Elektrik: Lichtmaschine und HiFi-Ausbau

[amnat]

Ahh, ich danke Dir sehr!
Jetzt kanns entspannt weitergehen.


Übrigens halte ich massive Farräder dicht bei den Verstärkern für sehr wichtig. Eine Zusatzbatterie, evtl. eine kleine AGM-Motorradbatterie, müßte ggfls. auch sehr dicht mit kurzen Kabeln zu den Farrädern.
Kurze Kabel haben eine geringere Induktivität.

[TRANSPORTER]

pro amp mit bis zu 300VA ca. 1F, am besten spark und/oder brax,
da diese intern mehrfachkontaktiert sind und somit auch den niedrigsten Ri
aufweisen, von den carhifi-caps ...
kabel nicht länger als 10-15cm
und/oder
BattCaps
wobei HCCA-Schaltnetzteile die verwendung von Elkos etwas relativieren ...
für die sparfüchse ...
mir koennen es nie genug elkos sein

es ist auch möglich mehrere supercaps parallel zu schalten,
das wird dann aber ne sehr teure angelegenheit, denn kosten für diese
caps überstegen dann leicht den gesamtwert aller anderen komponenten,
mir waers egal, denn ich weiss um das potential dieser

intereesant wäre erstmal zu wissen,
was, wie, wo, verbaut werden soll mit allen technischen daten


gruss

[Stinger]

Hallo Leute,
erst mal vielen Dank für eure Antworten.
Ich bin grad noch auf Arbeit, wenn ich nachher zuhause bin werde ich euch erst mal die Liste der einzubauenden Komponenten schreiben.
bis denne

Gruss, Uwe

[Stinger]

So, wieder dahoam

Folgende Komponenten.

2 x Mosconi Gladen zero 1
 Mosconi Gladen Zero 1 ZERO1 - ARS 24 Caraudio - Versand

Die laufen gebrückt mono für 2 Subwoofer.

2 x Mosconi Gladen zero 3
 Mosconi Gladen Zero 3 ZERO3 - ARS 24 Caraudio - Versand

Mit diesen Amps sollen die 4 TMTs im Frontsystem befeuert werden, jeder TMT mit einem eigenen Kanal.

1 x Mosconi Gladen AS 100.4
 Mosconi - AS100.4

Mit diesem Amp sollen die beiden HTs und MTs im Frontsystem betrieben werden. Klar das diese Endstufe niemals auf volle Leistung laufen wird.

Was aber auch wichtig ist : Die Lautsprecher vorne laufen auf 3 ohm.

Gladen Aerospace 165.3 + zweitem TMT pro Seite
 GLADEN GERMAN TECHNOLOGY Compo Coax Lautsprecher

Subwoofer werden 2 Kove Audio X Armageddon in 10 Zoll in geschlossenen Gehäusen.
 Kove Audio :: Produkte

Was den DSP angeht, da bin ich mir noch nicht ganz schlüssig welcher es wird.

So, wenn ich nur die reinen Wattzahlen nehme, diese bei 12v in Ampere umrechne bin ich deutlich über 200 Ampere.
Klar, die werden selten wirklich ausgereitz werden, aber ab und an denn eben doch. Und die Starterbatterie und auch die Zusatzbatterie sollten auch noch geladen werden.
Natürlich sollen auch CAPs zum Einsatz kommen.

Nur bin ich mir wirklich nicht sicher ob das meine 140A-Lima sauber mitmacht. Deswegen die Frage nach grösseren Lichtmaschinen.
Wer dazu noch non-offtopic-Tipps hat, ich wäre euch sehr dankbar.

Gruss, Uwe

[Andimp3]

Die Hersteller sagen mir gar nix... gibts zumindest zu dem Woofer auch mal richtige Daten ? Wenn nicht - wie rechnest Du dann ein passendes Gehäuse ?

Fakt ist nach wie vor dass Du im Impuls zwar über 200A kommst aber das fängt man mit ausreichend dimensionierten Cap(s) ab und nicht mit der Lima.

Die 200A sind ja keine Dauerbelastung sondern hast Du MAL im Milisekundenbereich !!!

[TRANSPORTER]

@stinger

das faktum
---> die lima ist mehr als ausreichend
es wuerde auch ne 80A lima passen ...

... in meinem E38 werkelt die originale mit 150A
wenn ich alles zusammenrechne, stehen da 6.000 rms an ...

wieviel elektrische power vertragen ueberhaupt deine chassis ???
und dann ist da noch die mechanische power, welche die abkoennen muessen...

TENOR:
fuer die lima sind deine aufgefuehrten komponenten nicht unbedingt das limit,
eher bedingt "mickeymouse" ..., solange alles andere wie batterie, caps, etc.pp stimmig ist.
du solltest dir wohl eher grosse gedanken darueber machen, wie du das alles zum klingen bringst,
ohne das was schebbert, vorallem vorne mit 2 16nern pro tuer ...
masconi ist gute marke, jedoch muss man deswegen nicht alles von denen verbauen,
der dsp ist sehr gut von denen ...

dann ist da noch sehr wichtig zu wissen:
wieviel rms an was ??? ---> an 1khz die zu 95% uebliche messmethode/angabe
ODER
über den vollen frequenzbereich, denn das ist ein MAECHTIGER unterschied,
meine 6.000rms sind auf die volle bandbreite anzusetzen ....

mir sind 40rms (volle analoge bandbreite) 1000x lieber, als 1000rms/1khz -
diese "gigantischen" wattmonster von amps & woofer haben nur einen zweck:
---> Der marketingDRAMATURGIE zu dienen, denn womit sonst, kann man ""neues"" im Audiosegment sugerieren ... ???
der weltbeste car-amp PHASS-RE2 macht 2x40rms (volle bandbreite), und das weltbeste LSP-system ist das Referenz von Rainbow...
beides gepaart und das noetige koennen es perfekt zu verbauen und zu justieren, das wars ...
geht nat. auch preisguenstiger 1/2 vom preis der genannten 2 systeme,
---> unsere amp's bzw. unsere systeme ...

ich habe soeben einige deiner bilder angeschaut,
bezueglich der badewannenkurve des gezeigten PaEQ, muss ich dir gezwungener massen den rat geben,
lass dein vorhaben sein, dir rel.teuere und moeglicher weise sehr gut klingende komponenten zuzulegen sein,
spare dir das geld, denn diese kurve ist ein dokument, welches deine "hoerqualität" darstellt,
bzw auch die fahigkeit der person, welche das so eingestellt hat... ---> gar nicht gut

bei gelegenheit poste ich eine 31.band open-end-kurve eines E38 mit Lederausstattung ...

p.s.
hast du die teile schon gekauft ???
und
wieviel haben dich alle diese teile zusammen gekostet ???

gruss

[Stinger]

Hi Transporter,
ich habe noch nichts gekauft, wie gesagt Planungsphase.

OK, ich sehe schon, es ist eine Fahrt zu dir an der Reihe

Gut, dann gehen wirs mal an. Ich schreib dir nachher eine u2u um einen Termin abzusprechen.
Bis denne,

Gruss, Uwe

[opa12]

Zitat von Stinger

Hi Transporter,
OK, ich sehe schon, es ist eine Fahrt zu dir an der Reihe

Das ist eine sehr gute Idee
Denn auch beim Car Hifi ist der Ansatz Viel hilft Viel leider der falsche.

Da es von Michael seinem Einbau ja keine Fotos gibt kannst du dir ja von dieser HighEnd Lösung im Nachbarforum ein paar Lösungsansätze holen  BMW E39-Forum - mein kleines bautagebuch

Auch daraus ist ersichtlich, dass ein möglichst stabiler Einbau der Lautsprecher Grundvoraussetzung ist.
Überhaupt wenn du voll aktiv betreiben willst.
Ein 2 Kanal 16er System Stabil (nicht in der originalen Plastebox) in einer gut gedämmten Tür verbaut + ordentlichem Woofer (geschlossen oder Bandpass) durch den Skisack wird bei ordentlicher Abstimmung sicher reichen.

Zitat von Stinger

Gladen Aerospace 165.3 + zweitem TMT pro Seite
 GLADEN GERMAN TECHNOLOGY Compo Coax Lautsprecher

Ein 3 Wege System komplett in der Tür verbaut, kann mir nicht vorstellen das das dem Preis entsprechend klingen kann.
zumindest der HT sollte an die A Säule.

Lg Franz

[Stinger]

Hallo Opa12,
ja, alles was du geschrieben hast ist richtig.
Allerdings sind mir diese Tatsachen völlig bewusst. Ich treibe mich zur Zeit viel im "Klang-Fuzzi" Forum rum, hauptsächlich als Leser.
Natürlich kommen die HTs in die A-Säule, die MTs übrigends auch wenn es nicht zu bescheiden aussieht, mal schaun.

Aber ein 2-Wege vorn reicht mir nicht, das muss 3-Wege sein.
Die TMTs in den Türen werden auch mit Stahlringen montiert, fest mit der Tür verschraubt.

Gruss, Uwe

[opa12]

wenn es 3 Wege sein muss, schau dir Bogo's Einbaufred den ich oben verlinkt habe mal genauer an.
Optisch meiner Meinung nach nicht zu toppen.
Im Fuzzi Forum habe ich auch schon viel gelesen. Habe aber noch keinen Einbau gesehen, wo HT und MT gemeinsam an der A Säule gut ausgesehen haben.
Ich finde die dezenten fast nicht erkennbaren Einbauten wesentlich besser.
Habe es zwar leider noch nicht gesehen, aber laut divesen Erzählungen ist Michaels Einbau im Innenraum auch fast nicht von Original unterscheiden.

Am stabilsten wird die Tür sicher auch wenn du für die Stahlringe eine solide Basis z. B. mit einer 5mm Aluplatte (wie Bogo) schaffst.

Bei meinem hat sich der Hifi Ausbau leider nach hinten verschoben. Muss zuerst den Kampf gegen den Rost gewinnen.
Beim Tausch der Türen werde ich aber gleich eine stabile Basis für ein 16er System vorbereiten.

Lg Franz