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BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2008, 23:55
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#71
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Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Kannst du vom Ergebnis mal ein Foto hier einstellen?
Ist der Wischerarm dann nicht weiter von der Scheibe ab und steht über der Kante der Motorhaube vor?
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25.10.2008, 00:06
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#72
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von opa12
Kannst du vom Ergebnis mal ein Foto hier einstellen?
Ist der Wischerarm dann nicht weiter von der Scheibe ab und steht über der Kante der Motorhaube vor?
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Der Wischerarmabstand ändert sich überhaupt nicht, ist genauso, wie beim rechten Wischer. Die Arme selbst lassen sich ja auch, durch Lösen der Befestigungsschraube, etwas mehr nach unten justieren. Durch die Aerotwin-Wischer sehen die ganzen Wischer an sich, inkl. Befestigung, viel filigraner aus, als die normalen "Spoiler"-Bosch-Wischer. Hab leider grad kein Foto zur Hand.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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25.10.2008, 22:52
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#73
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
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einfach mal Seite 4 Posting 38 anschauen.
Fahre jetzt schon gut 6 Monate und würde es sofort wieder machen.
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26.10.2008, 12:12
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#74
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Peter740i
einfach mal Seite 4 Posting 38 anschauen.
Fahre jetzt schon gut 6 Monate und würde es sofort wieder machen.
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Ja, aber wie hast Du's genau gemacht, hast Du den Stab umgebaut, der aus dem Träger rauskommt? Wenn ja, wie hast die Feder gelöst usw?? Würde mich über ne Anleitung freuen (gerne auch U2U)  .
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26.10.2008, 13:41
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#75
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Mitglied
Registriert seit: 31.08.2008
Ort:
Fahrzeug: E34 M50B20 (94) Executive
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Zitat:
Zitat von tormarx
Ja, aber wie hast Du's genau gemacht, hast Du den Stab umgebaut, der aus dem Träger rauskommt? Wenn ja, wie hast die Feder gelöst usw?? Würde mich über ne Anleitung freuen (gerne auch U2U)  .
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na wenn schon, dann bitte auch hier posten! Ich denke, es könne für andere auch interessant sein...
Gruss
max
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26.10.2008, 16:29
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#76
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
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Ist ganz einfach.
Habe den Orignal abgesägt vorne in der hätte des Hackens nur an dem Stab vom Wischer und anders rum wieder angeschweisst. dann verschliefen und lackiert.
Wenn wer will dem kann ich anbieten das ich einem im Tausch umbaue oder auch gerne mehrere muss nur immer im Tausch erfolgen.
Gruß Peter
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26.10.2008, 17:54
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#77
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Peter740i
Ist ganz einfach.
Habe den Orignal abgesägt vorne in der hätte des Hackens nur an dem Stab vom Wischer und anders rum wieder angeschweisst. dann verschliefen und lackiert.
Wenn wer will dem kann ich anbieten das ich einem im Tausch umbaue oder auch gerne mehrere muss nur immer im Tausch erfolgen.
Gruß Peter
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Alles klar, so hatte ich es mir auch überlegt, werd mich die Tage mal daranmachen. Wahrscheinlich besser als den Haken umzubiegen, wobei das auch ne Lösung ist. Was ist das für Material? Nehme an Stahl.
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26.10.2008, 19:51
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#78
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.04.2002
Ort: Bobenheim-Roxheim
Fahrzeug: BMW 740i E 38,Kawasaki Z 1000
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Ja aber biegen ! denke das dass schnell bricht. Kann man auch nur schwer schweissen aber geht.
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