Wie heiss wird euer V8 ???

[paulsV8]

Stand der Dinge: Der Lüfter gibt kein Lebenszeichen von sich, läuft weder auf Stufe 1 noch auf Stufe 2. Hab noch nen e39 da stehen, bei dem funktionierte das Brücken des Schalter einwandfrei, also sieht es nach Lüftermotor aus.

Weiss jemand ob der Motor noch in anderen Baureihen drin ist?

Das Lüfterrad+Zarge kann ich ja weiter verwenden ...
Gruß
Paul

[peterpaul]

Zitat von paulsV8

Stand der Dinge: Der Lüfter gibt kein Lebenszeichen von sich, läuft weder auf Stufe 1 noch auf Stufe 2. Hab noch nen e39 da stehen, bei dem funktionierte das Brücken des Schalter einwandfrei, also sieht es nach Lüftermotor aus.

Weiss jemand ob der Motor noch in anderen Baureihen drin ist?

Das Lüfterrad+Zarge kann ich ja weiter verwenden ...
Gruß
Paul

Es wäre ganz gut, wenn Du in Dein Profil reinschreibst, welcher Motor in Deinem Wagen drin ist - denn just im laufenden Monat 09/95 fand der Wechsel zwischen dem M60 (4,0 l) und dem M62 (4,4 l) statt.

Im Anhang hab ich Dir übrigens die Verwendung des Zusatzlüfters auflisten lassen - der online-Katalog macht das sehr zuverlässig.

Teurer Spaß das Teil ...
ET.Nr. 64548380774
Kostet so um die 350 € .....

Geh mal auf die Suche nach nem gebrauchten Teil...
frag mal @Johnwayne oder so...
mfg
peter

[Oxford45]

Hallo Zusammen,

jetzt hab ich vor 3 Wochen schon zum 2. Mal in 2 Monaten die Visco-Kupplung getauscht und jetzt ist meine doch glatt schon wieder im Eimer. Kann das sein, das die Dinger manchmal solche Fehlproduktionen sind?

Ich habe jetzt eine von Sachs drinnen und als mir gestern wieder mal die Temperatur über 110° gegangen ist, vorne in den Motorraum geschaut. Und die Visco lässt sich drehen, als wäre da ein Kugellager drin verbaut. Fast keinen Wiederstand, nichts. Und die ist auch gerade mal 2 oder 3 Wochen drin. Jedesmal neue Teile aus dem Handel.

Jetzt wäre meine Frage, ab welcher Temperatur muss ich mir Gedanken machen beim 728i? Wenn der Zeiger in den roten Bereich geht ist ja klar. Aber wenn das BC Menü über 110° anzeigt? Oder wie hoch darf das ganze gehen?

Würde es eurere Meinung nach Sinn machen, die Kupplung Original vom zu holen? Oder ist da auch keine bessere Qualität zu erwarten? Bin gerade ein bischen ratlos, da ich das Ding nicht noch 3 Mal wechseln möchte.

Danke schonmal und viele Grüsse aus Essen,
Andreas

[mirza740]

Hallo Oxford,normalerweise sollte er länger halten und er ist nicht
so ein Verschleißteil wie die Bremsen!
Also Sorgen solltest du dir machen wenn der Tempzeiger über
die Mitte wandert!
Ich habe bei mir bis 113 Grad,es ist meißtens so 105-110Grad.
Vielleicht ist bei dir nur die Riemenscheibe ausgeleiert wo der Visko
drauf sitzt?
mfG.miki

[werty]

Zitat von Oxford45

Hallo Zusammen,

jetzt hab ich vor 3 Wochen schon zum 2. Mal in 2 Monaten die Visco-Kupplung getauscht und jetzt ist meine doch glatt schon wieder im Eimer. Kann das sein, das die Dinger manchmal solche Fehlproduktionen sind?

Ich habe jetzt eine von Sachs drinnen und als mir gestern wieder mal die Temperatur über 110° gegangen ist, vorne in den Motorraum geschaut. Und die Visco lässt sich drehen, als wäre da ein Kugellager drin verbaut. Fast keinen Wiederstand, nichts. Und die ist auch gerade mal 2 oder 3 Wochen drin. Jedesmal neue Teile aus dem Handel.

Jetzt wäre meine Frage, ab welcher Temperatur muss ich mir Gedanken machen beim 728i? Wenn der Zeiger in den roten Bereich geht ist ja klar. Aber wenn das BC Menü über 110° anzeigt? Oder wie hoch darf das ganze gehen?

Würde es eurere Meinung nach Sinn machen, die Kupplung Original vom zu holen? Oder ist da auch keine bessere Qualität zu erwarten? Bin gerade ein bischen ratlos, da ich das Ding nicht noch 3 Mal wechseln möchte.

Danke schonmal und viele Grüsse aus Essen,
Andreas

Du hast einen R6 und keinen V6 und 110° sind zuviel beim vfl R6, liegt bei mir immer so bei 90° + - 5°

[at4wobe1]

Hey Oxford,

Wann erreichst du diese hohen Temperaturen?

Stadt, Land oder Autobahn?

Klima an/aus?

Gruss,
Wolfi