730i Orientblau Großbaustelle

[uli07]

Ok, Ich war mir recht sicher das das erst ab den F-Modellen so ist außer bei den "Kleinwagen" Einzer und Zweier.

[Keddler]

Zitat von Malcolm

Man kann mit dem Schlüssel die Funktion des Schlosses ändern, einfach mal Schlüssel in das Schloss und zu oder aufsperren. Einfach mal rumprobieren, die funktion gibt es um den Kofferraum zu versperren wenn man den Wagen beim Hotel Parkdienst oder der Werkstatt abgibt.



Bei BMW ist es immer so das die Motorhaube erst öffnet wenn man 2mal am Öffner zieht.

Also Heckklappe bekomm ich nur auf wenn ich mit dem Schlüssel reingehe, diesen reindrücke und nach links drehe, dann kommt ein klack, irgendwie müsste es doch noch durch knopfdruck gehen oder? Ist da evtl ein Stellermotor?

Das mit dem zweimal ziehen kann ich so nicht unterschreiben, beim E46 immer gezogen und sie ist schon aufgesprungen und auch der Hebel vorne rausgesprungen, bei mein E38 tut sich beides nicht, habe den Seilzug schon eingestellt, aber alleine lässt sich die haube nicht öffnen, es muss immer jemand vorne ziehen.

Zitat von altbert

Wenn das so ist, dann ist was nicht in Ordnung.
Höchstwahrscheinlich ist vorne eine von den Schließfallen oder der zweite Teil des Bowdenzuges nicht mehr richtig gängig.

Würde ich an Deiner Stelle zeitnah wieder gangbar machen, bevor die Haube gar nicht mehr aufgeht.

Hatte das Theater erst letztes Jahr…
Es hat die Nieren ein paar Halterungen gekostet, den biegsamen Fingern des Kfz-Mechanikers ist es zu verdanken, daß nach einer halben Stunde mit viel Pfriemelei die Haube doch geöffnet werden konnte.

Jo also Haube geht noch auf wenn man sie beim Seilziehen Hochzieht, aber der Hebel Springt nicht raus und die ploppt auch nicht auf, Haubendämpfer habe ich heute erneuert.

Zitat von Capt'n

Entweder das oder die Anschlagpuffer, die die Haube beim Öffnen hochdrücken sind schon derart alt, dass sich da nix mehr bewegt (außer mit Gewalt). Dann ploppt die Haube nämlich nicht mehr richtig hoch. Ich habe natürlich in weiser Voraussicht vor 2 Jahren erst den Bowdenzug und dann die Puffer ersetzt .

Werde mir beides mal bestellen, Anschlagpuffer sind die runden dinger zum reindrehen die noch diese Tastfunktion besitzen?

Zitat von mmb2111

Heisst das Du hast das Auto in dem Glauben gekauft, den 231 PS Reihensechser Bj2000+ in dem 94er E 38 zu haben ?
Das ist der ganz "alte" V8 mit 218 PS, sofort die Ölpumpenschrauben kontrollieren
Aber Glückwunsch (ehrlich!) trotzdem

Omg nein Sorry, der Verkäufer hatte keine Motorisierung angeben, auf nachfrage sagte er 730i, da ich die Baujahre der Motoren nicht auswendig wusste, dachte ich ist sicherlich ein 6 Zylinder, ob jetzt M54 oder nicht ^^ wie gesagt, vorher wusste ich nicht dass es solche Zwerg V8 gibt.

[Ralle735iV8]

Zitat von uli07

Aber niemals bei einem E38. Das kam erst viel später

Genau so ist es, bei zweimal im Innenraum ziehen gibt es keinen Fanghaken mehr welchen wir bei den e38 nach einmaligem ziehen im Innenraum vorne betätigen müssen.


Du solltest bei deiner Neuanschaffung auf jeden Fall die Ölpumpenschrauben kontrollieren siehe auch Fotos in meinem Album.

[Keddler]

Ich habe die Lufteinlässe ausgebaut, und ich gehe davon aus, dass das so nicht Original ist oder?

   

Jetzt hab ich so gut es geht diese Paste daraus entfernt und überlege was ich mache, das teil Neu kostet 196€ bei Leebmann, davon bräuchte ich 2 weil beide so eingeklebt waren.
Könnte ich die teile selber mit Sikaflex wieder einkleben? Oder andere Vorschläge?
Ich gehe davon aus, dass daher vielleicht das Wasser im Innenraum kam? Die Dämmung darunter war ebenfalls komplett nass und schimmelig.

 

Die Dämmung kostet jedoch ca 400€ neu, könnte ich die auch ggf weglassen?

[chris143]

Hallo,

also ich würd die Dinger mit Sika einkleben (oder gutes doppelseitiges Klebeband) und als Abdichtung zu den Kanälen sowas wie Kompressionsband  https://www.google.com/search?client...mpressionsbandaus dem Fensterbau nehmen.

[mmb2111]

Zitat von Keddler

Ich fand den Kaufpreis angemessen, vorher wusste ich nicht dass der 3,0 ein V8 ist, ich dachte es wäre der M54, ich bin gespannt was mich bei dem Auto noch erwartet und würde hier gerne meine Updates Posten

Heisst das Du hast das Auto in dem Glauben gekauft, den 231 PS Reihensechser Bj2000+ in dem 94er E 38 zu haben ?
Das ist der ganz "alte" V8 mit 218 PS, sofort die Ölpumpenschrauben kontrollieren
Aber Glückwunsch (ehrlich!) trotzdem