


BMW 7er, Modell E38 |
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06.05.2009, 15:07
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#1
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Anderen Schlauch verbaut - das wars!
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Vielleicht hast Du die Ventile mechanisch mit der Karosserie gekoppelt
( Schieflage etc. pp ) und bekommst deshalb jetzt eine Übertragung
des Ventilklackens auf die Karosserie.
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06.05.2009, 15:14
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#2
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Liegt auf den Gummilagern auf - werde das aber nochmal prüfen.
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Viele Grüße
Sebastian
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06.05.2009, 15:15
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#3
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Liegt auf den Gummilagern auf - werde das aber nochmal prüfen.
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Joo...
Der Druck auf den Lagern sollte so gering wie möglich sein....
Je höher der Druck (z.B. verkantet ) desto direkter die Kopplung.
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06.05.2009, 15:25
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#4
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
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Mach mich net schwach
Es war ein Geprockel, das weiß ich noch...aber das das Teil solche Geräusche bzw. Schwingungen allgemein entwickeln kann 
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06.05.2009, 15:36
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#5
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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hast du da einfach einen laengeren schlauch verwendet? Oder irgendwie winkel etc?
Wenn die Heizung anhast, dann hoerst manchen wie sich der luft strom von fussraum auf frontscheibe umstellt. Gut hoerbar wenn der wagen "warm" wird, und das radio leise ist, bzw. aus. Fuehlen aber nicht wirklich, hoeren schon
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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06.05.2009, 16:01
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#6
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
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Ich hab einfahc den richtigen Schlauch gekauft und mehr brauchste auch net tauschen 
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