Spur und Sturz Einstellen

[Bastl]

Zitat von opa12

An der HA hat der eine Ratsche mit einem 1m Hebel gebraucht um die Mutter auf zubekommen.
Wenn ich mich richtig erinnere wurde die dann laut Vorschrift auch mit 260Nm wieder angezogen.

Welche soll das denn bitte sein???? Keine an den Querlenkern - hat der den großen Trapezlenker (oder wie sich das Teil schimpft) gelöst?

[Frank Martin]

Hi Sebastian,

denke bitte auch an mich. Wir werden es nächste Woche mit dem Nachziehen der Madenschraube versuchen. Wenn das nichts bringt kann ich dein Lenkgetriebe wohl gut brauchen.
Sprich doch am Sonntag in Castrop mal BastM3 drauf an, ich selbst kann leider nicht dort sein.

Gruß
Frank

[huskimarc]

bei uns ist ein ford händler der macht das pauschal für 59 euro.... naja als ich das letzte mal da war, waren die jungs über 3 h dran (durfte erst noch heim meine winterräder holen, das es mit den sommer gar nicht ging..) dann ist das auto noch fast zulange..
ich sollte mal wieder zum spurreisntellen(kontrollieren da mir im winter jemand gegens auto (rad) gefahren ist, ich glaub die schliessen ab, wenn sie mich sehen.

hatte aber zum glück die aktuelle einstelldaten dabei, da sie den e38 keine daten hatten (schon gar nicht für ein tiefer gelegten)

[opa12]

Zitat von Lexmaul

Welche soll das denn bitte sein???? Keine an den Querlenkern - hat der den großen Trapezlenker (oder wie sich das Teil schimpft) gelöst?

War die Schraube 5 auf dem Bild.
Bin mir bei den 260Nm nicht sicher können auch 240Nm gewesen sein.
Er hat auf jeden Fall einen Drehmomentschlüssel mit ca 1m Hebel verwendet.

Da habe ich dann auch gewußt wieso ich die Schraube bei Wechsel von Teil 4 und 3 fast nicht aufbekommen habe.

Lg Franz

[opa12]

Zitat von huskimarc

bei uns ist ein ford händler der macht das pauschal für 59 euro.... naja als ich das letzte mal da war, waren die jungs über 3 h dran (durfte erst noch heim meine winterräder holen, das es mit den sommer gar nicht ging..) dann ist das auto noch fast zulange..
ich sollte mal wieder zum spurreisntellen(kontrollieren da mir im winter jemand gegens auto (rad) gefahren ist, ich glaub die schliessen ab, wenn sie mich sehen.

hatte aber zum glück die aktuelle einstelldaten dabei, da sie den e38 keine daten hatten (schon gar nicht für ein tiefer gelegten)

Genau aus dem Grund bin ich zu BMW gefahren (mit renommierter Werkstatt), denn ich wollte das die Einstellung jemand macht, der die Achsen vom E38 nicht zum ersten mal sieht.
Lg Franz

[Coastcruiser]

Zitat von Lexmaul

Welche soll das denn bitte sein???? Keine an den Querlenkern - hat der den großen Trapezlenker (oder wie sich das Teil schimpft) gelöst?

Sorry, hatte mich nicht klar ausgedrückt, das Teil nennt sich eigentlich  "Führungslenker". Wie auf der Skizze gut zu sehen ist, handelt es sich um das Teil 13, Die Schraube mit Excenterführung und die Unterlegscheibe (15,16) sind auch gut zu sehen. Wenn man den Querlenker selbst löst, oder die Schwinge, düürfte das kieine Veränderung der Spur, an sich bringen, es sei denn, es ist China-Ware, oder sowas, die etwas aus dem Maß läuft...

[huskimarc]

Zitat von opa12

Genau aus dem Grund bin ich zu BMW gefahren (mit renommierter Werkstatt), denn ich wollte das die Einstellung jemand macht, der die Achsen vom E38 nicht zum ersten mal sieht.
Lg Franz

unserem freundlich trau ich sowas ja nicht wirklich zu, und warum über das doppelt an geld ausgeben? ich bin lieber in einer nicht markenwerkstatt (bis aufs spurreinstellen mach ich eh alles selber) und schau denen auf die finger was sie machen, als mein auto jemand zu geben und nicht wissen wer, was dran macht