Elektrik: Welche Widerstände bei 5 Watt + 21 Watt ??

[Axel Brinkmann]

Hallo Rubin

Bei den Kennzeichenleuchten die du auf deiner Seite abgebildet hast ist eine Teilenummer.

Ist das die für die E39 LED´s

[Tomok]

@ allesschrauber:
echt??ich wusste net das ich im 7er forum bin...häää??
ist mir schon klar..E38.....du musst ja net so arroggant rüber kommen oder..nur.
Ich bin übrigends neu hier....

[Skorpo]

hallo rubin,
habe erst vor kurzem die widerstände dran gemacht... leider konnte der bc nicht beschi*******werden !!

habe die masse für den widerstand vom rücklicht geholt !!
ist dies der fehler ??

danke ....
gruss skorpo

[knuffel]

Hi...

Widerstände sind keine Wiederholungstäter....
Es steckt das Wort "wider" drin und nicht das Wort "wieder"...

Zum Thema:

Die Angabe der Leistung in Watt sagt aus, welche Leistung der
Widerstand maximal "verbraten" kann, bis er den Hitzetod stirbt.
Sie beschreibt also nur die Belastbarkeit.
Und die hat NICHTS mit der Funktion zu tun. Letztere wird nur bestimmt
durch den Ohm-Wert.....

Wenn Euch ein 5-Watt-Widerstand zu warm wird, nehmt denselben
(mit demselben Ohm-Wert) in 10-Watt-Ausführung.
Die Funktion ist dieselbe.
Allerdings wird damit auch die mechanische Größe höher.

Als Faustformel kann man sich merken :
Habe ich eine 5-Watt-Glühlampe, muss ich als Ersatz auch einen
5-Watt-Widerstand nehmen. Habe ich 21 Watt, dann 21 usw.
Wichtig ist nur, daß der Widerstandwert mit dem des Leuchtmittels
übereinstimmt.

Zitat von Skorpo

hallo rubin,
habe erst vor kurzem die widerstände dran gemacht... leider konnte der bc nicht beschi****** werden !!

Bei dem o.g. Austricksen der Elektronik allerdings, gibt es ein Problem.
Ein Leuchtmittel hat im kalten Zustand einen viel geringeren Widerstand
als im warmen Zustand.
Dann ist es wichtig, herauszufinden, wann die Abfrage des Bordcomputers
erfolgt : Wenn das Leuchtmittel kalt ist, oder warm....
Daraus resultieren mittlerweile die von @Rubin genannten Werte.

Wählt man einen davon und der Widerstand wird zu warm, einfach einen
mit demselben Ohm-Wert nehmen, aber eine Leistungsklasse (in Watt)
höher....

Gruß
Knuffel o.S.

[rubin-alt]

Skorpo:
Könntest du deine Frage das nächste mal richtig formulieren? Damit ich antworten kann, ohne nachfragen zu müssen

Also - ich rate nicht, nur weil du die Frage nicht richtig formulieren kannst. Auch poste ich schon lange nicht mehr alle Möglichkeiten nur damit du 1 Antwort hast.

[Skorpo]

Zitat von rubin

Skorpo:
Könntest du deine Frage das nächste mal richtig formulieren? Damit ich antworten kann, ohne nachfragen zu müssen

Also - ich rate nicht, nur weil du die Frage nicht richtig formulieren kannst. Auch poste ich schon lange nicht mehr alle Möglichkeiten nur damit du 1 Antwort hast.

?????????????

[rubin-alt]

Nichts persönliches - aber irgentwann muss Schluss sein mit der Nachlauferei der Problemsteller.

[Skorpo]

und welche konnte ich denn verbauen bzw. bezugsquelle,link ??
conrad ist bei mir gleich um die ecke....
danke

Zitat von knuffel

Hi...

Widerstände sind keine Wiederholungstäter....
Es steckt das Wort "wider" drin und nicht das Wort "wieder"...

Zum Thema:

Die Angabe der Leistung in Watt sagt aus, welche Leistung der
Widerstand maximal "verbraten" kann, bis er den Hitzetod stirbt.
Sie beschreibt also nur die Belastbarkeit.
Und die hat NICHTS mit der Funktion zu tun. Letztere wird nur bestimmt
durch den Ohm-Wert.....

Wenn Euch ein 5-Watt-Widerstand zu warm wird, nehmt denselben
(mit demselben Ohm-Wert) in 10-Watt-Ausführung.
Die Funktion ist dieselbe.
Allerdings wird damit auch die mechanische Größe höher.

Als Faustformel kann man sich merken :
Habe ich eine 5-Watt-Glühlampe, muss ich als Ersatz auch einen
5-Watt-Widerstand nehmen. Habe ich 21 Watt, dann 21 usw.
Wichtig ist nur, daß der Widerstandwert mit dem des Leuchtmittels
übereinstimmt.



Bei dem o.g. Austricksen der Elektronik allerdings, gibt es ein Problem.
Ein Leuchtmittel hat im kalten Zustand einen viel geringeren Widerstand
als im warmen Zustand.
Dann ist es wichtig, herauszufinden, wann die Abfrage des Bordcomputers
erfolgt : Wenn das Leuchtmittel kalt ist, oder warm....
Daraus resultieren mittlerweile die von @Rubin genannten Werte.

Wählt man einen davon und der Widerstand wird zu warm, einfach einen
mit demselben Ohm-Wert nehmen, aber eine Leistungsklasse (in Watt)
höher....

Gruß
Knuffel o.S.

[rubin-alt]

Also gut - hast lang genug leiden müssen. Auch sieht man hier wer helfen kann, will oder auch nicht.

So wie ich das sehe, hast du dir 2x 100Ohm Widerstände besorgt (steht ja auf meiner Seite und weiter Oben) und diese verbaut.
Nun wunderst du dich, daß du dennoch die Fehlermeldung bekommst:

Mag vielleicht daran liegen, daß du pro Seite 2x 21Watt Funzeln (sind Original 2-Fadenbirnen 21/5Watt) verbaut hast und diese ab 09/1995 (96?) Einzeln angesteuert werden. Somit erkennt das LCM in deinem 2 funktionierende (da der Widerstand verbaut ist) und 2 defekte (da fehlt er ja noch).
1 Blick in den Plan zu der Belegung am Stecker zur Lampe hätte vielleicht auch die Lösung gebracht.

... und hört bitte nicht auf den Wattschmarrn vom knuffel. Umständlicher und halb-falscher gings wohl nicht mehr...
Die Watt werden durch den Widerstand und der Spannung vorgegeben.
Somit ist es sch§$%egal wieviel Watt die Birne hatte. Denn der Widerstand ersetzt die Birne und verbrät keine 21W. Er verbräht nicht mal 5Watt und deshalb reicht auch ein 5 Watt aus.

I = U / R; 0,144A = 14,4V /100Ohm
P = U * I; 2,07W = 14,4V * 0,144A

FAZIT: Die 5Watt würden auch bei 20V noch reichen um nicht zu glühen, oder anliegende Bauteile zu gefährten.