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BMW 7er, Modell E38
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Alt 10.04.2010, 18:58   #11
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... bist Du weitergekommen mit den Aussetzern?

Gruß

Andi
__________________
... früher war mehr Lametta ...
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2010, 20:18   #12
ollicentre
Gast
 
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ja und nein, ... folgendes ist derzeit sache: in einem kerzenschacht war öl, kerze und so total versaut, ... das erklärt einiges aber nicht wieso die anderen 4 zylinder aussetzen, oder? kann es sein das dieses irgendwas mit dem notprog zu tun hat... ich habe mal soetwas gehört, weiß jedoch nicht ob dieses auch schon bei einem e38 gibt, ...

also wie gesagt: 1x kerze versaut, ... mehr nicht, ...
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Alt 11.04.2010, 13:39   #13
andiheinzi
E5-Tanker-Kapitän
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort:
Fahrzeug: e
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... also ein Notprogramm gab es schon bei meinem e32 ... vielleicht solltest Du wirklich mal testweise die Zündspulen auf die andere Seite tauschen und schauen, ob es wandert ... das Problem ...

Ich habe nun einen super Motorlauf ... aber dafür das Problem, das der Motor wenn warm im Leerlauf und im Stand einfach mal so ausgeht ... auch sehr schön ... ;0)
andiheinzi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2010, 09:55   #14
ollicentre
Gast
 
Ort:
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Also, folgendes ist nun Stand: Ventildeckeldichtungen sind nun okay, Kerzenschächte wurden gereinigt und ich habe komplett neue Zündkerzen eingesetzt. Das heftige ruckeln und bocken ist nun (so wie es aussieht) weg. Jedoch läuft er (nur noch ab und zu) im Leerlauf noch unruhig. Ich habe den Fehlerspeicher löschen lassen um zu sehen was die aktuellen Fehler nun sind, ... Ich denke wenn ich weiterhin Aussetzer habe werde ich wirklich den Vorschlag von andiheinzi annehmen und die Zündspulen mal auf die andere Seite packen und wenn dann die Aussetzer auf den anderen Pötten sind liegt es an den Spulen, richtig?!

Gruß, Olli
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Alt 15.04.2010, 14:26   #15
signorrossi01
Heidelberg Speedmaster
 
Benutzerbild von signorrossi01
 
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: München / Heidelberg
Fahrzeug: Kpl. Fuhrpark "Made in Italy"
Standard

Hallo Kollegas,

Hast du mal auf Falschluft geprüft....... Mal vorsichtig den Öleinfüll Deckel öffnen..... wenn sehr starker Unterdruck dann Falschluft evtl. Membran oder Geweih...... Und mal mit Bremsenreiniger alles schön absprühen....
Gruß Rossi
__________________
E31 Powered by Rottaler 2
signorrossi01 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 08:11   #16
Big-Block
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Big-Block
 
Registriert seit: 13.11.2007
Ort: Northeim
Fahrzeug: E38- 740d, Range Rover Vogue
Standard

Hallo Leute,
bei mir ist das gleiche läuft manchmal unrund wenn ich das Auto anmache. "Aussetzer Zylinder 1,5,8".
Habe auch Dichtungen gewechselt, sauber und trocken gemacht,
neue Kerzen rein, Fehler gelöscht.
Paar Tage gefahren und schon wieder.
Aussetzer 1,5,8.
Spulen gewechselt mit anderen Zylindern, Fehler gelöscht.
Nach paar Tagen...
Aussetzer 1,5,8.

Seit dem (über 70tkm) habe nichts mehr gemacht.
Habe LPG drinne. Ich denke dass es deswegen so ist.
Unrund läuft er aber bevor der noch umschaltet auf Gas.
Also noch auf Benzin.

Mein Bruder hat das gleiche Phänomen.
Hat auch LPG über 50tkm
Big-Block ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 19:14   #17
ollicentre
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
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Zitat:
Zitat von Big-Block Beitrag anzeigen
Hallo Leute,
bei mir ist das gleiche läuft manchmal unrund wenn ich das Auto anmache. "Aussetzer Zylinder 1,5,8".
Habe auch Dichtungen gewechselt, sauber und trocken gemacht,
neue Kerzen rein, Fehler gelöscht.
Paar Tage gefahren und schon wieder.
Aussetzer 1,5,8.
Spulen gewechselt mit anderen Zylindern, Fehler gelöscht.
Nach paar Tagen...
Aussetzer 1,5,8.

Seit dem (über 70tkm) habe nichts mehr gemacht.
Habe LPG drinne. Ich denke dass es deswegen so ist.
Unrund läuft er aber bevor der noch umschaltet auf Gas.
Also noch auf Benzin.

Mein Bruder hat das gleiche Phänomen.
Hat auch LPG über 50tkm
... aber wie kann es denn wirklich etwas mit der Gasanlage zu tun haben wenn ich den Fehler auch habe wenn ich tagelang auf Benzin fahre? ...
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Alt 18.04.2010, 19:59   #18
Tony
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tony
 
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
Standard

Hi Leute,


das gleiche hatte ich bei meinem, allerdings beim M73.

Zündaussetzter Zyl. 1, 6, und manchmal auch 4 und 7.

Der Fehler war bei meinem der Kurbelwellengeber und was sich vor paar Tage noch rausstelte die Klopfsensoren.

Hab diese gestern ausgebaut und hatte auch gleich den Beweis.
3 von den vier Sensoren sind im A***h.

Ich mach mal paar Fotos.



Tony
Tony ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2010, 18:35   #19
ollicentre
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Daumen nach oben Der geht!

@Tony: Fotos würden mich interessieren, ...

... ansonsten sieht es ganz so aus als ob der Fehler gefunden ist! Lambda-Sonde vor Kat (Zyl.1-4) total im A***h! Neue drin und bislang funktioniert es wie geschmiert. Motor läuft absolut sauber, auf Benzin sowie auf LPG, ... Wenn er morgen auch noch läuft dann gehe ich freiwillig einmal in den Tempel, ...
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Alt 20.04.2010, 18:48   #20
Tony
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Tony
 
Registriert seit: 30.07.2003
Ort: München
Fahrzeug: E38 750i EZ/1995 VFL
Standard

Hi Leute,

hier mal ein Bild von den Klopfsensoren.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg 1.jpg (114,8 KB, 43x aufgerufen)
Tony ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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