Pro und Contra Bj. 94/95

skab · 12.02.2005, 13:01

Zitat:

Zitat von mo740i

Der 730i ist ein 4Gang Automat/ 5Gang Schalter
Der 740i ist ein 5Gang Automat/ 6Gang Schalter
Dann muß der 750ger auch ein 5Gang Automat sein

Das haben sich die E32-Fahrer auch gedacht und sind bitter enttäuscht worden

Die V8 kamen später und hatten im E32 ein neues 5-Gang-Getriebe, während der 750 weiter 4-Gang hatte, wohl wegen des höheren Drehmoments. Da beim E38 so schnell der Wechsel auf ein neues (Steptronic-)Getriebe kam, könnte es sein, dass die ersten E38-750er auch noch mit dem alten Getriebe kamen. Es kann aber auch sein, dass der E38-750 für die Übergangszeit eine neue, stärkere Variante vom V8-5-Gang-Getriebe bekam. Macht beides Sinn, aber nur eins ist korrekt.

Könnte jemand mit einem nicht-Steptronic 750er mal nachzählen?

NOCH'N EDIT: Der 730 hatte auch noch ein 4-Gang? *seufz* Die machen es einem wirklich nicht leicht...

freak · 12.02.2005, 14:03

Zitat:

Zitat von mo740i

Der 730i ist ein 4Gang Automat/ 5Gang Schalter
Der 740i ist ein 5Gang Automat/ 6Gang Schalter
Dann muß der 750ger auch ein 5Gang Automat sein

Hallo @All ...

E38 M60 (730iA) Getriebe: 5HP18 (5Gang Automatic Getriebe)
E38 M60 (740iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)
E38 M62 (740iA) Getriebe: 5HP24 (5Gang Automatic Getriebe)
E38 M73 (750iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)

E32 M30 (730iA/735iA) Getriebe: 4HP22 (4Gang Automatic Getriebe)
E32 M60 (730iA) Getriebe: 5HP18 (5Gang Automatic Getriebe)
E32 M60 (740iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)
E32 M70 (750iA) Getriebe: 4HP24 (4Gang Automatic Getriebe)

Gruß ...
@freak

skab · 12.02.2005, 14:07

Aah. Danke. So macht das ganze auch Sinn.

Mehr oder weniger. Warum haben die damals beim E32 nicht auch das modernere und kräftigere 5-Gang-Getriebe verbaut wie im 740?

Na, soll mir egal sein, ich such ja nur nach alten E38-Gurken

mo740i · 12.02.2005, 14:32

Zitat:

Zitat von freak

Hallo @All ...

E38 M60 (730iA) Getriebe: 5HP18 (5Gang Automatic Getriebe)
E38 M60 (740iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)
E38 M73 (750iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)

E32 M30 (730iA/735iA) Getriebe: 4HP22 (4Gang Automatic Getriebe)
E32 M60 (730iA) Getriebe: 5HP18 (5Gang Automatic Getriebe)
E32 M60 (740iA) Getriebe: 5HP30 (5Gang Automatic Getriebe)
E32 M70 (750iA) Getriebe: 4HP24 (4Gang Automatic Getriebe)

Gruß ...
@freak

Laut meiner Ba für 730ger und 740ger M60 Bj.94
hat der 730ger ein 4Gangautomat und der 740ger ein 5Gang Automat

7erAce · 13.02.2005, 13:57

Zitat:

Zitat von skab

Genau so. Wenn ich das Geld für einen 2001er hätte, würd ich wohl kaum so blöd nach einem 94er fragen, oder?

Dass die Wagen mit fortschreitendem Alter ihre Macken bekommen: D'oh, wer hätte es gedacht. Das ist mir klar, aber wenn die Substanz stimmt, dann bin ich auch gerne bereit, einen solchen Wagen am Leben zu erhalten.

Ja, prima, so machen sich die Newbies hier richtig beliebt...

Wenn Dir das alles klar ist, warum fragst Du dann so blöd? Die Unterschiede zwischen M60 und M62 hätte Dir auch die Suchfunktion beantwortet.

Wenn Du schon beim Kauf nur an die ältesten und billigsten Fahrzeuge denkst (Geiz ist geil oder keine Knete?), kann ich Dir nur empfehlen, lieber gleich die Finger davon zu lassen, denn die alten E38 werden schnell zum Geldgrab, wenn Du nicht gerade einen Glücksgriff gemacht hast! Oder leg gleich noch einmal 5.000,- EUR für Reparaturen weg.

Aber ich reg mich schon wieder zu sehr auf...

Gruß,
7erAce

Timo750 · 13.02.2005, 16:26

Meiner ist von 96. Als ich vor einem Jahr auf die Suche ging war es mir Anfangs auch wichtig keinen vor 98 zu nehmen.
Hab mir aber dann mehrere angesehn, und muß sagen, dass es das Mehrgeld was ein 2 Jahre jüngeres Fahrzeug kostet nicht Wert ist.
Reperaturen kannst Du bei allen mehr oder weniger haben.
Ich war kurz davor einen 98er von einem Forumsmitglied zu kaufen, was dann aber, im Nachhinein Gottseidank, nicht geklappt hat. (Wenn ich lese was der hin und wieder für Probleme hat!)
Hab mich dann für einen besser Ausgestatteten und 3000€ günstigeren 96er entschieden. Außer der EZ im Schein und des eventuellen geringeren Wiederverkaufswert seh ich da keinen großen Unterschied.Da ich das Auto wahrscheinlich eh fahren werd bis es nichts mehr Wert ist, kann ich auf den höheren Wiedeverkaufswert getrost verzichten.
Da ich meine Reperaturen selbst mache, kann ich auch auf E+ und den damit verbunden 5000€ Mehrpreis beim Kauf getrost verzichten.
Also, wenn Du einen gepflegten 94er oder 95er findest der Dir Zusagt, kauf ihn!!
Mehr Geld beim Kauf auszugeben, heißt nicht gleichzeitig weniger Reps zu haben.
Meine Meinung Gruß Timo

OnlyTheFinest · 12.02.2005, 14:42

Zitat:

Zitat von skab

Aus einem anderen Thread:

Uii - ein Zitat von mir !

Zitat:

Zitat von mo740i

Hi,
ich habe einen 740i Bj. 94 und er läuft wie ein Uhrwerk

Das einzige was ich bischer tauschen mußte war die Benzinpumpe.

Mein 5Gang Automat macht auch keine Probleme mit 200000Km
ganz im gegensatz was man oft von der Steptronic hört (kein Rückwärtsgang
da irgendwelche Kügelchen defekt sind)

Dem kann ich nur zustimmen: ebenfalls 740iA, 12/94 mit jetzt 220tkm - bis jetzt kein Defekt ausser Benzinpumpe und ABS Sensor hinten links
(3*auf Holz klopf)

Übrigens: Alle E38 haben 5 Gang Automat!!! Wer zum Teufel hat denn schonmal einen E38 mit 4-Gang-Automat gesehen?!?! Wäre mir neu...

@Skab:
Wenn Du eh nen 50er willst, ist die Maschine ab 94 bis 2001 eh die selbe - und wie schon erwähnt: auf die Steptronic kannst Du getrost verzichten...

Beim 40er ist halt der 96er Motorenwechsel mit 4,4l interessant, der halt angeblich deutlich mehr Dampf haben soll?!!

mo740i · 12.02.2005, 14:45

[quote=OnlyTheFinest]
Übrigens: Alle E38 haben 5 Gang Automat!!! Wer zum Teufel hat denn schonmal einen E38 mit 4-Gang gesehen?!?!

Dann muß ich doch mal in die Garage gehen und die BA holen

Vielleicht habe ich mich doch verschaut