Öldruck?

Paddy007 · 27.11.2008, 18:00

Hey,

ich habe jetzt hier bissl das Forum mit der suche durchkämmt und auch einiges gefunden,aber möchte euch trotzdem nochmals meinen eigenene Fall schildern.

Ich war heute bei Harry, (DVD Rooki) und hab ihm auch mein problem geschildert, welches folgendes ist:

Wenn ich ihn nach langer Standzeit, bzw. kaltstart anlasse, dann geht die öllampe net aus, und es kommt im BC "Öldruck / Betriebsanleitung"...dieses geht dann nach ca. 10 sec aus. wenn der motor warm ist, kommt diese meldung nicht und die lampe geht auch schneller aus. aber evl. imme rnoch zu langsam....

nun sagte harry "Ölfiltergehäuse tauschen und gut ist. hatte ich auch schon bei vielen erlebt".....hier im forum werden noch echt viele andere dinge genannt. Würde das Gehäuse ja kaufen,wenn es danach gut wäre,aber hab keine lust da so viel geld auszugeben, und dann geht es nicht weg....

habt ihr vorschläge?

SALZPUCKEL · 27.11.2008, 18:36

hallo,

mach mal nach langer Standzeit vor dem Anlassen das Ölfiltergehäuse auf. Wenn in dem Behälter das Öl nicht bis oben steht, verliert das Filtergehäuse das Öl in die Ölwanne. Dann ist das Rücklaufventil defekt. Aaaber nicht das Ölfilter mit herausziehen, denn damit öffnest du das Rücklaufventil. Sollte es leergelaufen sein, mit Öl auffüllen, schließen und starten. Wenn jetzt der Öldruck sofort da ist, liegt es am Filter/Gehäuse.

In meinem Fall war der Boden des Filters verzogen und somit konnte das Ventil nicht mehr geschlossen werden. Wenn der Behälter leergelaufen ist, kannst du vorher das Filter herausnehmen und den Boden des Filters prüfen.

gruß Wolfgang

Paddy007 · 27.11.2008, 18:49

Okay, ich fasse das für mich als Autonoob (der aber lernfähig ist

) zusammen:

1ste Variante :Ölfiltergehäuse oben an der Schraube aufmachen, wenn das Öl
nicht bis Oben steht, dann ist das Rücklaufventil defekt. Aber
den Ölfilter nicht herausziehen.

2te Variante: Wenn das Öl nicht bis oben an den Rand des Gehäuses (oder wie
hoch sollte es stehen bzw. bis wie hoch sollte ich es
nachkippen?) ist, dann in das Filtergehäuse Öl nachkippen, bis es
voll ist. Wenn dann die Meldung nicht kommt, dann ist das
Filtergehäuse kaputt.

Kann ich auch anderes Öl nehmen, als das was bis jetzt drinne ist? Also z.b. 10w40 auf 15w40?
und was ist, wenn das Öl bis oben steht und die Fehlermeldung trotzdem kommt?

Dank euch schonmal....

**DVD-Rookie** · 27.11.2008, 20:22

@ Wolfgang

@ Paddy

Beim R6 sit es nicht wie bei unsern - da ist es ein anderes Ventil (wohl das Druckbegrenzungsventil), was das Problem verursacht, denn IMHO haben die R6 gar nicht das Ablaufventil, denn bei den R6 ist das die zentrale Befestigungsschraube mit dem kleinen O-Ring, die den Ablaufkanal freigibt.

Füllen kann man das Gehäuse an den R6 auch nur garnicht oder nur teilweise, weil zum Füllen die Schraube und Deckel raus sein muß, dann ist die Ablauföffnung komplett offen, außerdem sitzt das Gehäuse sehr schräg an der Seite, da wäre immer 0,5 Liter Luft mit drin.

Da gibts nur eine Kur: Ölfiltergehäuse gegen ein Neuteil ersetzen.

Viele Grüße

Harry

Paddy007 · 27.11.2008, 20:24

Mh, also nützen mir die Tipps nischt und ich kann nurn neues Ölfiltergehäuse + Dichtung bestellen?

Dank dir nochmal für heute Harry....

**DVD-Rookie** · 27.11.2008, 20:25

Hier das Bild:

RealOEM.COM * BMW E32 730i LUBRICATION SYSTEM-OIL FILTER

Man sieht sieh schön, der Filter sitzt sehr schräg, auf der langen Zentralschraube sitzt der O-Ring, welcher die Ablaßöffnung verschließt.

Viele Grüße

Harr y

**DVD-Rookie** · 27.11.2008, 20:36

Den einzigen Test den man machen kann: Morgens, wenn noch kein Start seit dem Abend gemacht wurde, Schraube lösen und flott komplett mit Deckel abnehmen. Ist die komplett voll mit Öl - OK, dann gibts auch ne schöne Sauerei, dann läuft 1/4 Liter Öl raus.

Hast Du keine Sauerei und das Öl steht nicht restlos bis oben hin - Gehäuse defekt.

Aber eigentlich kannst Du Dir das sparen:

Geht morgens, beim ersten Kaltstart die Lampe später aus als beim Heißstart direkt nach Abstellen des Motors (einige Sekunden warten), dann ist mit Sicherheit der Ölkreislauf teilweise- oder ganz leer gelaufen. Das ist bei Dir der Fall, wie Du mir erklärt hast.

Im Normalfall geht die Lampe nämlich beim Kaltstart schneller an als beim Heißstart, weil durch das kalte und dadurch zähflüssigere Öl viel mehr Druck da ist (da muß sogar der Öldruck im Standgas begrenzt werden), als bei heisser Maschine.

Viele Grüße

Harry

Pace · 27.11.2008, 20:50

@Paddy007

Also bei meinem war genau das gleiche Verhalten und es war die Ölpumpe!

Gruß

Paddy007 · 27.11.2008, 20:52

super.....achso harry, hab grad ne gute nachricht bekommen...bekomm nen ölfiltergheäuse günstig und das geht auch noch...... die klammern werd ich dann mal bestellen. kosten knapp 2 euro, also fürs handschuhfach....

**DVD-Rookie** · 27.11.2008, 20:53

Zitat:

Zitat von Pace

@Paddy007

Also bei meinem war genau das gleiche Verhalten und es war die Ölpumpe!

Gruß

Dann läuft aber nicht das System über Nacht leer.

Viele Grüße

Harry