Motorraum Schlauch tauschen, was beachten...? Undichtigkeit..Hilfe!

amnat · 22.03.2009, 18:41

Gehe ich recht in den Annahme, dass Du den dicken Schlauch am Kühler mit der Nummer 2 meinst?

Oft habe ich gelesen, dass der Anschlußstutzen aus Kunststoff bricht, wenn man zu gewaltig an dem wuchtet. Es entsteht dann ein Haarriß.
Zieh die Schlauchschelle also blos nicht zu stark an.

An Deiner Stelle würde ich die Schlauchstelle bei kaltem Wasser aufmachen und ganz genau über den alten Druckstellen neu stückweise festziehen. Dabei immer wieder prüfen, dass die Schlauchschelle in den alten Druckstellen sitzt.
Wenn das Wasser heiß ist und es schweißt dort heraus, dann ziehst Du die Schlauchschelle bei kaltem Wasser nochmals 'a weng' an.

Anmerkung: Das Kühlsystem steht bei heißem Wasser unter Druck, damit sich bei über 100°C Temperatur Leichtlaufeigenschaften des Motors ergeben.

wmart730 · 22.03.2009, 18:59

Zitat:

Zitat von amnat

Gehe ich recht in den Annahme, dass Du den dicken Schlauch am Kühler mit der Nummer 2 meinst?

Nein, er meint die Nummer 1.

Gruß, Martin A

BMWsupporter · 22.03.2009, 19:09

Ist Trotzdem die Verbindung zum Thermostatgehäuse. Hinterher richtig Entlüften ist hoffentlich klar???

LG Benni

GIBGUMMI · 22.03.2009, 19:21

okäse...alles kabeletti

GIBGUMMI · 23.03.2009, 07:57

Sicherung weg, okay

Nimrod · 23.03.2009, 08:23

Wie geht es deinem Ausgleichsbehälter? Bei meinem alten 528i E39 und auch bei
meinem X5 4.4i hatte dieser einen Haarriss in der Verbindungsscheißnaht. Stetiger,
fast nicht sichtbarer, Wasserverlust!

Gruß Nim

GIBGUMMI · 23.03.2009, 08:29

Zitat:

Zitat von Nimrod

http://static.bmwfans.info/images/epc/MTYwNzE3X3A=.png

Wie geht es deinem Ausgleichsbehälter? Bei meinem alten 528i E39 und auch bei
meinem X5 4.4i hatte dieser einen Haarriss in der Verbindungsscheißnaht. Stetiger,
fast nicht sichtbarer, Wasserverlust!

Gruß Nim

Bei mir siehts aus wie auf dem Bild. Den Ausgleichsbehälter kann ich abnehmen, wenn ich diesen Plastikring ( auf dem Bild= 4) um die Entlüftungsschraube rausnehme. Dann hängt der Behälter an einem kleinen Schlauch, der zur Fahrerseite geht ( siehe Bild )

Der Schlauch, der zum "Nippel" geht ist mit 6 gemeint, oder? Was kostet sowas?
Brauche wohl 3 x Nr. 7, einmal die Nr. 6 oder?

skel@on · 23.03.2009, 08:37

Zitat:

Zitat von GIBGUMMI

Okäse..entlüftet wird natürlich auch...:-) Den Schlauch habe ich auch oben was abgezogen und etwas draufgeschoben...mal sehen, was da noch passiert, den schlauch bestelle ich mir schon mal neu...

Was ist das unten eigentlich für eine leicht schwitzende Leitung? Servo, Getriebe?

Würde zu 99,9127654% meinen, dass es die Leitung der Getriebeölkühlung ist.
Mal saubermachen und beobachten (sieht jetzt aber nicht besorgniserregend aus).
Wer weiss, über wieviel Jahre das da schon schwitzt.

Einfach mal mit'm Dampfer reindampfen und beobachten

So, muss schon wieder weg - schönen noch

GIBGUMMI · 23.03.2009, 09:09

Wie bekomme ich denn die Verkleidung ab?

GIBGUMMI · 23.03.2009, 13:53

asoooo ist dasssss