Getriebe mag keine Linkskurven...

BlacKi · 04.02.2009, 04:01

ich kenne mich nicht 100%ig aus was automatik getriebe angeht, aber soweit ich weiß macht das getriebe keine solchen faxen, höchstens die elektronik?

ist das symptom vl ein unbemerkter gangwechsel???

mmb2111 · 04.02.2009, 08:34

@ HGW: Das ist ein unsanftes Rückschalten vom 3. in den 2. Gang. Diesen ruckartigen Kraftschluss hat meiner auch. Vermute Dein Auto ist zwischen 10/98 und 05/99 gebaut?

VIN-Decoder->Production Date. Dann wäre der Fehler bei BMW bereits bekannt und wird gegen 7 AW durch ein Softwareupdate behoben. Bei mir werde ich das aber zusammen mit einem ÖLwechsel machen, auch wenn das Auto noch keine 70tkm drauf hat (kann nach 10 Jahren nie schaden)

HGW · 04.02.2009, 09:24

Vielen Dank für Eure Hinweise und einen speziellen Dank an mmb2111 für die sehr speziellen Hinweise

Der VIN-Decoder sagt 03/1999 als Produktionszeitpunkt.
Den Software-Update werde ich demnächst machen lassen.
Einen Ölwechsel wollte ich im Sommer bei ZF machen lassen. Können die auch den Software-Update erledigen?

mmb2111 · 04.02.2009, 10:09

Das genau ist die Frage, die ich mich gar nicht traue, dem Herrn Sagert zu stellen, ich gehe davon aus, dass ja. Aber ich vereinbare erst nächste Woche einen Termin, da es für mich noch 8 Wochen bis dahin ist. Aber Du kannst ihm das ja auch schonmal schildern und berichten was er gesagt hat.

mmb2111 · 12.02.2009, 13:10

Zitat:

Zitat von HGW

Einen Ölwechsel wollte ich im Sommer bei ZF machen lassen. Können die auch den Software-Update erledigen?

Hab grad telefoniert. Das kann dort nicht gemacht werden, nur bei BMW.

skel@on · 04.02.2009, 11:33

Zitat:

Zitat von BlacKi

ich kenne mich nicht 100%ig aus was automatik getriebe angeht, aber soweit ich weiß macht das getriebe keine solchen faxen, höchstens die elektronik?

ist das symptom vl ein unbemerkter gangwechsel???

Ich würde evtl. auch hier das Problem suchen.

Beschleunigungssensor/Drehratensensor oder DSC-Steuergerät selbst - wobei ich eher zum Check der Sensoren/Verkabelung raten würde.
(Muss ja nicht immer das Schlimmste sein

)

V8Artur · 05.02.2009, 09:14

Hallo

habe genau das selbe Problem.
habe nächste woche Mittwoch einen termin bei der ZF in Dortmund hoffe das es dann weg ist.

gruß alex

Schorsch · 05.02.2009, 09:29

bei dir könnte eventuell das ölreservoir beschädigt sein. das isn behälter, der ölversorgung in kurvenfahrten sicherstellen soll. bei mir war der gebrochen. durch das loch isser halt leergelaufen, öldruck reist ab und kommt auf einmal wieder - bums...

neuen rein - alles schön

gruß Thorsten

HGW · 05.02.2009, 22:09

Hallo Thorsten,

> das isn behälter, der ölversorgung in kurvenfahrten sicherstellen soll.

sitzt der im Getriebe oder außerhalb des Getriebes?

@V8Artur
@mmb2111

Tritt das Problem bei Euch auch so selten auf (ca. 1 x pro 1000 km, nicht ohne weiteres reproduzierbar) oder in schöner Regelmäßigkeit?

Ich denke, ich werde (als Informatiker) zunächst einmal den vorgeschlagenen Software-Update vornehmen. Kein Risiko, aber eine Chance.
Dann würde ich als nächstes nach einem Peripherieproblem suchen (Sensoren), bevor ich Hardware-Defekte verfolge.
Für ein Hardware-Problem tritt das Problem für mein Verständnis einfach zu selten auf. Es müsste dann m.E. unter ähnlichen Bedingungen immer auftreten, oder?

Schorsch · 06.02.2009, 08:22

Zitat:

Zitat von HGW

Hallo Thorsten,
sitzt der im Getriebe oder außerhalb des Getriebes?

servus,

sitzt im getriebe und kost 50 Euro+St. neu bei ZF.

gruß Thorsten