Motorlager 740d

**Bastl** · 02.03.2010, 18:05

Was meinst Du mit den Fragen? Hab ich jetzt nicht verstanden? Was soll der Auspuff mit dem Geräusch zu tun haben?

d9187 · 02.03.2010, 18:14

Er könnte ja dennoch mal den Versuch machen, wenn die Lager passen.
Da würde ich dann einfach mal die Lager dauerhaft mit Unterdruck versorgen, so dass sie schön weich sind, also nicht nur im Leerlauf. Somit muss man da auch keine Steuerung nachbilden.

Wie sich das dann bei Vollgas verhält, ist wieder eine andere Frage... Aber im Vergleich zum Diesel wird der V12 ja nicht großartig rappeln.
Ansonsten könnte man den Unterdruck ja z.B. auch ab einer gewissen Drehzahl abschalten, das wäre ja jetzt nicht die ultimative Herausforderung für eine kleine Zusatzsteuerung.

allesschrauber · 02.03.2010, 19:35

sicher das die weicher werden mit Unterdruck?
ich hätt jetzt eher vermutet, das die dann härter werden, sprich, das beim fahren der Unterdruck immer anliegt.

d9187 · 02.03.2010, 20:49

Also wenn mein 330d aus ist, ist der Motorblock recht "fest", im Leerlauf hingegen "schwebt" er eher. Da bei Motor aus irgendwann der Unterdruck weg sein muss, schließe ich daraus, dass die bei Unterdruck weich werden.

allesschrauber · 02.03.2010, 21:20

Ah ok, gut zu wissen.
Hab son teil noch nicht gesehn, würd ich aber gern mal.

d9187 · 02.03.2010, 21:36

Kannst bald eins von mir bekommen, der Tausch ist auch so langsam fällig... Hab nur leider grad kei Zeit^^

Sinclair · 02.03.2010, 23:39

Zitat:

Zitat von Lexmaul

Was meinst Du mit den Fragen? Hab ich jetzt nicht verstanden? Was soll der Auspuff mit dem Geräusch zu tun haben?

also ist er auch ein möglicher Überträger von Antriebsblockgeräuschen ans Chassis, jenachdem, wie gut oder schlecht die Auspuffaufhängungen solche Geräusche dämpfen.
So kann man mit dem Motorstethoskop das bewusste 1200er-Fuffi-Jaulen u.a. recht prägnant auf den Rohren der Sekundärluftpumpeneinspeisungen hören, die wiederum mit den Abgaskrümmern starr verbunden sind.