Diagnose für Windows

[B12]

kann man die nicht z.B. bei einer
Diagnose bei BMW mitschneiden ?

Gruss
Daniel

[OnlyTheFinest]

Guter Thread, Daniel!!
Könnte auch mal eine wirklich passende Software zu Deinem Diagnosekabel gebrauchen...
Habe von sowas selber aber leider keine Ahnung - würde mich freuen, wenn Ihr das hinbekommt...

Schöne Grüße
OnlyTheFinest :cool:

Original geschrieben von B12
kann man die nicht z.B. bei einer
Diagnose bei BMW mitschneiden ?

Mein Schrauber hat so ein Diagnose-Teil (original BMW), der würde uns garantiert ein bissel mit spielen lassen. Allerdings kann man mit dem Teil nicht alles auf einmal auslesen, möchte man einen anderen Bereich (Getriebe, Airbag, Motronic usw.) muss man es per DISKETTE nachladen . Wüste Technik... Vielleicht bringen uns die Disketten ja schon was? Wenn nicht - zwischenstecker bauen und echt mit einem Speicheroszi mitschneiden. Hat vielleicht jemand so eine Oszi-Karte für den PC/ Idealerweise Laptop ?

Grüße!

[Schnuffi]

Original geschrieben von B12
kann man die nicht z.B. bei einer
Diagnose bei BMW mitschneiden ?

Gruss
Daniel

Hallo B12,
Du glaubst, das man eine Diagnose mitschneiden sollte um brauchbare Ergebnisse zu bekommen. Also ich habe siehe unten eine Diagnose aufgenommen, dazu braucht man einen PC + Programm und ein Interface ich habe das Interface von den E34`lern benutzt.
Also alles was Text ist habe ich eingefügt was endlich auf der K-Leitung passiert sind Hex Daten, und jetzt kommt die Preisfrage was bedeutet was ??.
Der zweite Vorschlag mit einem Oszi. aufzunehmen geht zwar aber du kannst überhaupt nichts erkennen.
Gruß Werner
************************************************** *********
> DS2, BMW (DS2), ABSR5_DKZB+ADS 5D12 (KS) DS2
> ************************************************** *********
> Diagnose Start
> 56 04 00 52
> ID Ausgabe erfolg automatisch nach dem Reizen
> 56 11 a0 00 00 00 00 00 00 01 00 00 00 01 01 80 66
> 56 04 53 01
> 56 0c a0 02 65 10 60 00 03 77 86 1f
> Diag. erhalten
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> Fehlerspeicher-Ausgabe
> 56 05 04 01 56
> 56 05 a0 00 f3
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> Fehlerspeicher löschen
> 56 04 05 57
> 56 04 a1 f3
> 56 04 05 57
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 53 01
> 56 0c a0 02 65 10 60 00 03 77 86 1f
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> 56 04 9e cc
> 56 04 a0 f2
> Diagnose beenden
> 56 04 9f cd
> 56 04 a0 f2
> ----------------------------------

[B12]

das sieht doch ünersichtlich aus.
Ich habe da schlimmeres erwartet.

Welches Paket ist in welche Richtung unterwegs ?

Gruss
Daniel

[Excalibur]

Moin,

sorry, daß ich euch mit Euch mit einem Frage langweile, aber ich dachte bis immer, der Diagnosestecker ist in der Mittelkonsole neben den Becherhaltern. Da ist aber nichts, wo zum Geier ist der Stecker?

12-endige Grüße, Dirk

[Schnuffi]

Original geschrieben von B12
das sieht doch ünersichtlich aus.
Ich habe da schlimmeres erwartet.

Welches Paket ist in welche Richtung unterwegs ?

Gruss
Daniel

Hallo B12,
das ist ja die Frage ? was ist was ?, steht aber in der Diagnose-Beschreibung.

Gruß Werner

[Schnuffi]

Original geschrieben von B12
Das wäre imho der richtige Weg.
Es sollten sber schon mehr als 2 oder 3
Kämpfer dabei sein :-))

Gruss
Daniel

Hallo @alle,
die 2 bis 3 Kämpfer sollten aber schon Infomatiker sein und zumindest die
Grundlagen für die COM Schnittstelle und Protokolle mit bringen.

Gruß Werner

[Schnuffi]

Original geschrieben von k27
Hallo an alle,

was ist eigentlich passiert?? Ich habe mir am Anfang schon gedacht, wenn das mal etwas wird.
Und nun lese ich, daß ich da wohl nicht völlig falsch gelegen hatte...
Wie kann denn aus solch einer publizierten Aktion so ein niederschmetterndes Ergebnis herauskommen?? Es ist ja schon fast peinlich und nicht wirklich nachvollziehbar!!
Wenn man sich mit diesem Markt einläßt, den eigentlich nur so Leute wie Carsoft beherrschen, ist eine gewisse Gefahr bzw. der gewisse Ärger vorprogrammiert -- ich verstehe es nicht.
Warum denn am Anfang so auf die Brause hauen..etwas Zurückhaltung wäre hier dringend empfehlenswert gewesen..

Aber diese Interface-Lösung im eBay stellt doch zumindest einen Anfang dar, oder etwa nicht?? Könnt Ihr es denn nicht wenigstens versuchen?? Diese Lösung scheint recht preiswert und es sollte doch den "Echten Spezies unter uns" gelingen, hier eine eigene, vielleicht an "CS" angehnte aber doch eigenständige Software zu entwickeln, die auf diesen Interfacen läuft??

Hat Howy denn solch krassen Ärger am Hals, daß er sich überhaupt nicht zu Wort meldet?? Er könnte sich doch wenigstens hierzu äußern??

Naja, ich bin ja auch nicht wirklich im Bilde, was da abgelaufen ist -- daher bitte meine Zeilen nicht zu persönlich nehmen..

k27

Hallo @K27
ich würde mich über den Howy25 nicht allzusehr aufregen, im Netz habe ich einige selbst ernannte Diagnose Profi erlebt, wenn man sie aber um Einzelheiten fragte hat man ganz schnell gemerkt, daß sie eigentlich keine Ahnung hatten. Der Howy hat zwar groß getönt, aber eine technische Info habe ich von ihm nicht gehört. Der Howy hat ebensowenig Ahnung wie viele andere vor ihm ( im Punkto Diagnose ), er hat ja einmal geschrieben er hätte Unterlagen bekommen, wahrscheinlich kann er mit denen auch nichts vernünftiges anfangen, und was die Vermarktung bei EBAY angeht auch hier Fehlanzeige, dort gibt es außer Raubkopien auch nichts brauchbares.

Gruß Werner

Wer einen Schreibfehler findet darf in behalten.

[E38V8]

Original geschrieben von Excalibur
Moin,

sorry, daß ich euch mit Euch mit einem Frage langweile, aber ich dachte bis immer, der Diagnosestecker ist in der Mittelkonsole neben den Becherhaltern. Da ist aber nichts, wo zum Geier ist der Stecker?

12-endige Grüße, Dirk

Unter der Motorhaube findest Du den gesuchten Stecker,

Wenn Du in der Mittelkonsole neben den Cupholders etwas finden würdest wäre es erheblich einfacher, denn dann hättest Du OBDII