740d Öldruck

20.09.2005, 19:16

Ölstand ist ok!!!
Also Ölpumpe?????????!!!!

Die haben schon Öldruck gemessen. War OK. Aber das trat nur auf wenn der Motor richtig heiß ist(Bei ca. 1000 Umdrehung)

Kann das eventuell auch was anderes sein?

Mister B · 21.09.2005, 07:52

Ich glaube, Deine Ölpumpe hat sich einen kurzen Schluck Luft gegönnt.
Mach mal beizeiten Deine Wanne runter und kontrolliere das Saugrohr
und den Filter. Dann auch gleich die Schwallbleche.

Grüße
MB

21.09.2005, 08:03

Wenn die Ölpumpe getauscht wird. Sollte alles wieder ok sein oder????

lose · 26.08.2006, 23:13

Hallo
und was war es?????????
Ich habe das gleiche und keiner will so richtig dran gehen.
Ich bin genau so vorgegangen Ölpumpe neu öldruckschalter usw.
Hilfe Hilfe Hilfe ich komm nicht weiter und ich will ihn auch nicht in die Schrottpresse tun

lose · 07.09.2006, 12:04

Hallo zusammen mein 740d hat im Standgas kein öldruck mehr
Ölpumpe Öldruckschalter ölfilterdeckel neu. ich habe keinerlei klopfen oder so w im motorraum.
Bitte meldet euch mal ich weiß icht mehr weiter.
Mfg lose

ChubbyChucker · 05.08.2008, 10:17

kann mir jemand sagen wegen was das war????

DaNogro · 06.08.2008, 09:35

Gestern gab es dieses Thema hier schon..."ollaempchen blinkt bitte dringend hilfe" von Grieche740d

Lapachon · 06.08.2008, 09:58

Hallo!

Ich weis es beim Tracker nicht, aber haben die auch die Probleme mit dem Ölpumpenschrauben?

Wenn ja könnte es ja auch in die richtig gehen!

Ansonsten könnten es noch die Pleuellagerschalen sein! Würde dann aber nur auftretten wenn der Motor warm ist und die Vsikosität anders ist.

Gruß
Walter

Ambrona · 13.08.2015, 07:59

Hallo,

mein 740d hat vor kurzem die 500.000 km überschritten und läuft (eigentlich) einwandfrei. Ganz plötzlich ist nun bei mir wieder das Öldruckproblem aufgetaucht. Bei knapp 400.000 km hatte ich das schon einmal, habe damals alle Lageschalen und die Ölpumpe getauscht, zusätzlich alle erreichbaren O-Ringe, Simmerringe etc. Danach war bis jetzt Ruhe.

Nun scheint es ja bis heute keine eindeutige Erklärung für das Phänomen zu geben. Die Frage, die ich mir stelle, ist die: Anscheinend hat der E65 740 d mit dem annähernd gleichen Motor dieses Problem nicht, zumindest finde ich nichts im Netz.

Weiß jemand, ob und welche Änderungen es an diesem Motor im Vergleich zu dem E38 gegeben hat?

Ich werde auch BMW München anschreiben, aber das wird vielleicht nicht so schnell gehen mit einer Antwort.

Da ich vorhabe, den Wagen noch eine Weile zu fahren, bin ich für jede Idee oder Hilfe sehr dankbar.

Hier noch ein paar Fakten:

Bj 99, gekauft mit 45.000 km in der NL Hamburg, bis 100.000 km wurden von BMW Turbolader, Injektoren, HD-Pumpe, Steuergeräte getauscht. Seitdem läuft das Auto fast fehlerfrei. Vor etwa 80.000 km 2 Injektoren getauscht, da Motor leicht unruhig lief. Ölwechsel alle 10-15.000 km, meist mit Öl der Freigabe BMW 98, in letzter Zeit Ölwechsel bei Mr. Wash, 5W-30.
Bei knapp 400.000 km Lagerschalen getauscht, dabei auch Getriebe- und Diff-öl gewechselt. Ansonsten keine technischen Probleme. Läuft und läuft.

Motor wird nie über 3.000 Touren gedreht, er soll schließlich noch eine Weile halten.

Danke für Eure Hilfe

Gruß

Ralf

**PacificDigital** · 13.08.2015, 08:05

wurde beim Wechsel der Lagerschalen der

Schwingungsdämpfer (Riemenscheibe auf KW) mit erneuert?
Dieser ist wichtig bezüglich Vibrationen auf der KW und somit Verschleiß der Lagerschalen... leider ist das Dingens recht teuer