Kann das alles mit dem Nockenwellensensor zusammenhängen?

Zitat von Nebelkraehe696

Hallo,

war heute beim freundlichen Fehler auslesen. Leider zeigt er ein paar Dinge an

Adaptive Gemischaufbereitung Bank 1 Regelgrenze erreicht
Steuergerät E-Kat
Aussetzer auf mehreren Zylindern
Signal Nockenwellen Positionsgeber (72mal) Bank 2 (78 mal)
Ansteuerung Kernfeld-Kühlung
Ansteuerung Elektro-Lüfter


Mein freundlicher mein das liegt alles nur am Nockenwellensensor - Kann das sein?

Danke vorab

Ob dass so ist oder nicht, entscheidet die Messung. Ich denke mal, dass Dein Nockenwellenpositionsgeber ein passiver Sensor ist. Also vermutlich ein Induktivgeber. Dessen Signal sollte dementsprechend mit der Amplitude und Signalform der Bauteileprüfung entsprechen. Liegen die Werte darunter oder ist das Signal unförmig, sollte dieser ersetzt werden. Man beachte aber auch, dass solche Geber einen internen Dauermagneten beinhalten und dieser Metallabrieb am Geber selbst ansammeln lässt und somit das Signal schwächt.

Gruß: M. Sauer

[Akroflieger]

@Alle

Vielen Dank für eure Hilfe!

War tatsächlich der Nockenwellensensor!
Austausch ist für einen Mann in 10 Minuten erledigt.
Jetzt macht der 7er wieder richtig Spaß für "wenig" Geld

Lg

[peterpaul]

Zitat von Akroflieger

@Alle

Vielen Dank für eure Hilfe!

War tatsächlich der Nockenwellensensor!
Austausch ist für einen Mann in 10 Minuten erledigt.
Jetzt macht der 7er wieder richtig Spaß für "wenig" Geld

Lg

*lach*
und wie lange brauchen dann 2 Männer?



mfg
peter

[M3-Cabrio]

Zitat von Akroflieger

War tatsächlich der Nockenwellensensor!

hi,

und auch nur einer vorhanden?!

wieso da immer 2 stehen im teilekatalog, verstehe ich auch nicht. gruss

[E38_bond]

Hallo zusammen,

ich habe aktuell folgendes Problem- E38 750i, M73 (BJ 11/97):

Der Motor läuft im Leerlauf grundsätzlich sehr ruhig, bis dann plötzlich die Drehzahl hinunterfällt. Dies wird wieder ausgeregelt. Das geht einige Male so weiter bis er wieder ruhig läuft.

Leider passen dann die Abgaswerte (CO, HC) überhaupt nicht, das Abgas riecht auch entsprechend stark nach Benzin.

Laut Fehlerspeicher sind die Lambda-Sonden in Ordnung, nur der Nockenwellenpositionsgeber (Nockenwellensensor) ist defekt. Der Fehler lässt sich auch nicht löschen.

Können diese Symptome rein von dem Sensor kommen oder passt da sonstwas nicht?