Fahrwerk Innen abgefahrene Reifen

markush · 02.04.2009, 13:01

Hallo an alle,

meine Reifen hinten sind innen extrem abgefahren (im Vergleich zum Rest des Reifens). Zudem habe ich das berühmte Klappern/knarzen/scheppern an der Hinterachse hinten rechts, wenn ich über Bodenunebenheiten fahre. Spur und Sturz wurde vorne und hinten nach Stossdämpfer, Domlager und Spurstangeneinbau neu eingestellt, sollte also stimmen.

Nun meine Frage:

Können die Integrallenker die Ursache sein (die ich eh gerade neu bestellen möchte) oder sollte ich lieber die Hinterachsschwinge auch mit bestellen?

Was ist eher die Ursache für die abgefahrenen Reifen, Schwinge oder Integrallager?

Danke und Gruß
Markus

Ergänzung: Auto hat jetzt 264 Tkm runter - noch erste Schwingen sind drin, aber schon die Querlenker oben und unten hinten gewechselt.

MetalOpa · 02.04.2009, 15:17

Ich würde da eher auf Quer- und/oder Führungslenker tippen.

Bevor ich da lange rum probieren würde, würde ich alle Lenker und das Kugelgelenk neu machen.
Dann sollte ne Zeit lang Ruhe sein.

Gruss Ralf

RS744 · 02.04.2009, 15:31

Die Kugelgelenke hinten sind bei Deinem mit großer Wahrscheinlichkeit hinüber, wenn es noch die ersten sind. Bei meinem haben sie keine 140tkm gehalten. Sind nicht teuer.

Und größerer Abrieb hinten innen ist in Maßen normal beim Hecktriebler - deshalb tauscht man ja regelmäßig die Reifen vorne mit hinten.

markush · 02.04.2009, 15:50

Zitat:

Zitat von RS744

Und größerer Abrieb hinten innen ist in Maßen normal beim Hecktriebler - deshalb tauscht man ja regelmäßig die Reifen vorne mit hinten.

Bei Mischbereifung?

Dann habe ich vorne 255 und hinten 235 ... das sieht doch nicht aus

RS744 · 02.04.2009, 15:57

Zitat:

Zitat von markush

Bei Mischbereifung?

Dann habe ich vorne 255 und hinten 235 ... das sieht doch nicht aus

Tja, einen Tod mußt Du sterben.

Ich verzichte da dann doch lieber auf Mischbereifung, und tausche jede Saison vorne-hinten. Dadurch ist der Reifenabrieb gleichmäßiger und die Lebensdauer des Reifensatzes etwas länger.

Aber wenns um Schönheit geht, muß manchmal der Verstand weichen. Jeder so wie er's mag.

**memyselfundich** · 02.04.2009, 16:03

Markus, hattest du nicht gerade erst hinten was am fahrwerk gemacht?

markush · 02.04.2009, 22:13

Zitat:

Zitat von memyselfundich

Markus, hattest du nicht gerade erst hinten was am fahrwerk gemacht?

Was willst Du denn genau wissen?

Tonnenlager?
Querlenker?
Stossdämpfer?
Domlager?

Ja, ich hatte einiges gemacht, aber eben noch nicht die Integrallenker... Und die Kugelgelenke auch nicht. Fehlt eigentlich nur noch die Schwinge

modtta4455 · 02.04.2009, 22:18

BMW hat allgemein durch die Achsgeometrie Probleme mit dem Abrieb hinten (Stickwort: Negativer Sturz an der Hinterachse). Sollte aber HALBWEGS im Rahmen bleiben, also nit innen auf der Karkasse außen 8mm

markush · 03.04.2009, 09:34

Zitat:

Zitat von modtta4455

BMW hat allgemein durch die Achsgeometrie Probleme mit dem Abrieb hinten (Stickwort: Negativer Sturz an der Hinterachse). Sollte aber HALBWEGS im Rahmen bleiben, also nit innen auf der Karkasse außen 8mm

nee, so schlimm ist es nicht - in der mitte und außen so um die 4-5 mm profil, aber innen schon fast ganz abgefahren (ca. 1mm). Ist das normal? Habt Ihr das auch so bei Mischbereifung?

**Bastl** · 03.04.2009, 09:38

Ne, ich hab damit keine Probleme - vielleicht ne falsche Achsvermessung mal durchgeführt?