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28.11.2008, 12:27
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#1
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Wichtig ist neben dem Abstand der Elektroden (den man heutzutage m.W. sowieso nicht mehr nachjustiert) aber auch, dass sie noch spitz sind und nicht durch die Funken rundgelutscht. Das sieht man ja den Elektroden meist recht deutlich an.
Denn an spitzen Stellen ensteht durch die Spitzenwirkung eine deutlich höhere Spannung als an ebenen/rundgelutschten Stellen, was den Überschlag des Funkens bei neuen, spitzen Kerzen deutlich erleichtert.
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28.11.2008, 14:38
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Hallo. Hatte heut mal eine draußen(mich hat vor allem auch die Ventildeckeldichtung interessiert,alles Picobello trocken und sauber  ),die vier Elektroden sind eckig und sehen neuwertig aus. Glaub nicht,daß die spitz sein sollen. Aber aufgrund des sehr sauberen Zustandes unter der Abdeckung nehme ich mal an,daß das Fahrzeug immer ordentlich gewartet worden ist und deshalb auch bei den Kerzen nicht gespart worden ist. Ein bißchen sehnsüchtig denke ich schon an die Zeit zurück,als Zündkerzen noch sandgestrahlt und mit Fühlerlehre und Hämmerchen nachjustiert worden sind.
Schöne Grüße Andi.
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28.11.2008, 14:40
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#3
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
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Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Zitat:
die vier Elektroden sind eckig und sehen neuwertig aus. Glaub nicht,daß die eckig sein sollen.
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Ja schön, aber: Hä?
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28.11.2008, 14:51
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
Fahrzeug: E38,735i,9/99;E38,728i,6/96; vw-buggy,bj.69
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Zitat:
Zitat von d9187
,aber auch, dass sie noch spitz sind und nicht durch die Funken rundgelutscht. Denn an spitzen Stellen ensteht durch die Spitzenwirkung eine deutlich höhere Spannung als an ebenen/rundgelutschten Stellen, was den Überschlag des Funkens bei neuen, spitzen Kerzen deutlich erleichtert.
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Hallo. Warum hä? Darum. Schöne Grüße Andi.
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28.11.2008, 15:18
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#5
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
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Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Ach so war das gemeint, Dein Schrieb erschien mir erst so widersprüchlich...
"Eckig" und "spitz" sind natürlich auch etwas missverständlich. Die Masseelektroden der Original-NGK-Kerzen hängen ja mit dem "abgeschnittenen" Ende in der Luft, und da ist es schon ein großer Unterschied, ob die Kante am Übergang von Längsfäche zur Querschnittsfläche rundgefunkt oder noch scharfkantig ist.
Optisch macht das kaum einen Unterschied, aber elektrisch aufgrund der Spitzenwirkung eben doch ziemlich massiv, weil die Flächenladungsdichte geometrisch bedingt auf einer spitzen Rundung einfach höher ist, als auf einer Ebene, und somit auch die Spannung zwischen den Elektroden.
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28.11.2008, 16:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: HALFING
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Zitat:
Zitat von d9187
Ach so war das gemeint, Dein Schrieb erschien mir erst so widersprüchlich...
"Eckig" und "spitz" sind natürlich auch etwas missverständlich. Die Masseelektroden der Original-NGK-Kerzen hängen ja mit dem "abgeschnittenen" Ende in der Luft, und da ist es schon ein großer Unterschied, ob die Kante am Übergang von Längsfäche zur Querschnittsfläche rundgefunkt oder noch scharfkantig ist.
Optisch macht das kaum einen Unterschied, aber elektrisch aufgrund der Spitzenwirkung eben doch ziemlich massiv, weil die Flächenladungsdichte geometrisch bedingt auf einer spitzen Rundung einfach höher ist, als auf einer Ebene, und somit auch die Spannung zwischen den Elektroden.
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Hallo. Dann hab ich das etwas falsch verstanden,alles klar. Aber das hat ja eh ganz gut ausgesehen. Danke. Schöne Grüße Andi.
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