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BMW 7er, Modell E38
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Alt 25.10.2013, 21:41   #51
Fimonchen
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Registriert seit: 31.12.2011
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Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Hamster1776 Beitrag anzeigen
Ob das wirklich so gut aussieht...
Schau dir doch den Mülleimer um die Lufis drumherum an, sagt doch eigentlich alles
So weit ich weiß hat der M62 nur einen Luftfilterkasten: hat er
Der lässt wohl genug durch um 4,4l zu versorgenDavon kannst du erst mal ausgehen - Ob der Motor damit auch etwas anfangen kann, ist eine andere Frage. s. nächste Zeile
LG
Es ist und bleibt ein Saugmotor! Luftmenge ist eine Geschichte, Luftmasse wieder eine ganz andere. Aber das hier jetzt zu erklären würde den Rahmen sprengen.....
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2013, 22:40   #52
Hamster1776
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Benutzerbild von Hamster1776
 
Registriert seit: 20.12.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Alpina tauscht den Luftfilterkasten beim B12 6.0 jedenfalls aus:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.klinika-bmw.pl/alpina-pdf...alpina-B12.pdf

Abgesehen von Dutzenden anderen Teilen, und der Software. Dass Sie keine Pilze verwendet haben wird wohl seine Gründe haben.

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2013, 22:45   #53
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
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Fahrzeug: kein BMW mehr
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Mehr Hubraum, mehr Luftbedarf(bezogen auf SAUGmotor), Zwangsbeatmung mal außen vor...... da macht das Sinn. Dann ist meist auch der Ansaug und Abgastrakt nicht mehr so ganz Serie
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2013, 22:46   #54
dummbatz
schnecke
 
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Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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das sind ja auch keine prolos und haben fachwissen
dummbatz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2013, 22:48   #55
Fimonchen
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.12.2011
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Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von dummbatz Beitrag anzeigen
das sind ja auch keine prolos und haben fachwissen
gabs eigentlich vom M62 eine Hardcoreversion aus Buchloe?
Fimonchen ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.10.2013, 22:59   #56
Hamster1776
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Benutzerbild von Hamster1776
 
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Fahrzeug: 750il (3/95), 850iA (3/91)
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Nur im 5er:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW ALPINA - E39

LG
Hamster1776 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.10.2013, 11:01   #57
Valkenvania
12-Topf-Zerknalltreibling
 
Benutzerbild von Valkenvania
 
Registriert seit: 29.09.2007
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-750i (09.96)
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Zitat:
Zitat von M3-Atze Beitrag anzeigen
Das Filteröl ist über kurz od. lang der Tod des LMM. Weiß ich aus Erfahrung vom
M3.
Alles sehr umstritten, bei gemäßigter Anwendung des Öles tritt hier kein Defekt auf, trägt höchstens dazu bei. Weniger ist manchmal mehr.

Zitat:
Zitat von Fimonchen Beitrag anzeigen
Empfehlenswert warum? Weil die K&N Platten aus dem gleichen Stoff bestehen wie die K&N Pilze? Oder weil sie auch geölt werden müssen wie die K&N Pilze? Oder weil sie auch höheren Luftdurchlass haben wie die K&N Pilze?
Sehr empfehlenswert....... Einziger Unterschied; die hört man deutlich weniger und ziehen ausschließlich kalte Luft
Ich sehe den Hauptvorteil darin, dass die Filter wiederverwendet werden können, und keine Nachteile bestehen auch wenn dass manche glauben.
Valkenvania ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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