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BMW 7er, Modell E38 |
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12.06.2014, 22:23
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Der einzige Grund die beiden oberen Spanner zu wechseln ist wenn die Kette da klackert.
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12.06.2014, 22:43
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von Olitschka
Der einzige Grund die beiden oberen Spanner zu wechseln ist wenn die Kette da klackert.
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Oder wenn die Gleitbeläge Verschlissen oder gar "weg" sind!
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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20.06.2014, 21:32
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#33
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I'm a Leadfarmer ...
Registriert seit: 09.09.2009
Ort: Seester
Fahrzeug: BMW F01-750i (08/12)
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hier ein Video mit Ton....
klackern:  klackern nach kaltstart - YouTube
aufgenommen beim 1. starten des Tages.
Gruß Elmshorner
__________________
"Any society that would give up a little liberty to gain a little security will deserve neither and lose both."
-Benjamin Franklin
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20.06.2014, 22:00
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#34
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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so hört sich das bei mir auch an für 1-2 Sekunden nach Kaltstart  |
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20.06.2014, 22:13
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#35
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I'm a Leadfarmer ...
Registriert seit: 09.09.2009
Ort: Seester
Fahrzeug: BMW F01-750i (08/12)
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....und was hast du bisher versucht dagegen zu Unternehmen?
Ist doch nicht schön für einen 7er so zu "klötern".....  
Gruß
Elmshorner |
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20.06.2014, 22:29
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
so hört sich das bei mir auch an für 1-2 Sekunden nach Kaltstart |
Würde ich so lassen. Bis auf die Tatsache dass die Kette vor die bereits VERHÄRTETEN Kunststoffschienen schlägt und alles irgendwann zerfällt, gibts weiter keine Spätfolgen  |
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30.06.2014, 18:16
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#37
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(Oxford-)Green Devil
Registriert seit: 31.05.2004
Ort: Neuss
Fahrzeug: 740i (e38)
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das klackern beim starten ist der spanner der primärkette.
gerade getauscht und klackern weg.
leider klackert es bei mir noch, wenn es über 25grad ist und ich über 120km/h gefahren bin.
hört sich schlimm an.
muss dann wohl den oberen spanner auch noch wechseln lassen.
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30.06.2014, 19:30
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#38
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Der ist doch nicht mal so schnell gewechselt oder?
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30.06.2014, 19:43
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.02.2014
Ort: NAssau
Fahrzeug: 740i e38 Facelift
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hi
welche ist den der spanner der primärkette , kannst du das in etk zeigen ? welche nummer?
ich habe vor fast einem jahr die steuerkette und V schiene usw alles erneuert, nur der blöde spanner nicht , und jezt rasselt manchmal beim start für ne sekunde , ganz kurz.
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30.06.2014, 19:48
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Weiß jemand ob man die oberen Spanner wechseln kann ohne die Kettenräder zu demontieren ?
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