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BMW 7er, Modell E38 |
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07.06.2009, 14:01
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#1
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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HA versetzt beim Schlaglochüberfahren
Hallo Leutz,
mein Problem ist , wenn ich über einen schlechten Gullideckel fahre oder über schlaglöcher , dann merke ich wie die HA leicht versetzt.
Ich habe die beiden Intergrallenker neu , es kann also nur der Führungslenker oder Querlenker kaputt sein oder?Der Führungslenker ist der aus ALU nicht wahr?
Gruß
Arrif70
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Für immer die 7!
Geändert von arrif70 (07.06.2009 um 14:20 Uhr).
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07.06.2009, 14:43
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Bremen und umzu
Fahrzeug: E38 730iA, BJ/EZ 7/94
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Sind die Stoßdämpfer in Ordnung? Würde ich mal zuerst prüfen lassen.
Gruß, Martin A
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07.06.2009, 14:48
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#3
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Ich tippe ganz stark auf die Tonnenlager.....
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Es wird Wagen geben, die von keinem Tier gezogen werden und mit unglaublicher Gewalt daherfahren......
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07.06.2009, 15:28
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#4
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Kugelsichere Seele
Registriert seit: 05.11.2004
Ort: Lahnstein
Fahrzeug: ---
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Zitat:
Zitat von Swordy
Ich tippe ganz stark auf die Tonnenlager.....
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hast du schon probleme damit gehabt? die dinger gehören ja eigentlich IMHO nicht zu den typischen schwachstellen des E38, oder? 
für nen 97er, wenn nicht auf waldwegen gefahren erst recht nicht.
würde sich aber auch so äußern, hast recht.
ich hatte des mal und kann mich noch gut daran errinnern. da wurden dann die integrallenker getauscht, danach war ruhe. die führen das rad horizontal, also in fahrtrichtung, die querlenker führen ja mehr senkrecht.
evtl. wurde was beim einbau falsch gemacht?
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Gruß
Tom
Mein Mechaniker sagte mir: "Ich konnte Ihre Bremsen nicht reparieren, also hab ich die Hupe lauter gestellt."
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07.06.2009, 15:39
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#5
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grosser mit dem kleinen
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: 728iA E38, 730d LCI G11
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Zitat:
Zitat von Swordy
Ich tippe ganz stark auf die Tonnenlager.....
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Aber nicht beim E38 . War eine typische E32 + E34 Krankheit .
Am besten hinten das Auto aufheben und schauen . Meistens sind die Querlenker oben und unten , sowie die Integrallenker inkl. Lager zu wechseln . Nur ein Teil austauschen , oder Billigschrott einzubauen bringt nicht viel , da binnen kürzester Zeit die Probleme wieder da sind .
Gruss
Franz
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Die Zahl Jener , die mich mal können , erhöht sich von Tag zu Tag .
( Hans-Joachim Kuhlenkampf )
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07.06.2009, 16:02
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#6
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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also bei meinem ex e38 waren die ausgeschlagen, hat solche symtome gehabt.... |
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07.06.2009, 17:12
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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an den stossdämpfer und integrallenker liegt es nicht , hab das gleiche problem und diese 2 dinge sind bei mir schon neu, es ist sonst kein spiel etc bemerkbar
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07.06.2009, 17:15
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#8
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Tanken is doch geil!
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.07.2006
Ort: Rosenheim
Fahrzeug: e46, Turbo
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Das hatt ich auch mal beim 3er. Da war eine Feder gebrochen. Hat man aber erst im ausgebauten Zustand gesehen.
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07.06.2009, 19:17
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#10
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Erfahrenes (Mit)Glied
Registriert seit: 20.11.2003
Ort: Hamm
Fahrzeug: /323ti Bj.00 , E60 530i Bj.09
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Zitat:
Zitat von huskimarc
an den stossdämpfer und integrallenker liegt es nicht , hab das gleiche problem und diese 2 dinge sind bei mir schon neu, es ist sonst kein spiel etc bemerkbar
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Ja,bei mir sind die Dinger auch neu !
Es werden mehr die Führungslenker(aus Grauguß)sein oder? |
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