Ölpumpen-Schrauben

Mario RE · 02.09.2008, 18:53

Zitat:

Zitat von coolhard

genau so ist es mir ergangen.

Das mit der Kette habe ich auch versucht und sogar das Original Herstellerteil vor Ort bekommen können. Mit Kettenschloss war es aber aus Haftungsgründen, nicht machbar.

Frage, wie hast Du die Kette den vernieten lassen nach dem Einfädeln, dazu musste doch mit dem ganzen Auto zur Biker Werkstatt? Zudem ist die Ölwanne etc. in abgebauten Zustand.

Die Kette kommt ja endlos...
Ich war auch mit dem Wagen in der Motorad-werkstatt.Ich hab die Kette vom Meister öffnen lassen und dann hab ich sie mit einem vorher gebogenen Schweisdraht über das oberste Ritzel(Kurbelwelle) gelegt.Dann hat der Meister mit passgenauem Vernietwerkzeug die Kette vernietet.Er sagte,dass sie ja auch Steuerketten bei ihren Motoren vernieten und die müsten ja auch 17000u/min aushalten plus der Zugkraft.Und bei den V8 motoren ist ja auf der kleinen Kette nicht mal Zugkraft drauf.
Und er hatte Recht,sie hält seit ca 50000km....

coolhard · 03.09.2008, 15:04

Zitat:

Zitat von Mario RE

Die Kette kommt ja endlos...
Ich war auch mit dem Wagen in der Motorad-werkstatt.Ich hab die Kette vom Meister öffnen lassen und dann hab ich sie mit einem vorher gebogenen Schweisdraht über das oberste Ritzel(Kurbelwelle) gelegt.Dann hat der Meister mit passgenauem Vernietwerkzeug die Kette vernietet.Er sagte,dass sie ja auch Steuerketten bei ihren Motoren vernieten und die müsten ja auch 17000u/min aushalten plus der Zugkraft.Und bei den V8 motoren ist ja auf der kleinen Kette nicht mal Zugkraft drauf.
Und er hatte Recht,sie hält seit ca 50000km....

Ah, nun ist mir der Ablauf klar, Du warst bereits samt Fahrzeug vor Ort. Leider hatte ich das Pech, dass ich keinen Mutigen gefunden habe, der dass bei meinem gemacht hätte.
Na, was solls, ist nun eh egal - Reparatur beim Freundlichen und nachdem mich die Kiste jedes Jahr mit ausserplanmäßigen, nicht nachvollziehbaren Schäden genervt hat, gut verkauft und auf einen R32 umgestiegen....

Siemer · 01.05.2009, 11:03

Heute bei mir kontrolliert,alle Bombenfest,Ölwanne sah auch noch sauber aus.
Keine Spähne oder Verunreinigungen.

Motor M62 Bj 06/99 85Tkm

coolhard · 02.05.2009, 13:13

Prima, deckt sich damit, das die Bj. ab 1999 hiermit keine Probleme mehr haben und BMW stillschweigend das Problem eliminiert haben

at4wobe1 · 02.05.2009, 15:51

Ich habe die Vermutung, dass BMW davon weiss, es aber natuerlich nicht zugibt.

Hier meine Geschichte:

Hab nen 5/2001 740iL mit 160TKm und vollem Scheckheft gekauft. Dazu bin ich noch zum Haendler und hab mir 17 Seiten Serivcedaten zu meinem E38 ausdrucken lassen.

Dabei findet sich ein Eintrag:
- Untere Oelwannendichtung undicht. Metalldichtung getauscht.

So! Hat schon mal jemand von ner undichten Metalldichtung an der unteren Oelwanne bei diesem Baujahr, das ja schon vom Werk aus mit Metalldichtung kommt, gehoert?

Ich denke, dass die Jungs bei BMW in Dallas auf Zack sind und die undichte Oelwanne als Vorwand genutzt haben, um die Oelpumpenschrauben zu checken, da sie ja offiziell dazu keinen Anlass haetten.

Ich hab meine Schrauben natuerlich unabhaengig davon noch gecheckt und alle waren fest.

Gruss,
Wolfi

tom71l · 16.05.2009, 20:05

Heute war es nun so weit runter mit der Ölwanne und da 3 Schrauben in der Ölwanne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alle Befestigungsschrauben zum Kurbelgehäuse lose !!!!!!!!
Und die drei schrauben waren von der Ölpumpe selbst !!!
Also nun habe ich wieder ein gutes gewissen

Gruß aus Kiel

sexus · 16.05.2009, 20:10

Zitat:

Zitat von tom71l

Heute war es nun so weit runter mit der Ölwanne und da 3 Schrauben in der Ölwanne!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Alle Befestigungsschrauben zum Kurbelgehäuse lose !!!!!!!!
Und die drei schrauben waren von der Ölpumpe selbst !!!
Also nun habe ich wieder ein gutes gewissen

Gruß aus Kiel

Sehe ich das richtig dass das bei einem v12 war? Laut Profil hast du einen 750i.
Das würde mich nun auch beunruhigen, meiner hat nun auch schon 90TKm runter.

tom71l · 16.05.2009, 20:26

Ja das ist richtig 750 il V12

Timmey · 20.05.2009, 21:52

hab eben nen ölwechsel gemacht und die kleine ölwanne drun ter wech gehabt zur kontrolle...

alles fest beim 750 FL

LT750 · 20.05.2009, 22:22

Zitat:

Zitat von sexus

Sehe ich das richtig dass das bei einem v12 war? Laut Profil hast du einen 750i.
Das würde mich nun auch beunruhigen, meiner hat nun auch schon 90TKm runter.

Auch Fuffis scheinen bedroht

Hab letztens mit nem Kumpel gesprochen, da waren bei 170.000 alle Schrauben lose. Ist aber immer noch besser als das was mir passiert ist

Guckst Du hier:

http://www.7-forum.com/forum/4/bloed...ht-114509.html