Ölpumpen-Schrauben

coolhard · 08.09.2011, 00:27

"Der 12 Zylindermotor hat das Problem ja auch nicht.. Ich habe bisher von keiner losen Ölpumpe gehört..

Die V8 Motoren werfen gerne die Ölpumpen ab.. "

und ob der das Problem hat, war mit meinem M73 selbst betroffen. Kette gerissen, 200m vor dem

Glück im Unglück.

gandalf · 08.09.2011, 09:02

Danke werde beim nächsten Ölwechsel (Laufleistung dann 280.000 KM ) in ca. 10.000 KM das machen lassen

Pace · 08.09.2011, 09:45

Zitat:

Zitat von coolhard

und ob der das Problem hat, war mit meinem M73 selbst betroffen. Kette gerissen, 200m vor dem

Glück im Unglück.

Welche Kette war bei Dir gerissen?

MFG

5erAndi · 08.09.2011, 12:03

Ob der 12 Zylinder nun die gleichen Probleme hat wie der V8 oder nicht,ich werde künftig jeden 2. Ölwechsel selber machen und die Wanne abnehmen!

War mit meinem Fuffi in Italien in Urlaub und er ist tadellos runter und wieder zurück geschnurrt

und das soll in Zukunft auch so bleiben! Darum kann regelmäßige Pflege und Kontrolle nicht schaden

Gruß Andi

coolhard · 09.09.2011, 08:46

@ Pace,

Ölpumpenkette (113tsd. km. Bj. 5/1995), war damals auch der Meinung nach den beruhigenden Forenberichten, betrifft den M73 nicht und hatte daher nicht kontrolliert. Erst ab Baujahr 99 hatte BMW wohl keine Probleme mehr damit.

War dann bei IWIS in STU und hätte die Kette haben können. Mit Kettenschloß, wurde mir der Verkauf aus Gewährleistungsgründen aber verweigert. Blödsinn eigentlich, weil da ja keine Last drauf ist. Der BMW Mechaniker hätte die sauber vernietet und gut wäre es gewesen, ohne komplett alles zerlegen zu müssen.

Irgendwie scheinen die Ketten bzw. die Auslöser dafür ein Dauerthema.
Mini Steuerketten Probs, die R32 Gölfe etc.

mirza740 · 07.09.2011, 20:52

Hallo,habe es vor ca.3 Monate kontroliert war alles fest.

gandalf · 07.09.2011, 23:03

@V8 uli

Du meinst den Kolben Teilenummer 11 41 1 729 141 ?

V8 uli · 07.09.2011, 23:19

Ja,genau den mein ich.
Ist ein unscheinbares Teil aus Kunststoff,regelt aber den max. Öldruck.
Wenn er hängnebleibt,wird das Öl im Kreis (innerhalb der Pumpe) gepumpt.
Mein 540 hat 310.000 km drauf,und der Kolben war schon sehr abgenutzt.

Gruß Uli

ernst.frank · 15.04.2018, 08:21

Gibt es beim 730D A, Typ GE61, Chassis DN50438, Fahrzeug-Nr. 12181, Motor M57 das Problem mit den losen Oelpumpen-Schrauben auch?
Gruss Ernst

**PacificDigital** · 15.04.2018, 09:12

Nein.... der Diesel ist nicht davon betroffen.
Es sind lediglich die Benziner V-Motoren mit dem Problem... am meisten die M60