker.
Liegen die anderen Enden der EDS-Steller (pin 16) wohl auf permanent +12V (Zündung an), so daß mit pull-down auf Masse aktiv geschaltet wird ?
Dann würde ein einziger Draht an pin 11 parallelgeklemmt ausreichen, den man nach innen legen müsste, um ihn mit einem Taster nach Masse zu schalten !
(mehr macht die kombinatorische Logik der EGS auch nicht).

Hat noch jemand Infos darüber, ob dieser Steller EDS4 rein digital gestellt wird, oder auch mit analogen Zwischenstufen, denn es wäre ja komfortabel, wenn die Wandlerüberbrückung nicht total abrupt einsetzen würde ?

Kommt man an diesen Draht (zu pin 11) ggfs. günstig an der Elektronikbox im Motorraum Fahrerseite ran, wo wohl das EGS-Gerät sitzt ?

(Pizza-Boy läßt gerade sein EGS-Steuergerät wechseln, der könnte hier beitragen).

freak1704 · 10.12.2009, 12:52

Mal ein laienhafter Einwurf zum Thema:

Wenn man die Wandlerüberbrückung manuell schließt, kommt dann das Getriebesteuergerät nicht durcheinander (falls es eine Rückmeldung vom Wandler gibt) bzw. verursacht es nicht möglicherweise einen Schaden (wenn es schalten will, aber die Überbrückung zu ist)?

Mein Fachgebiet ist die Elektrik/Elektronik und da ist es so, wenn ich in einer laufenden Regelschaltung einfach mal ein Schaltglied (Transistor, Relais, Schütz) zwangseinschalte, dann brauche ich im günstigsten Fall nur eine neue Sicherung...