Motorraum: Es kommt kein Waschwasser

[BMWe38]

hallo,

danke für die vielen antworten.also der dämmstoff unter der haube ist nicht nass.auch der schlauch der am motorhaubendämpfer in die haube führt ist nicht geknickt.keine pfütze unterm auto,auch sonst nirgendwo waschwasser außer im behälter,sicherung ok.
wenn ich das erste mal den hebel betätige kommt ein kurzes geräuch von der pumpe.bei den darauffolgenden malen kein pumpengeräuch.hab es drei-vier male hintereinander probiert.wie gesagt vor kurzem ging alles noch problemlos

mfg

benny

[elvir]

Zitat von BMWe38

hallo,

danke für die vielen antworten.also der dämmstoff unter der haube ist nicht nass.auch der schlauch der am motorhaubendämpfer in die haube führt ist nicht geknickt.keine pfütze unterm auto,auch sonst nirgendwo waschwasser außer im behälter,sicherung ok.
wenn ich das erste mal den hebel betätige kommt ein kurzes geräuch von der pumpe.bei den darauffolgenden malen kein pumpengeräuch.hab es drei-vier male hintereinander probiert.wie gesagt vor kurzem ging alles noch problemlos

mfg

benny

das hört sich doch nach pumpe an. würde sagen, das die entweder defekt ist oder der keislauf ist "verstopft". so könnte man sich das kurze pumpgeräusch erklären.
sollte es die pumpe sein, wird es nicht soooooooo teuer. liegt ca. bei 40€ beim freundlichen. habe mir vor kurzem eine für die scheibenreinigung geholt, die jetzt aber nur dumm rumliegt. das wechseln ist wie ja bereits beschrieben, kein ding.


gruß
elvir

[am besten V8]

Zitat von Franz3250

An die Schlauch-unter-dem-Gitter-ab-Variante glaube ich nicht, denn im geschilderten Fall würde das bedeuten, dass gleich 4 Schläuche zur selben Zeit ab wären. Die Düsen werden einzeln versorgt. Sofern aber noch 2 oder 3 Schläuche intakt sind, kommt immer noch eine Restwassermenge.
Nichtsdestotrotz kann man den Punkt zusätzlich prüfen, denn die Schläuche (sind eigentlich Plastikröhrchen) scheinen ein eingebautes Verfallsdatum zu haben.

Gruss
Franz

Nee, nicht ganz, die Düsen haben "nur " zwei Zuleitungen, und bei mir z.B. waren beide gleichzeitig ab, kommt oft daher, wenn man Spiritus in den Waschbehälter einfüllt wg. dem Eis im Winter, der Spiritus verdampft in den Düsen und hinterlässt eine kalkartige Schicht, welche die Düsen verstopft, wenn man Pech hat, gleich alle 4 auf´n Mal...allerdings müsstest du auf jeden Fall die Pumpe arbeiten hören, beim Versuch das Wasser in die Düsen zu drücken, wenn man sie nicht hört, beim Ziehen des Hebels, dann scheint es in der Tat an der Pumpe zu liegen, dann würde ich aber als erstes die Sicherungen prüfen...*Habs grad entdeckt, dass Du die schon getestet hattest...

Gruss, Marcello

[Franz3250]

Zitat von am besten V8

Nee, nicht ganz, die Düsen haben "nur " zwei Zuleitungen, ...

Ich glaube, jetzt haben wir ein Definitionsproblem. Meine Schuld.
Mein E38 hat pro Seite ein Paar Düsen, welche jeweils einzeln über eine Plastikleitung versorgt werden. Macht also zusammen 4 Düsen = 4 Plastikleitungen unter dem Gitter.
Weiter drinnen im Auto laufen diese aber möglicherweise auf 2 Leitungen zusammen - weiss ich nicht genau.

Gruss
Franz

[BMWe38]

hallo,

es war die pumpe.hab ein neuteil bei ebay für 9,90 euro gekauft.der stecker hat zwar nicht ganz gepasst,habs aber auch so hinbekommen.es geht wieder alles.danke an euch für die tips.

mfg

benny

[astronomikus]

Hallo,

bei mir war auch nix Waschwasser, und der Übeltäter auch die Pumpe, habe sie gestern gewechselt: Rad VoLi ab, Verkleidung abgebaut, dann zuerst mit einem Voltmeter geprüft, ob beim "Waschwasser-Marschbefehl" per Lenkradhebel neben den dann laufenden Wischern auch 12 V an der Pumpe anlagen. Dem war so, also konnte es, weil es oben trocken blieb und alle Schläuche drauf waren, nur die Pumpe sein. Zur Bestätigung Pumpe ausgebaut und 12 V drangehalten: nix. O-Ersatzteil geholt/getauscht für 29.- Euro bei BMW. Hat ca. 30 min gemütlich gedauert, mit Baby Ratsche, da es ca. ein dutzend Blechschrauben zu lösen gilt.

Mein Defektverdacht: Die Kontakte an der Pumpe waren axial lose, es sind kleine Achsen, auf die der Stecker kommt, die die Spannung dann nach innen führen, und die konnte man rausziehen, damit bekam der kleine E-Motor keine Volt mehr...

Kleine Frage : Am Waschwasserbehälter ist noch eine Spannungsversorgung weiter hinten - das ist vermutlich nur der "Alle alle " Sensor oder ist da gar eine kleine Frostschutz-Heizung oder was?

Gruß

[XoofloooX]

Also meiner Erfahrung her ist das nur der alle alle Sensor!!!!! Bei mir funzt garnichts mehr, 2pumpen am hauptbehälter kein Strom auch nicht am Sensor trotz intakter Sicherungen