Elektrik E38 springt nicht an = Anlassersperrrelais?

MacCloud · 04.11.2009, 11:11

...trat genau wie beschrieben immer nur sporadisch auf. Im Laufe der Zeit aber immer öfter, besonders, wenn der Wagen kalt war. Das Klacken des Relais war deutlich zu hören, aber der Anlasser drehte nicht. Durch Überbrücken konnte der Wagen jedesmal gestartet werden, daher lag der Verdacht nahe, dass die Batterie schlapp war.

Erste Maßnahme also, die Batterie tauschen. Und das hat auch tatsächlich geholfen, allerdings nur für kurze Zeit und das Problem war wieder da. Nach einigen Wochen Probieren und Fehlersuche, konnte ich sagen, dass der Anlasser nur dann keine Probleme machte, wenn die Batterie wirklich richtig voll bzw. neu war. Nur mit einer Spannung von min. 12V konnte ich den Anlasser zum Schluß noch "überreden" zu drehen, fiel die Spannung aber, z.B. über Nacht, auf 11,5 V ging nichts mehr.

Anlasser gewechselt, seitdem kein einziger Fehlstart mehr!

Landau · 04.11.2009, 11:38

Zitat:

Zitat von Lothar

Das wird mit großer Wahrscheinlichkeit die Starterbatterie sein. Versuch es mal mit Starthilfe. Tritt der Effekt dann nicht auf?

Evtl. hat doch recht. der Vorbesitzer ist sehr wenig gefahren, könnt sein dass die Batterie nen Schaden hat...
Wäre die einfachste Lösung...

Landau · 04.11.2009, 11:40

Zitat:

Zitat von MacCloud

...Anlasser gewechselt, seitdem kein einziger Fehlstart mehr!

Das Auto hat erst 40.000km, daher hätt ich jetzt solche Sachen ausgeschlossen, aber man weiss nie. Werde jetzt mal die Batterie wechseln und dann mal sehen.

mmb2111 · 04.11.2009, 16:24

Hab genau dasselbe Problem, meiner hat nur 70 tkm in 10 Jahren gelaufen und der Anlasser gibt den Geist auf. Ich bin ziemlich sicher (zumindest bei mir) dass es an nichts anderem liegt und werde ihn tauschen.

Landau · 04.11.2009, 16:34

Zitat:

Zitat von mmb2111

Hab genau dasselbe Problem, meiner hat nur 70 tkm in 10 Jahren gelaufen und der Anlasser gibt den Geist auf. Ich bin ziemlich sicher (zumindest bei mir) dass es an nichts anderem liegt und werde ihn tauschen.

Hm... meine Batterie ist von 2002, aber es leuchtet der grüne Punkt. Das heisst wohl, dass die Batterie genügend geladen ist. Hab grad nachgeschaut, was die 110 AH Batterie kostet... original BMW 160€. Die werd ich jetzt doch nicht nur auf Verdacht tauschen

.
Hab am Fr. Werkstatt-Termin, werd berichten was die sagten, wird aber auch auf den Anlasser rauslaufen.

Lothar · 04.11.2009, 17:52

Zitat:

Zitat von Landau

Hm... aber es leuchtet der grüne Punkt. Das heisst wohl, dass die Batterie genügend geladen ist.

NEIN. Das heißt, daß der Säurestand stimmt. Batterie 7 Jahre alt?? Probiere es doch bitte mit einem Starthilfekabel und prüfe, ob der Effekt dann auch auftritt, bevor Du Dir über allesmögliche andere den Kopf zerbrichst. Eine 100AH Batterie kostet doch nun nicht die Welt (ca. eine Tankfüllung).

Landau · 04.11.2009, 18:29

Zitat:

Zitat von Lothar

NEIN. Das heißt, daß der Säurestand stimmt. Batterie 7 Jahre alt?? Probiere es doch bitte mit einem Starthilfekabel und prüfe, ob der Effekt dann auch auftritt, bevor Du Dir über allesmögliche andere den Kopf zerbrichst. Eine 100AH Batterie kostet doch nun nicht die Welt (ca. eine Tankfüllung).

Hi Lothar,
so stehts auf der Batterie: grüner Punkt= ausreichende Ladung, schwarzer Punkt=kritischer Ladezustand, gelber Punkt= ?? Äh... fällt mir grad nicht ein

.
Das mit dem Starthilfekabel ist gar nicht so leicht. Der Effekt tritt leider nicht jeden Morgen auf, sondern innerhalb einer Woche 2x und genau dann ist kein 2. Auto da

.

Diablo770 · 04.11.2009, 20:51

Ich würde ja sagen, dass der Magnetschalter der sich am Anlasser befindet kaputt ist.
Würde auch erklären warum er es nur manchmal macht, nämlich dann wenn der Magnetschalter hängt.
Dann macht es nur klack, aber der Anlasser rückt nicht aus...

Gruß Diablo

Sinclair · 05.11.2009, 00:34

Zitat:

Zitat von Landau

Batterie bricht nicht zusammen. Ist relativ neu.

Beobachte mal die DVM-Anzeige, angeklemmt an den Fremdstartpol im Motorraum, während Du startest, hat es da die 12,7 V ?

am besten V8 · 05.11.2009, 14:13

Naja, das Klacken deutet schon auf den Anlasser hin, die Batterie wird nach 7 oder 8 Startversuchen garnichts mehr machen, wenn sie defekt wäre, weil dann die Spannung völlig im Keller ist.

Erich´s Tipp mit dem Zündschlossschalter ist aber auch ein regelmässiger Defekt, aber wenn der kaputt ist, funktioniert entweder nur noch die Zündung, oder der Motor startet sofort, ohne die Stufe "Zündung".