Was haben eure Individualer als Neuwagen gekostet?

Schwedenkreuz · 06.01.2009, 22:01

und was ist an einem diesel geil, ausser dem verbrauch?

06.01.2009, 22:15

ich weis gar nicht wem ich zu erst antworten soll

klar bin ich alt genug für nen benz

zumindest fühl ich mich so

bmw hat da halt nix passendes für mich im programm...
und allrad war mir halt wichtig, hochgelegt auch, da wir im winter oft in den bergen sind und bei uns dort vorm haus wird halt sehr dürftig geräumt

4 liter war pflicht, weil sonst hätte es den ansatz von vernunft gehabt

wobei es ja 3996 keine 4000.. das die hersteller das nicht genauer machen

verbrauch ist schon ok...

06.01.2009, 22:17

Mit dem Bambi für Schorsch oder Abenson bin ich nicht so ohne weiteres einverstanden.
Ich melde hier mal berechtigte Ansprüche an

L7 E38 · 14.02.2009, 18:03

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Die Lagerfeld-Variante sollte auch ganz vorne mit dabei sein:

http://www.pkw-trend.de/upload/bmw_i...ld_2_20044.jpg

Ist sie definitiv... Da wird es das Burdamobil sehr schwer haben. Hab heute mal wieder etwas internes im Briefkasten gehabt. Allein die Trennwand(!) kostete damals ( 2000 ) 42.239,36€.

Das lasst euch mal bitte auf der Zunge zergehen. Ich dacht ich werde nicht mehr!

Liebe Grüße

Der L7 Liebhaber

E66-Fan · 14.02.2009, 18:39

Zitat:

Zitat von L7 E38

Allein die Trennwand(!) kostete damals ( 2000 ) 42.239,36€.

Die Trennwand im Maybach, zum Vergleich, kostet 'nur' rund 30k Euro...

L7 E38 · 14.02.2009, 18:50

Zitat:

Zitat von E66-Fan

Die Trennwand im Maybach, zum Vergleich, kostet 'nur' rund 30k Euro...

Ist halt "Billigware"

... Hätte es mir aber ehrlich nie so teuer vorgestellt. Naja, wer für einen Nubukhimmel in einem L7 schon 5.500 € will.

Liebe Grüße

Christian

RuKoe · 14.02.2009, 22:19

Hallo Zusammen,

ich finde der L7 sollte nicht aussen vorgelassen werden. Ich habe einen und der hat meines Wissen nach anno 98/99 rund 360.000 Dm gekostet. Den originalen Kaufvertrag habe ich nicht mehr, aber das hatte mir der Erstbesitzer beim Verkauf genannt.
Zu was der ganze threat zwar gut sein soll verstehe ich nicht so ganz, aber vielleicht hilft es weiter....
Wenn jetzt noch die Besitzer der gepanzerten E38 (B6) einsteigen, dann werden auch die Preise der L7 getoppt, also wo hört das ganze auf??

Insofern denke ich eher das es wichtig genug ist, das jeder seinen E38, egal was er mal gekostet hat, erhalten und fahren kann. Gerade in den jetzigen Zeiten

Gruß
RuKoe
L7
B12

BMW0026 · 14.02.2009, 22:28

Zitat:

Zitat von Highliner

Moin!

Das stimmt so nicht ganz. Der L7 war in einigen Ländern unter

BMW automobiles - website of the BMW AG -> go local ganz normal mit dem Konfigurator wählbar. Mit den zugehörigen Preisen.

Freude am Fahren
Highliner

Dann müßte es aber richtige Preislisten bei BMW geben. Und die gibt es nicht. Diese Info stammt von einem M Mitarbeiter und jemandem aus nem Archiv bei BMW.

Den teuersten E38 ( ausser L7 ) fährt eindeutig Axel ( schlot ). Es gibt keinen IL der mehr Ausstattung hat.

@ RuKoe

Also 360000,- DM halte ich für zuviel. Ich denke 260-280TDM. Denn deiner hat leider nicht viel an Individualausstattung und ist ein 5 Sitzer.

KaiMüller · 14.02.2009, 22:55

Zitat:

Zitat von Schwedenkreuz

knapp 175k (DM) gezahlt, 740i mitn paar extras

gibt sicherlich teurere, aber ob die auch erste hand sind

jo, hier, war damals ca. 187.000 listenpreis... und das fürn popeligen diesel

Gruß,
Kai

PS: der 5er war auch nicht viel billiger- und da ist nix individual... und in relation zum möglichen hat der weniger ausstattung

Schwedenkreuz · 17.02.2009, 12:48

Zitat:

jo, hier, war damals ca. 187.000 listenpreis... und das fürn popeligen diesel

Gruß,
Kai

PS: der 5er war auch nicht viel billiger- und da ist nix individual... und in relation zum möglichen hat der weniger ausstattung

der 740d war auch im basispreis ein paar tausend mark teurer als der 740i, glaube knapp an die 140. btw der 35d kostet 55k€ in der basis, dann haste ja ne monsterausstattung wenn der an deinen 740d rankommt.