


BMW 7er, Modell E38 |
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31.12.2005, 17:23
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#11
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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3 Düseneinheiten mit je 2 düsen
2 Düseneinheiten links und rechts beim scheinwerfer und 1 Düseneinheit in der mitte für die Frontscheibe 
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31.12.2005, 17:26
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#12
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Panzer Marsch
Registriert seit: 26.10.2005
Ort:
Fahrzeug: 740iL (E38) Highline Anthrazit - 06/00
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Zitat:
Zitat von Profiler
Ihr müsst richtig lesen, er hat 3 Düseneinheiten mit je 2 Düsen. Ist bei mir auch so. Also insgesamt 6 Düsen.
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Oh man, jetzt wo ich meine Brille aufhabe
Warum gab es das ab dem FL nicht mehr?
Gruß, Michele
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31.12.2005, 17:39
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#13
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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die gabs auch vor dem FL schon nicht mehr. haben nur die ganz alten 7er grad nach´m E32.
ich nehm mal an das wurde aus kostengründen eingestellt. füher (z.B. beim E32 war ja alles noch ein bisschen massiver und mehrfach vorhanden)
mfg Benni
ps. @sword
die alten haben DREI düsen auf der haube wo du nur ZWEI hast. ist doch nicht so schwer zu verstehen 
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31.12.2005, 17:43
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#14
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Panzer Marsch
Registriert seit: 26.10.2005
Ort:
Fahrzeug: 740iL (E38) Highline Anthrazit - 06/00
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Zitat:
Zitat von warp735
die gabs auch vor dem FL schon nicht mehr. haben nur die ganz alten 7er grad nach´m E32.
ich nehm mal an das wurde aus kostengründen eingestellt. füher (z.B. beim E32 war ja alles noch ein bisschen massiver und mehrfach vorhanden)
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War aber bestimmt effektiver  !
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31.12.2005, 17:45
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#15
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97); F31 330d M-Sport Individual (PD. 10.15)
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Zitat:
Zitat von warp735
@sword
die alten haben DREI düsen auf der haube wo du nur ZWEI hast. ist doch nicht so schwer zu verstehen 
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achso.... das habe ich etz ned gewusst, thx für die aufklärung 
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31.12.2005, 17:55
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#16
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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wurde dann geändert, da es mit den drei düsen und dem gitter nur probs gab
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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31.12.2005, 17:55
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#17
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Newbie 4 ever
Registriert seit: 11.02.2005
Ort: Landshut
Fahrzeug: 740 iA-Prins VSI, VW Multivan VR6 Landirenzo Omegas, DB 500 SEL, Mazda 626, Honda Transalp
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Zitat:
Zitat von Kleriker
Meinst du denn, das ist nötig? Ist denn in den WischWaschWassersorten (tolle Beschreibung  ) überhaupt soviel kalkhaltiges Wasser drin?
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WischWaschWassersorten: Wer das heute gegen 00:15 fünfmal hintereinander schnell und fehlerfrei aussprechen kann, der hat meinen Respekt.
Ja, mein Bimmer hat drei große Düsen auf der HAube, jede davon mit 2 Unterdüsen.
Vielleicht säuft er deshalb das WischWaschWasser wie ein Kamel. Ich muss dermaßen häufig nachfüllen...Wahnsinn.
Aber es läuft unten nichts aus. Scheint also keinen Riss zu haben.
Die Zusätze sind sicher kalkfrei. Aber das zugeführte Leitungswasser gerade bei mir in Bayern nicht.
Ich denke, ich werde das mit dem Essig machen. Passieren kann doch nichts, oder? Greift keine Leitungen oder sonstwas an....hoffe ich.
Viele Grüße
Andreas
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31.12.2005, 17:58
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#18
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Panzer Marsch
Registriert seit: 26.10.2005
Ort:
Fahrzeug: 740iL (E38) Highline Anthrazit - 06/00
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Zitat:
Zitat von hanmeiser
WischWaschWassersorten: Wer das heute gegen 00:15 fünfmal hintereinander schnell und fehlerfrei aussprechen kann, der hat meinen Respekt. 
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D A N K E
Zitat:
Zitat von hanmeiser
Ich denke, ich werde das mit dem Essig machen. Passieren kann doch nichts, oder? Greift keine Leitungen oder sonstwas an....hoffe ich.
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Mach ruhig. Was soll schon kaputt gehen. Ne Kaffeemaschine geht ja auch nicht kaputt, wenn man sie mit Essig entkalkt!!!
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31.12.2005, 20:11
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
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ich musste noch keine Scheibenwaschdüsen entkalken. Ist auch unwahrscheinlich, dass sich da Kalk absetzt. Allerdings können Schmutzpartikel, die mit dem befüllen in die Waschanlage geraten die Düsen von hinten her verstopfen. Es gibt auch (ungeeignete) Waschwasserzusätze die verschlammen und dadurch Ablagerungen bilden. Versuch mal mit nem dünnen Drähtchen in der Düse zu popeln. Die Aufhänger von den Ölwechselzetteln eignen sich dazu super. Wenn das nicht reicht: Düsen ausbauen und im Essigwasser auskochen. Kalter Essig hilft nicht viel.
Mit einem spritzigen Gruß wünsche ich allen Forumlern ein gutes Rüberkommen (wer rutscht denn schon gerne?) und ein gesundes, erfolgreiches und für den Bimmer -beulenfreies 2006
Reiner aus DS
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31.12.2005, 20:22
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#20
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Panzer Marsch
Registriert seit: 26.10.2005
Ort:
Fahrzeug: 740iL (E38) Highline Anthrazit - 06/00
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Zitat:
Zitat von dieselspaß
Mit einem spritzigen Gruß wünsche ich allen Forumlern ein gutes Rüberkommen (wer rutscht denn schon gerne?) und ein gesundes, erfolgreiches und für den Bimmer -beulenfreies 2006
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Moin Reiner,
du meinst wohl erstmal ein BÖLLERfreien Jahreswechsel. Ich möchte nicht wissen, wie viele unserer Mitglieder-Freunde heute Nacht um ihren Bimmer Angst haben wegen irgendwelchen Bekloppten mit ihren Böllerspäßen?!?
Gruß, Michele
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