740d Beratung/bekannte Probleme??

[Salem34]

Zitat von Provolone

Immer komisch zu sehen, wie die 0,2 sek (8,4 gegen 8.6, 0/100 km/h) und die knapp 25% mehrleistung sich in "fett" und "klein" umwandeln

MfG

Toller Vergleich... 728 Handschalter 8,6s gegen 740d Automatik 8,4s. Fairerweise sollte man den 28er auch mit der Automatik vergleichen und schon werden aus den 8,6s, 9,6s. Aber die Realität dürfte etwas anders ausschauen. Ich bin ein paar 740d schon Gefahren und die ware alle unter 8s auf 100. ganz interessant wird der Spurt aber auf 200km/h, da bleibt der 728er weit hinten. Erst ein 740i oder 750i kann da mithalten.

[Bastl]

Sprichst Du jetzt von Deinem? Eine Ventildeckeldichtung hat ja auch ein M67 und der Tank beim Diesel rostet auch weg

Ich bezog mich auf die Überholorgien vom Transporter, welche ja laut ihm nur er kann und ab Werk ja schon Murks verbaut wäre - und 200.000 km hat ja schon fast jeder E38 sichtbar respektive unsichtbar runter .

Turbos, LMM, Glühkerzen - da kommen schon teure Risiken auf einen zu. Und ich würde behaupten, dass diese deutlich größer/teurer sind als bei einem Benziner bzw. höher als beim M57.

Wer das weiß und einkalkuliert, dann ist doch ok - aber manche schreiben es so, als ob das Teil einfach günstig ist und läuft.

[Hamster1776]

Zitat von Provolone

Immer komisch zu sehen, wie die 0,2 sek (8,4 gegen 8.6, 0/100 km/h) und die knapp 25% mehrleistung sich in "fett" und "klein" umwandeln

MfG

Ja aber nur weil der 728i als Schalter schummelt - mit Automatik sind es 1.2 Sekunden

LG

[728schalter]

Der 28er Schalter ist ja ausserdem auch kürzer übersetzt als der Automat

Und subjektiv unter Ignoranz aller Messwerte geht der 40d einfach viel besser...

[Provolone]

Zitat von Salem34

Toller Vergleich... 728 Handschalter 8,6s gegen 740d Automatik 8,4s.

Na und ? Natürlich fährt der 740d besser (und auch mit Automatik) - dennoch 7er-fahren bleibt 7er-fahren, und jeder 7er-Kaüfer hat sich natürlich diese Vergleiche irgendwann im Kopfe getan Alles Kompromiss, und deshalb die ganze 7-Reihe und nicht nur ein Modell auf dem Markt.

Nee im Ernste, ich wollte nur darauf hindeuten, der Abstand zw. die respektiven Fahrleistungen R6Benzin und V8Diesel - zumindest theoretisch wie hier in den Seiten der technischen Daten - erscheint etwas gering im Vergleich der seeeeeehr unterschiedlichen Höhen der Horrorgeschichtenhaufen die zu lesen sind (und nix für Ungut).


MfG

[PacificDigital]

Zitat von Lexmaul

Sprichst Du jetzt von Deinem? Eine Ventildeckeldichtung hat ja auch ein M67 und der Tank beim Diesel rostet auch weg

also von ner defekten VD am m67 habe ich bisher nicht gehört...
der dieseltank rostet von aussen, dagegen kann man was tun er knickt nicht durch unterdruck und ist von innen dank öl konserviert...

Zitat von Lexmaul

Ich bezog mich auf die Überholorgien vom Transporter, welche ja laut ihm nur er kann und ab Werk ja schon Murks verbaut wäre - und 200.000 km hat ja schon fast jeder E38 sichtbar respektive unsichtbar runter .

nuja... er kann es, es gibt auch andere die es können, nur macht er es auch publik... ist doch okay

Zitat von Lexmaul

Turbos, LMM, Glühkerzen - da kommen schon teure Risiken auf einen zu. Und ich würde behaupten, dass diese deutlich größer/teurer sind als bei einem Benziner bzw. höher als beim M57.

glühkerzen sind peanuts... wegen ca. 15€ pro stück mache ich mir keinen kopf... LMM sind wirklich teuer... und dazu noch doppelt vorhanden... da muss ich zustimmen... die turbo's... die halten ewig wenn sie eben vernünftig behandelt werden aber ein risiko ist vorhanden...
und ja... der schiffsdiesel ist keineswegs billig!
den 4l V8 mit nem 2,8l R6 zu vergleichen auf die idee bin ich nur gekommen um zu zeigen dass der dicke teurer ist als das sparmobil
ach ja... nen handgerührten 2,8er ist, für mich persönlich, kein echter 7er... er sieht zwar so aus, kommt aus der gleichen schmiede usw. aber aus meiner sicht ist es nen 5erIL

[Hamster1776]

Zitat von PacificDigital

ach ja... nen handgerührten 2,8er ist, für mich persönlich, kein echter 7er... er sieht zwar so aus, kommt aus der gleichen schmiede usw. aber aus meiner sicht ist es nen 5erIL

Was sagst dann zu 725tds? ein L3?

LG

[Provolone]

Zitat von PacificDigital

den 4l V8 mit nem 2,8l R6 zu vergleichen auf die idee bin ich nur gekommen um zu zeigen dass der dicke teurer ist als das sparmobil

Hallo Pacific,

Bitte meine Wörter nicht überschätzen alles Geschmackssache natürlich, und persönlich finde ich die beiden Modellen anziehend.

Ob der Benziner R6 dem 7-er Reihe gehört oder nicht - komische Frage -tja, Verkaufszahlen haben schon seit langer Zeit beantwortet. Was sollte man dann auch vom 730d denken bitte ? (ganz zu schweigen von dem 725tds).

Uberhaupt, es sind sehr oft 740i 740d 750i usw zu sehen, die z.b. mit Hankook oder was weiss ich noch für Sch...material bereift sind. Ich persönlich fahre auf Michelin uind dennoch fahre das "sparmobil". Siehste, die Welt ist manchmal kompliziert, uh ? Und dazu noch: war selbst der 740d nicht irgendwo als Sparmobil des 740i gemeint?

"Sparmobil". Naja werde diesen Begriff nie verstehen in dieser Liga.

Liebe Grüsse

[Bastl]

OT: Hankook ist schon lange keine Billigmarke mehr...

[Provolone]

Sure.


Ist aber nicht Oberliga.


MfG