Motorraum: Wasserpumpe vorsorglich tauschen?

[Siemer]

Zitat von paranoid

hab meine erst vor 3 Tage gewechselt, war noch nicht kaputt, aber kurz davor,
wollte Riemenspanner wechseln, dann aber gemerkt ( noch rechtzeitig)
dass die Wasserpumpe auch spiel hat, sofort eine neue gekauft und gleich eingebaut.....
195 Tkm

Ist alles gut und schön,wäre aber besser wenn man wüsste um welches Fahrzeug es sich handelt
Die meisten Mitglieder hier füllen wenigstens ihr Mitgliederprofil richtig aus.

[paranoid]

Zitat von Siemer

Ist alles gut und schön,wäre aber besser wenn man wüsste um welches Fahrzeug es sich handelt
Die meisten Mitglieder hier füllen wenigstens ihr Mitgliederprofil richtig aus.

Fiat Panda, 1,0. 45 Ps

98er 735.........

[Klaus2603]

Das ist mir letztes Jahr zweimal passiert! Erst beim Fuffi bei 175 tkm Pumpe leicht undicht. Dann ein paar Monate später beim 5er 195 tkm hat sich auf der Autobahn die Wapu. verabschiedet. Der Impeller hatte sich von der Welle gelöst und die Temperatur vom Kühlwasser ist innerhalb von ein paar Sekunden ins Rote geschossen. Ich hatte ein paar Wochen vorher Riemenspanner, Rollen und Keilriemen wechseln lassen und nehme an das die alte Pumpe die höhere Spannung der Neuteile nicht vertragen hat.

Mfg. Klaus

[bumblebee]

Wenn an den Keilrippenriemen oder den Spannrollen/Spanner was gemacht werden muss, dann würd ich im gleichen Zug auch die WaPu tauschen.
Ich habe damals alles auf einmal gemacht:
- Widerstände von Zusatzlüfter (Stufe 1 funktionierte nicht mehr)
- Keilrippenriemen + Rollen usw. neu
- Wasserpumpe neu
- Kühler ausgebaut und innen + außen komplett gereinigt
- alte und spröde Kühlerleitungen getauscht
- spröde Schläuche der Abgasschadstoffreduzierung getauscht

Den Rest auf Funktion überprüft und dann wieder alles sauber zusammengebaut.

Für die nächsten 100.000km ist auf jedenfall Ruhe

[skab]

Zitat von bumblebee

Wenn an den Keilrippenriemen oder den Spannrollen/Spanner was gemacht werden muss, dann würd ich im gleichen Zug auch die WaPu tauschen.
Ich habe damals alles auf einmal gemacht:
- Widerstände von Zusatzlüfter (Stufe 1 funktionierte nicht mehr)
- Keilrippenriemen + Rollen usw. neu
- Wasserpumpe neu
- Kühler ausgebaut und innen + außen komplett gereinigt
- alte und spröde Kühlerleitungen getauscht
- spröde Schläuche der Abgasschadstoffreduzierung getauscht

Den Rest auf Funktion überprüft und dann wieder alles sauber zusammengebaut.

Für die nächsten 100.000km ist auf jedenfall Ruhe

Prinzipiell gebe ich Dir da recht, wenn man das Kühlsystem einmal überholt hat, dann hat man für die nächsten 4, 5 Jahre Ruhe, aber wenn nur die Riemen getauscht werden sollen, dann ist ein Pumpentausch doch nochmal ein anderes Kaliber.

Ich habe allein ein, zwei Wochen gebraucht, bis ich alle Werkzeuge beisammen hatte, denn um an alle Schrauben der WaPu runter zu bekommen, muss auch der Schwingungsdämpfer runter (das "Antriebsrad" der Riemen). Und die Zentralschraube ist mit mal eben 500Nm angezogen, da brauchte ich erstmal neben dem BMW-Spezialwerkzeug zum Blockieren einen 3/4"-Ratschenkasten und ein langes Rohr (BTW, diese Schraube muss dann zwingend neu, hier nicht etwa sparen!)

Daneben halte ich es bei der Kunststoffqualität für müßig, den Kühler zu spülen, ein neuer macht da mehr Sinn, es sei denn, der Kühler ist weniger als ein Jahr alt. Es sind meistens die Stutzen, die nach 4-5 Jahren abbrechen, ich habe aber auch schon einen Fall erlebt, bei dem der Kühler einfach an der Seite aufgerissen ist. Original-BERU-Kühler gibt es relativ günstig, da würde ich nicht sparen.

[manni0532]

meine hat sich gerade verabschiedet, bei 245000, war sofort schrott, der preis mit 360 plus riemen und arbeitslohn, abschleppen auf lkw, denn schleppen darf man ihn nicht wegen dem automatikgetriebe-warum keine ahnung. also alles in allem nicht so angenehm die sache

[BKirk]

Hallo,

Zitat von manni0532

abschleppen auf lkw, denn schleppen darf man ihn nicht wegen dem automatikgetriebe-warum keine ahnung.

das kann Dir beantwortet werden: bei stehendem Motor wird das Getriebe nicht geschmiert, weshalb man nur kurze Strecken schleppen sollte. Manche Empfehlungen sprechen von max. 50km, andere von kürzeren Distanzen. Am besten ist freilich gar nicht, und ab auf den Laster.

Gruß
Boris

[angro]

Bei mir ist gestern der Generator gekommen. Ich habe inzwischen
245.000 km auf der Uhr und werde mal schauen, was ich nun alles
wechseln werde. Im Moment denke ich an die WAPU, natürlich die
LM, dann den Keilrippenriemen und alle Spannrollen und ggf. noch
den Spanner.

Jetzt muss ich sehen, wo ich die Teil einigermaßen günstig bekomme.
Werde wohl eine etwas größere Bestellung bei Cuntz machen und den
Generator ggf. selber instandsetzen lassen. Hier suche ich noch ein
paar hilfreiche Hinweise.


Lieben Gruß,
Andreas...

[huskimarc]

meine wp hatte rollenlager, auf jeden fall sind die einzellnen rollen im motorraum umgelegen als die wp kaputt ging

[Frank728]

Moin moin,
so jetzt hats meine auch zerlegt, ohne Vorankündigung, cc hat angezeigt, Kühlwasserstand prüfen, ich mach die Haube auf und alles voller Kühlwasser, war gerade von einer kleineren Fahrt gekommen. Meiner hat nun 183000 runter, was die Theorie, die Wasserpumpe zerlegt sich zwischen 100000 und 200000 ja nur bestätigt. Na ja, ein Kumpel schleppt mich gleich in meine ca. 10km entfernte Werkstatt und dann werde ich mal Hand anlegen. Pumpe und Termostat sowie die Gehäusedichtung habe ich mir schon besorgt. Die Spannrollen und alles Weitere wechsle ich noch nicht mit, dafür habe ich nicht die Zeit. Ich weiß, die Gründlichen werden jetzt sagen, wenn schon alles auseinander, dann gleich alles mitwechseln, aber das kriege ich nicht hin, bin froh wenn ich überhaupt heute Nachmittag fertig werde. In ein paar Wochen werde ich dann alles Andere wie Rollen, Riemen und Dämpfer wechseln, dann aber in aller Ruhe. Ich hoffe beim 6 Zylinder ist das Ganze nicht soooo schwierig. Das Schleppen wird ja wohl nicht negativ auf mein Getriebe wirken oder?
Gruß
Frank