Gas-Antrieb: 750 auf gas umbauen

[BKirk]

Zitat von warp735

ist immer nur im ersten Post eines jeden threads...

In der Vorschau ist sie aber oft noch da... ?

verwirrt
Boris

[BKirk]

Da: jetzt ist sie wieder da. Unterschied: ich habe mir die Vorschau nicht anzeigen lassen. Liegt es daran?

rätselt
Boris

[warp735]

kann auch sein...

ich schau mir nie die vorschau an und dann ist bei mir die signatur nur im ersten posting eines threads, danach nicht mehr


ps: komisch, jetzt ist sie auch bei mir wieder. vielleicht weil wir auf der nächsten seite sind?

[Dretzen]

Nun habe ich Bilder von meinem Gaser:

[Erich M.]

Hi,

danke für die Bilder. Doch auch hier muß ich leider feststellen, dass Deine Einbauer, was die zwei Anlagen angehen, Dir zwei Seq56 mit zwei Genius 1200 mit je 110 KW verbaut haben. Zu erkennen, an den Gasschläuchen mit je 10 mm Durchmesser. Erkennst Du auch an deren Aufschrift DN10.

Ich verwende dagegen einen Genius Super Max mit 255 KW und Gasschläuche mit DN12 mm. Mich würde desweiteren auch interessieren, ob Deine Lambdasonden mit angeschlossen wurden. Wenn nein, wie wollen sie Deinen Motor unter Last bewerten?

Auch wäre es schön, wenn Du Aufnahmen vom Tank machen könntest, auch mit abgenommenen Deckel, falls es sich um einen Radmuldentank handelt, bzw. ist es ein Vierlochtank oder gar ein Zylindertank? Bei dem Einbau der beiden Schalter wurde wohl zuviel Zielwasser getrunken, sonst hätten sie sie besser einsetzen können und nicht das Holz zerschnippseln müssen.


mfg Erich M.

[Chevyman]

Kann man bei der BRC nicht beide SG zusammenhängen so das nur ein Umschalter nötig ist? Ich finde das so gelinde gesagt bescheu...rt. Bei anderen Anlagen geht´s ja auch. Tja und wenn man dann die Umschalter bohrt ohne an das Holz zu denken
sieht´s gleich zweimal blöd aus.
Schafft der Super Max die 255kw? Ich teste gerade den KME Gold - soll ja auch 300kw...mal sehen.
Schade das du heute (gestern) nicht gekommen bist. rubin hätte ich auch gebraucht...naja, man sieht sich schon mal wieder.
Viele Grüße

[Erich M.]

Hi Chevyman,

ja schade, dass es nicht geklappt hat. Ich bin einmal im Monat in Unterschleißheim, bei einem S-Klasse-Stammtisch (allerdings sind dort verschiedene Modelle, da kaum jemand nur einen hat). Dieser ist halt gut 100 km näher, somit ist die Fahrerei ein bisschen überschaubarer.

Was den Schalter für die BRC angeht, es gibt einen Adapterkit, um aus zwei, einen zu machen. Aber Du weißt ja, die Kosten...: geschenkt ist noch zu teuer.

Desweiteren kann man am Schalter sehen, dass nur einer das Tankvolumen anzeigt. Hier ist halt Erfahrung notwendig und wie der Einbauer versichert hat, ist das ja seine erste Anlage. Auf jeden Fall wurde hier und da an den richtigen Komponenten gespart, somit kann man schon den Preis drücken und wenn der User normal rumschaukelt, dürfte es auch keine Probs geben.

Aber weiß ich, wie wer fährt?

Falls Du den Gold mit 300 KW verbaust, wirst Du ja, je nachdem, ob der Wagen OBDII hat, mit einem mobilen Handheld, die Lambdawerte und langsame Regelung beobachten und demnach einstellen, oder beim Fehlen der OBDII, dann die Regelung über die mit angeschlossenen Lambdasonden per Laptop checken. Würde mich interessieren, ob der Gold wirklich diese Menge liefern kann.

mfg Erich M.

[Phil87cgn]

Mal ne bescheidene Frage am rande...

woher bezieht eigentlich der BC bzw die Verbrauchsanzeige die Informationen, wieviel Kraftstoff durchgeht?

Würde mich mal interessieren, da ja der BC beim Gasbetrieb ebenfalls rechnet - oder irre ich mich?

[peterpaul]

Zitat von Phil87cgn

Mal ne bescheidene Frage am rande...

woher bezieht eigentlich der BC bzw die Verbrauchsanzeige die Informationen, wieviel Kraftstoff durchgeht?

Würde mich mal interessieren, da ja der BC beim Gasbetrieb ebenfalls rechnet - oder irre ich mich?

Hallo!
so weit ich weiss wird einfach die Zeit gemessen, die die Einspritzventile offen sind.
Bei bekanntem Benzindruck und Querschnitt der Düsen kann man daraus den Durchfluss errechnen - mit der Zylinderzahl malnehmen..... und mit dem Wert aus dem Wegstreckenzähler bekommst Du dann den Verbrauch/100 km.

mfg
peter

[Der_X5]

Zitat von Chevyman

Hi
Nee, mit Oberschlau meine ich nicht dich! Sorry!! Aber in einigen Gasforen gibt es Leutchen.....
Ja, Voltran zB.
Aber es gibt halt Gestalten:
 Direkteinspritzer // 100 € Prämie für den ersten echten - Fuddies Lpgforum
Die sagen einfach nein und ignorieren das diese Firmen die Anlagen schon länger erfolgreich verkaufen - ohne Probleme.

Das war klar Chevyman ,
alle die das hinterfragen was die gewerblichen sagen und treiben sind natürlich böse ,
haben keine Ahnung etc. pp .

Nur so Leute wie du , die haben es mit dem Löffel bekommen ...

Zur Information , Ende 2006 hab ich wegen meines betrügerischen Umrüsters
angefangen zu recherechieren auch im Bereich der Superanlagen mit denen
man so tolle Sachen machen wie Benzin im Gasbetrieb beizumischen etc.
und das mit unzertifizierten Zusatzsteuergeräten .

Da die entsprechenden Hersteller noch nicht mal ne negaitiv Auskunft gaben
hab ich dann den TÜV angeschrieben und die angehängte Antwort bekommen . (  http://www.7-forum.com/forum/attachm...2&d=1206382199 )
Ebenso im Laufe der Zeit die weiteren Antworten der DEKRA , des KBA , des Bundesverkehrsministeriums und diverser Länderverkehrsministerien . Alle schreiben das der Betrieb mit Gas + Benzin gleichzeitig
nicht zulässig ist . Und es existiert auch keine ministerielle Ausnahmegenehmigung . Aber alles das zählt nicht wenn es einem Umrüster nicht passt ......
Denn er weiss genau bis die Prüfer vor Ort über solche Sachen bescheid wissen , vergehn Jahre ...

Deswegen hab ich nicht lockergelassen und weitergebohrt ,
denn Tatsache ist das solche Umbauten irgendwie mit Abgasgutachten die im reinen GAS-Betrieb erstellt wurden in Verkehr gekommen sind .

Und die letzte Information die bekommen habe ist das die Sache jetzt
vom TÜV untersucht wird , vom Verkehrsministerium angeordnet .
Nicht so eine Wischi-Waschi - Untersuchung .
Und man hat mir eine detaillierte Stellungnahme zugesichert .
Die werde ich ebenso veröffentlichen wie ich es mit den anderen Schreiben getan habe . Ein bisschen Transpararenz kann da nicht schaden .


Zu dem Thema kann ich auch noch ein Döneken erzählen :
Letztes Jahr im Herbst hab ich bei einem bekannten süddeutschen Boschdienst mich mal zur Umrüstung von Benzidirekteinspritzern "beraten" lassen . FAzit : Alles kein Problem , ca. 4500 - 5000 € Kosten für nen Audi A6 3.2.FSI .
Amortisation wegen der 15-20% Benzin dabei , um die 100.000km .
Ne gute Viertelstunde hat der "Spezialist" mich "beraten" .

Zur gleichen Zeit stand ich mit dem TÜV -SÜD in Verbindung der ja angeblich
solche Umbauten problemlos abnimmt .. , allerdings behauptet der TÜV-SÜD
in den Schreiben an mich was ganz anderers , nämlich das der TÜV - SÜD
die Lage genauso einschätzt wie der TÜV-Rheinland , klar negativ .

Als ich nach dem "Beratunsgbespräch" bei dem Boschdienst ein weiteres Mal den TÜV - SÜD kontaktierte , bekam ich erneut die gleiche Antwort das solche Zweistoffbetriebenen Umbauten dort beim Boschdienst gar nicht durchgeführt würden ....

Ich bin auf jeden Fall gespannt wie die offizielle Untersuchung des Themas
ausgeht , denn dann können es entweder alle machen , oder keiner .

Nicht mehr und nicht weniger .

Gruss
Der mit dem X5