E38 oder bei E39 bleiben

[pks]

mit einem 7er kannst du auch einen Braunbären küssen

[dj_changer]

Zitat von pks

mit einem 7er kannst du auch einen Braunbären küssen

Und einen VW Golf in den Kofferraum packen.

[7oneleven]

...Angst vor dem e38? Eher Realität!
ab 5000 € aufwärts sollte er schon suchen, damit was adäquates dabei rauskommt. Checkliste aus dem Forum (und am Fahrzeug sowieso alles) peinlich genau durchgehen.

Wenn man mal bedenkt, für was mittlerweile die e65 vergleichsweise angeboten werden - und die sind anfälliger als der e38!

Also ich habe gerade mal einige e38 in der Suche auf den einschlägigen Seiten, da sollte doch was dabei sein...

Grüße, 7oneleven

[Smartyy86]

Zitat von Dodgeram

Der E38 hat deutlich mehr "Schwachstellen" als der E39 --- allein dadurch bedingt,dass viele Fahrzeuge ,wie schon erwähnt wurde,an Standschäden oder Wartungsstaus leiden und dazu noch meist besser ausgestattet sind,als ein E39....

Naja... die Autos sind wie 2-eiige Zwillinge. Ich wage zu behaupten dass sie sich in punkto Unterhaltskosten und Probleme nicht viel nehmen (bei gleicher Motorisierung)

5000-7000€ sind deutlich übertrieben.

Zitat von Dodgeram

Nimm mal alleine an,die Kats sind kaputt :
Kosten in meinem Fall (8-Zyl) : das Stück rund 1200 Euro
Das Ganze mal 2 = 2400 Euro ---- und selbst im Zubehör bist Du mit rund 1100 Euro dabei.

Unifit, Metalkats mit Gutachten, gehen nie wieder kaputt, komplett "einbaufertig" 600€ für 2stk.

Zitat von Dodgeram

Dann die Lambda-sonden....da haste dann 4 von:
Original alle 4 = ca.700 Euro, Zubehör immernoch ca. 400 Euro....

Bosch Lambda (original) 1stk: 75€, Es müssen nur 2stk getauscht werden, die hinteren beiden regeln nicht (sind also nicht abgasrelevant).

Zitat von Dodgeram

Scheiben und Klötze vorne : original ca. 380.-

Ich muss aber ehrlich sagen, dass das nicht wirklich teuer ist, für Bremssscheiben welche wirklich gut sind, und die ein 2t schiff bremsen. Aber auch hier sind die kosten nicht relevant denn die Scheiben und beläge sind beim 5er und 7er gleich

[MR1580]

Bei meinem kostet eine Tankfüllung sogar weniger als beim Golf!

[7oneleven]

...Golf fährt man(n) ja auch nicht, Golf spielt man (ab einem gewissen Alter, hab´ ich mal gehört)

Und Ersatzteile müssen ja nich immer "original" vom sein. Der Handel hält ja genug vor, OEM Ware versteht sich, zu deutlich besseren Konditionen.

Grüße, 7oneleven

[dj_changer]

7.000 halte ich auch für übertrieben. Man sollte schon ein Geld einplanen. Aber wenn man Glück hat wie ich braucht man nach dem Kauf gar nichts investieren.

[Dodgeram]

Zitat von Smartyy86

Bosch Lambda (original) 1stk: 75€, Es müssen nur 2stk getauscht werden, die hinteren beiden regeln nicht (sind also nicht abgasrelevant).

Die vorderen sind Regelsonden....,richtig.
Die hinteren sind aber sehrwohl abgasrelevant ,da sie die Aufgabe haben die Katfunktion zu kontrollieren,wenn man es ganz einfach ausdrücken will....
Hatte schon mehrfach (nicht bei meinem 7er) den Fall,dass die 2. Sonde Märchenstunde hatte und die Motorsteuerung versuchte zu korrigieren....

Wie dem nu auch sei --- mir ist selber auch klar,dass es div. Teile auch im Zubehör für ein paar Mark gibt.
Aber letztlich ist es doch so,dass er ,so wie es scheint,ein Auto für "kleines Geld" sucht.....
Und das ist nunmal beim 7er selten bis nie gegeben ---- zumindest nicht,wenn man im unteren Preissegment sucht.
Klar gibt es bei Ebay den Ein oder Anderen,der für 2-3t Euro über den Tisch geht ---- dementsprechend lang ist aber auch die Mängelliste.
Ebenso ist der E38 nicht wirklich hobbyschrauber geeignet (im Gegensatz zu manchem Twingo oder Corsa oder dergleichen),da vieles halt über die Bordelektronik läuft.....
Ich,wie manch anderer von Euch hat seine eigenen Auslesegeräte etc am Start --- aber für all die,die es nicht haben,kann ein 7er schon schnell mal ein teures Hobby werden.

Wenn er wirklich nur 2000 Euro anlegen will,dann würde ich ihm eher zu einem E32 als zu einer E38-Baustelle raten.....Zumal der E32 aiuch noch Hobbyschrauberfreundlicher war und die Teile in der Bucht fast nichts Kosten....
Allerdings ist mir aufgefallen,dass die E32 im Preis langsam steigen.....
Wenn ich daran denke,dass meiner seinerzeit für 1800.- vom Hof gegangen ist

[McTube]

Ich habe ja beide im Alltagsbetrieb. Sie geben sich nicht viel, jedoch hat der E38 die Nase vorn - sowohl was Fahrspass als auch Wartung angeht

[Chevyman]

Hab auch beide im Einsatz. Der e38 ist ein genialer Reisedampfer, aber in der Stadt ist der e39 - gerade als Touring praktischer.
Müsste ich einen hergeben, ich würd den e32 behalten