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BMW 7er, Modell E38 |
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16.06.2015, 22:45
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Normalerweise läuft er dann noch, aber nur im Standgas.
Falls er sich nicht anlernen läßt, kann es auch am Kickdown-Schalter liegen, den braucht man dazu.
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16.06.2015, 23:03
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#32
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2015
Ort: Hamburg/Flensburg
Fahrzeug: BMW
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er lief auch nur im Standgas.
Ohne Reaktion auf das Gaspedal, so wie es anderswo beschrieben war.
Bis ich eine Drosselklappe und zwar die anscheinend defekt war abgezogen hatte.
Dann ging er aus und seit dem läuft er gar nicht mehr.
Wahrscheinlich ist mal wieder ein kleines Bauteil mit großer Wirkung kaputt.
Das hatte ich bei meinen anderen BMWs auch...Anfangs, danach war dann Jahrelang Ruhe.
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16.06.2015, 23:07
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Na ja, wenn er aus ging hast Du die heile abgezogen, sonst wäre er ja weiter gelaufen.
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16.06.2015, 23:20
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2015
Ort: Hamburg/Flensburg
Fahrzeug: BMW
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ja genau, aber wieso läuft er jetzt gar nicht mehr?
Beide Stecker von den DKs sind doch wieder dran.
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17.06.2015, 18:01
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Ich weiß es nicht wirklich, aber ich glaub es ist nicht so gut die Drosselklappen bei laufendem Motor abzuziehen.
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17.06.2015, 18:08
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#36
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Die Kraft der zwei Herzen
Registriert seit: 15.05.2014
Ort: Wurmberg
Fahrzeug: F97 X3M Comp (12.2023)
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Hast du nach der Aktion den FS mal ausgelesen / Batterie-Reset gemacht?
Ich meine mal gehört zu haben, dass beim M73 die DME ab einer gewissen Abweichung der beiden DK-Stellungen voneinander eine Zylinderbank abschaltet.
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17.06.2015, 20:07
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#37
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2015
Ort: Hamburg/Flensburg
Fahrzeug: BMW
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Jo hatte ich auch schon gemacht.
Leider ohne Erfolg.
Werde ihn Freitag bei BMW auslesen lassen und bin gespannt was da raus kommt.
Der Meister fährt selbst einen e38 V8 und hat Ahnung.
Danke erstmal.
Werde dann berichten.
Gruss,M.
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17.06.2015, 22:10
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2013
Ort: Verden
Fahrzeug: 750i - 05/95 Sorrentblau
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Hast du die Drosselklappen mal selbst bewegt sprich durch Körperkraft? Das ist potenziell tödlich.
Wenn die DK Werte zu weit voneinander abweichen wird normal der Fehler "Drehmoment Bankvergleich" abgelegt aber der steht ja nicht drin.
Steuergeräte schon gecheckt ob die vlt mal abgesoffen waren und jetzt korrodiert sind, halte ich hier zwar für ehr unwahrscheinlich aber nachschauen kostet ja nur ein parr min.
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17.06.2015, 23:47
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 04.05.2015
Ort: Hamburg/Flensburg
Fahrzeug: BMW
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Steuergeräte sind auch nicht ab gesoffen. Alles trocken.
Ja ok DK hatte ich schon mal bewegt um zu sehen ob sie klemmen.
Habe das Gefühl das die ganze Steuerung nicht richtig funktioniert.
Beim anlassen möchte er kurz anspringen wird aber nichts.
Trete ich das Gaspedal dann ganz durch, hört es sich kurz an, wie bei einem Vergaser ohne Luftfilter.
Saug-schlürf Geräusch.
Geändert von MADS (17.06.2015 um 23:52 Uhr).
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18.06.2015, 07:00
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von MADS
Beim anlassen möchte er kurz anspringen wird aber nichts.
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Das kenne ich von einer defekten Benzinpumpe.
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