Grundmodul E38 Servotronicproblem

**Bastl** · 19.02.2010, 09:05

Ich hab Dir doch gesagt, dass es Dein Wandler ist...das Grundmodeul ist es beim E38 meist nicht. Entweder der Wandler oder - bei neueren Baujahren ab Ende 1998 das DSC-STG!

nordberg · 19.02.2010, 09:20

Ich weiß, Sebastian.
Wollte eigentlich nur mal das/mein Fehlerbild grafisch unterlegen.

Werde das GM aber trotzdem mal tauschen. Man gibt ja die Hoffnung nicht auf..

Hat aber auch noch andere Gründe mit dem Tausch des GM.

DKVT · 20.02.2010, 07:52

Zitat:

Zitat von ray_muc

hi

der tausch zu einem alten anderen geht so einfach leider nicht

das grundmodul und das kombi stehn in enger verbindung.

setzt du ein anderes grundmodul rein, stimmen VIN und km nicht mehr und automatisch geht die manipulationslampe neben dem "km" zeichen (punkt) an...
gruß

Das stimmt so nicht. Der Manipulationspunkt geht nur an wenn das LCM oder IKE getauscht wird!

Das Grundmodul kann man einfach tauschen, muss nur danach codiert werden und die Schlüssel müssen neu initialisiert werden.
Bei Faceliftfahrzeugen sollte man jedoch ein Grundmodul kaufen dessen Teilenummer mit 6 9xx xxx anfängt - bei älteren kann sonst die hydr. Heckklappe nicht mehr per Schlüssel geöffnet werden & andere Facelift-Funktionen gehen verloren.

Selbst die Fernbedienung der US-Schlüssel die auf einer anderen Frequenz senden lässt sich ohne Probleme an ein "deutsches" Grundmodul anlernen.

Bestes Beispiel: Bmwjuergen750

Gruß
DKVT

StefanP · 20.02.2010, 08:22

Und scheinbar müssen die Schlüssel nich mal neu initialisiert werden. "Mein" Schlüssel wurd zwar seinerzeit als das GM gewechselt wurde neu initialisiert, der den meine Freundin nutzt bis heute jedoch nicht. Funzen beide einwandfrei, mal abgesehen davon das bei beiden die Reichweite fürn Popo is und das mit dem Komfortöffnen und schließen eher holprig geht. Aber das "Problem" bestand vorher auch schon.

Gruß
Stefan

DKVT · 20.02.2010, 08:43

Das kann ich mir nicht vorstellen. Woher soll denn das neue Grundmodul den aktuellen Wechselcode des anderen Schlüssel kennen?

BMW fordert dich ja auch auf alle Schlüssel mitzubringen wenn das Grundmodul getauscht wird.

StefanP · 20.02.2010, 09:13

Das macht nix das du dir das nich vorstellen kannst

Das GM juckt sich nich die Bohne für die Wechselcodes weil das GM gar nich in der Lage is die zu empfangen. Das erledigt das Empfängermodul hinten. Und wenn das oder die Schlüssel vom Auto nich getauscht werden bleibt sich das wie gehabt.

Gruß
Stefan

StefanP · 20.02.2010, 09:21

Das macht nix das du dir das nich vorstellen kannst

Das GM juckt sich nich die Bohne für die Wechselcodes weil das GM gar nich in der Lage is die zu empfangen. Das erledigt das Empfängermodul hinten. Und wenn das oder die Schlüssel vom Auto nich getauscht werden bleibt sich das wie gehabt.
Das mit den Schlüsseln könnte daran liegen das bis 12/94 die Wegfahrsperre über die DME geregelt wurde(in meinem Fall) und ab 01/95 das ganze von der EWS erledigt wird.

Gruß
Stefan

bmwjuergen750 · 20.02.2010, 11:37

Zitat:

Zitat von StefanP

Das macht nix das du dir das nich vorstellen kannst

Das GM juckt sich nich die Bohne für die Wechselcodes weil das GM gar nich in der Lage is die zu empfangen. Das erledigt das Empfängermodul hinten. Und wenn das oder die Schlüssel vom Auto nich getauscht werden bleibt sich das wie gehabt.
Das mit den Schlüsseln könnte daran liegen das bis 12/94 die Wegfahrsperre über die DME geregelt wurde(in meinem Fall) und ab 01/95 das ganze von der EWS erledigt wird.

Gruß
Stefan

das stimmt nicht wo wir mein Gm umgebaut haben ging meine ZV über Schlüssel nicht gleich haben den Schlüssel dann neu angelernt und dann ging es erst

DKVT · 20.02.2010, 17:24

Zitat:

Zitat von StefanP

Das macht nix das du dir das nich vorstellen kannst

Das GM juckt sich nich die Bohne für die Wechselcodes weil das GM gar nich in der Lage is die zu empfangen. Das erledigt das Empfängermodul hinten.

Auch nicht richtig. Hinten befindet sich nur eine "Sperre". Ein Empfänger der dafür sorgt das Radio- und Fernbedienungsfrequenzen getrennt werden. Der leitet die Daten aber auch nur stumpf ans Grundmodul.

Die Wegfahrsperre hat auch nix mit der ZV zu tun.

Also bleibe ich bei meiner Aussage, wenn GM getauscht, dann müssen die Schlüssel neu angelernt werden.

nordberg · 20.02.2010, 17:32

Dann will ich auch noch was dazu beitragen.

Hab das GM vor ca. einer Stunde getauscht und codiert.
Schlüssel musste neu initialisiert werden, da sonst kein Mux über Fernbedienung.
Alle manuellen Funktionen (Tür öffnen/schliessen, Motor starten) bleiben auch ohne Initialisierung erhalten.

Meine Servotronic funktioniert auch mit dem neuen GM nicht. Also wie schon vorher vermutet - Wandler kaputt.