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BMW 7er, Modell E38 |
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04.06.2009, 07:23
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#11
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Energieeffizienzklasse A
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von cubehacker
PS:ist es nicht so das defekte edc im fehlerspeicher drin sein müssten?
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Das wäre mir neu!
Wenn du nicht noch die Niveauregulierung hättest, würde ich ja vorschlagen, dass du die EDC-Dämpfer komplett entfernst und dir dafür ein Sportfahrwerk einsetzt. Das soll jetzt kein Scherz sein, sondern beruht auf Erfahrungswerten mit dem stufenweisen Erkennen von defekten Teilen am EDC und den damit verbundenen Folgekosten.
Es ist absolut richtig, was oben geschrieben wurde, dass du Defekte an EDC-Dämpfern oft nur im ausgebauten Zustand erkennst.
Frag mal bei @DD an, ob er eventuell welche rumzuliegen hat bzw. welche aus einem Schlachtfahrzeug beschaffen kann.
Ansonsten solltest du auch mal auf der Bühne eine Sichtprüfung der Federn machen. Federbruch kommt beim E38 recht oft vor und wird manchmal gar nicht gleich durch Rumpeln oder zerschnittene Reifen erkannt. |
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04.06.2009, 07:32
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#12
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Und wie hat B&K das erkannt  ?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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04.06.2009, 11:22
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#13
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Und wie hat B&K das erkannt ? |
Durch einen Blick in ihre Bilanzen und Handauflegen vermutlich... 
Hau mal Johnwayne hier im Forum an, vielleicht hat er Druckspeicher rumliegen... |
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04.06.2009, 12:30
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.01.2007
Ort: Minden
Fahrzeug: E38-750i (1.98), Volvo 850 (6.95)
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04.06.2009, 17:43
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#15
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Muruk
Registriert seit: 17.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
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also ich glaube die haben nicht mal so ein tester fuer daempfer
das sind echt eifach nur dummkoepfe ich glaub das machen sie bei jedem
der ein problem hat.habt ihr vieleicht tipps was ich noch checken kann
bevor ich wirklich 3600euro aermer bin?
__________________
Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
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04.06.2009, 19:45
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#16
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MerCruiser V8²
Registriert seit: 19.05.2009
Ort: Bern
Fahrzeug: M635csi E24 (04.88), 745d E65 (05.06), 740i 6-Gang Handschalter E38 (01.95), Vespa PK50 XL(03.83)
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Zitat:
Zitat von cubehacker
ANGEBLICH ALLE 4 EDC DÄMPFER macht alles
zusammen einen 3600 euro ärmer
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Kleiner Tipp, wenns unbedingt billiger werden soll:
Völlig normale Dämpfer verbauen und die S-EDC rausschmeißen!
Ach bin ich froh, dass ich völlig neue EDC-Dämpfer drin habe, die der Vorbesitzer zahlen durfte  |
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04.06.2009, 21:25
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#17
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[Individu|Origin]al
Premium Mitglied
Registriert seit: 26.01.2008
Ort: Poing
Fahrzeug: 750iL E38 individual 06/00; 750i E38 individual 04/00; 530dA touring E39 12/03; 730Ld F02 04/09; 750iXL E38 L7 individual 12/00;
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Es gab mal einen Tipp von Forums-Kollege @Andrzej über eine Firma in Polen, die die EDC-Dämpfer überholen kann:
 http://www.7-forum.com/forum/4/vorde...rt-103574.html
Hat das außer Andrzej selber inzwischen vielleicht noch ein EDC-Geschädigter ausprobiert?
Wär ja mal spannend zu hören... |
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