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12.02.2011, 07:51
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#1
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Treibstoffvernichter
Registriert seit: 16.10.2010
Ort: Mühltal
Fahrzeug: E38 735i
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Zitat:
Zitat von Lexmaul
Mag sein, dass es die bei ZF gibt - aber was die wohl sagen, wenn man da zwei Schrauben da bestellt 
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Naja die werden fragen an welche Adresse die gehen sollen, evtl. Zahlst Du einen Mindermengenzuschlag oder sowas 
Allerdings sind gut Sortierte Baumärkte auch eine Anlaufstelle, die Schrauben werden wohl keine Absurde einzigartige Form, Größe mit überdurchschnittlicher Zugfestigkeit haben... ??
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12.02.2011, 07:56
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#2
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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Na das du die nich erst kaufst wenns zu spät ist, ist wohl klar, ich meinte das eher mit dem Hintergrund, das man sich welche hinlegt vorsorglich, können ja nich die welt kosten, mach ich bei so zerstörungsgefährdeten eigentlich immer.
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12.02.2011, 11:03
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#3
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Zitat:
Zitat von Darkblue66
Hallo, meine Servotronik lässt sich im Stand nicht mit einem Finger lenken, wird erst bei normaler Fahrt um die 40 - 50 km/h leicht.
Was kann das sein?
Servopumpe ist überholt worden und Pentosin ist auch genug im Behälter 
Gruß, Dark66
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Wenn du im Leerlauf gas gibst, lenkt es sich dann einfacher? Dann ists die Servopumpe  sonst der Wandler...
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20.08.2012, 22:59
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.04.2011
Ort:
Fahrzeug: E39-535iA
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Was heißt denn für relativ schmales beim Forumspartner? Ich überlege das bei meinem E39 zu tauschen, aber da müsste es die Ersatzteilenummer 32 13 1 092 412 sein, wenn ich mich nicht irre.
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21.08.2012, 10:16
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Mal ne Frage zu dem Thema:
Bei mir funktioniert die Servotronic seit Kauf des Fahrzeuges nicht. Stört mich nicht groß, da ich 2 Arme hab und keine Spinnweben
Wir haben das mal getestet und die Servotronic über IN*A angesteuert - da funktioniert sie dann einwandfrei und das Lenkrad lässt sich mit einem Finger problemlos drehen. Haben dann mal das Kabel überprüft aber daran liegt es nicht.
Wäre dann bei mir auch der Wandler der Servotronic defekt ?
Der Wandler-Satz kostet ja ohne Rabatt gerade mal etwas über 200 Euro - das würde ich mir den Spaß dann kosten lassen wenn Aussicht auf Erfolg besteht.
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01.09.2012, 20:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.01.2006
Ort:
Fahrzeug: E38 730i 6.95 / E38 750iL 6.95 /E65 760i Maritim Individual 8/2006
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Servopumpe hab ich...
eine überholte von einem netten Forumskollegen drin. Die sollte es nicht sein.
Gruß, Dark66
__________________
Hexenverbrennung
Kreuzzüge
Inquisitionen
Wir wissen wie man feiert
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01.09.2012, 20:38
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Andi:
Warum sollte dann das Ventil an der Pumpe defekt sein, wenn sie macht was sie machen soll, wenn man ihr es sagt?
Eher liegt hier bei dir das Problem am GM, oder etwa nicht? Naja, nicht nur GM alleine. Da spielen sehr viele Faktoren mit, damit das GM das Ventil ansteuert und auch das Wie.
__________________
Geändert von rubin (01.09.2012 um 20:43 Uhr).
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03.09.2012, 07:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 11.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Wenn mir das richtig erklärt wurde: sendet die Pumpe eine Spannung ans Stg. - wenn das Signal nicht passt wird Servotronic abgeschaltet !?
Mein darauf basierender Verdacht: wenn Pumpe dicht erzeugt legt sie eine Spannung an welche zur Abschaltung der Servotronic führt.
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03.09.2012, 08:05
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#9
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Registriert seit: 01.08.2009
Ort: Solingen
Fahrzeug: G11 740dx M-Paket / E34 M5 3.8 Daytona Nürburgring / E93 LCI M-Paket / E39 525 FL / Kawasaki Z1000
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Was für ne Pumpe??
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