


BMW 7er, Modell E38 |
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17.09.2008, 11:58
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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War nicht ernst gemeint, oder  ?
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Viele Grüße
Sebastian
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17.09.2008, 12:08
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 15.04.2006
Ort:
Fahrzeug: suche e39 M54
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Nicht wirklich, Sebastian - aber denken schadet keinem 
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13.08.2007, 20:26
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2007
Ort:
Fahrzeug: E 38-740iA (12.99) mit Prins VSI
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hallo
kannst du mir erklären wo der kraftstofffilter sitzt und wie man ihn ausbaut will ihn auch mal wechseln in letzter zeit muss ich beim tanken denn tankrüssel immer zur hälfte rausgucken lassen weil er sonst immer ausgeht
denke mal das es was mit dem filter zutun haben kann???
gruß V8Artur
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14.08.2007, 07:59
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#4
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Zitat:
Zitat von V8Artur
hallo
kannst du mir erklären wo der kraftstofffilter sitzt und wie man ihn ausbaut will ihn auch mal wechseln in letzter zeit muss ich beim tanken denn tankrüssel immer zur hälfte rausgucken lassen weil er sonst immer ausgeht
denke mal das es was mit dem filter zutun haben kann???
gruß V8Artur
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Der Filter sitzt unter einer Plastik-Abdeckung vorne unter dem Schweller auf der Beifahrerseite.
Mit dem Tanken hat das nichts zu tun. Der Filter sitzt zwischen Tank und Motor. (Nicht zwischen Stutzen und Tank!)
Das Problem mit der abschaltenden Zapfpistole ist ein altes leidiges E38 Thema.
Guckst Du hier: Klick!
Versuch mal die Zapfpistole mit dem Griff nach oben in den Stutzen zu stecken. (also um 180 Grad gedreht). Sieht doof aus, soll aber angeblich funktionieren.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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18.07.2016, 18:54
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.01.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i BJ.99 FL Motorcode:M73N
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Hab den auch letztens gewechselt. Die Schläuche extra abgeklemmt hatte ich nicht, da kam nur sehr wenig raus. Hat dann zwar beim Anlassen bissl geholpert aber drehte nach paar Sekunden dann mit voller Kraft.
Eigentlich dürfte doch wenn er 1-2 Sekunden Luft pumpt nix defekt gehen oder?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
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19.07.2016, 07:52
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#6
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 DX (02.2015)
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Zitat:
Zitat von dreem
Die Schläuche extra abgeklemmt hatte ich nicht, da kam nur sehr wenig raus.
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Als ich meinen Spritfilter gewechselt hatte, kam da mindestens ein halber Liter raus.
Ein viertel Liter mir übern Pulli und ins Gesicht und der Rest auf den Werkstattboden. Habe dann einen Lappen gesucht. Als ich endlich einen gefunden hatte, war der Sprit schon verdunstet
Zitat:
Zitat von dreem
Eigentlich dürfte doch wenn er 1-2 Sekunden Luft pumpt nix defekt gehen oder?
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Leer pumpt die Pumpe ohnehin nicht, sitzt ja direkt an der Quelle, im Tank. Die muß lediglich den ausgelaufenen Sprit in den Leitungen ersetzen und wieder Druck aufbauen.
Gruß Klaus
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Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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