Motorraum 740d e38 Leistungsproblem

**PacificDigital** · 16.12.2010, 21:58

die VNT oder das steuergerät der VNT ?
beim neu lagern wird auch die VNT zerlegt und geprüft... nicht aber das steuergerät... was die nun zerlegt hatten ist also noch unklar

17.12.2010, 00:05

Zitat:

Zitat von PacificDigital

eine weitere fehlerquelle wäre auch der ladeluftkühler (undicht oder verstopft)... zZ. jedoch ca. 3mon. lieferzeit

ich habe, glaube ich, den letzten verfügbaren vom ah cuntz bekommen.... der kommt übermorgen bei meinem rein

Im Falle von "Verstopfung" durch Ölschlamm kann man den Kühler auch durchspülen, das ist günstiger,

. Oder war deiner undicht?

cermedes · 17.12.2010, 09:52

ne da war kein Ölschlamm im Kühler,dass war aussen zwischen Wasserkühler und Klimakühler voll mit Insekten übereste, mich wundert es dass er noch gekühlt hat...die temperaturanzeige hat immer gestimmt....

**PacificDigital** · 17.12.2010, 17:46

Zitat:

Zitat von master_blaster

Im Falle von "Verstopfung" durch Ölschlamm kann man den Kühler auch durchspülen, das ist günstiger,

. Oder war deiner undicht?

keine ahnung ob meiner (LLK) undicht verstopft oder i.O. ist

da ich ( um alle kühlmittelschläuche, ausgleichsbehälter, wapu, thermostate, keilriemen, motorlager und ein paar kleinigkeiten zu erneuern) da vorne ziemlich alles ausbaue, werde ich doch die 185,- +mwst nicht scheuen und den LLK gleich mit erneuern. der kühler ist bereits neu... und ich will nicht wegen jeder kleinigkeit wieder alles ausbauen, danach das kühlmittel wieder auffüllen und entüften!
der ladeluftkühler hat übrigens nix mit dem wasserkühler zu tun und sitzt unter dem wasserkühler

McTube · 16.12.2010, 21:33

*Klugscheiss*

VNT (Variable Nozzle Turbine) oder VTG (Variable Turbinen Geometrie).

Kann schon sein dass der tolle Instandsetzer Murks gemacht hat. Lt. Garret sind die Dinger nicht instandsetzbar und werden grundsätzlich ausgetauscht.

Was war der Schaden den Du gehabt hast?

**PacificDigital** · 16.12.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von McTube

*Klugscheiss*

VNT (Variable Nozzle Turbine) oder VTG (Variable Turbinen Geometrie).

danke für die korrektur

an den turbofritzen glaub ich nicht... die lassen davon generell die finger weg weil sie wissen dass man da nix machen kann !
ich hab mir selber 2 komplette turbo's besorgt damit ich 2 steuergeräte da habe... werde am samstag bei mir schrauben... mal sehen was bei mir raus kommt