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05.07.2007, 16:30
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2007
Ort:
Fahrzeug: E 38-740iA (12.99) mit Prins VSI
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Motor????
Hallo
bin neu hier und habe auch schon das erste problem
habe es schon über die such funktion probiert aber nix genaueres finden können
als ich heute vor einer ampel zum stehen gekommen bin ist mein motor ausgegangen und mach mehreren versuchen in wieder zum starten zu bekommen habe ich dann aufgegeben und mich von einem freund abschleppen lassen ????
Also zündung ist ok.
Batterie ist ok
hoffe jemand kann mir weiterhelfen
gruß artur
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05.07.2007, 16:37
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#2
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Wieviele Kilometer hat der Wagen runter? Eventuell hat sich die Vorförderpumpe verabschiedet.
__________________
Das Leben ist ein scheiss Spiel - aber die Grafik ist saugeil!
Aktueller Verbrauch:
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05.07.2007, 16:40
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2007
Ort:
Fahrzeug: E 38-740iA (12.99) mit Prins VSI
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jetzt hat hatte ca 130000km
wie kann man kontrolieren die Vorförderpumpe sich verabschiedet hat???
und wo genau sitzt sie ????
gruß artur
Geändert von V8Artur (05.07.2007 um 16:50 Uhr).
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05.07.2007, 17:46
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 11.03.2006
Ort: Niederalfingen (Aalen)
Fahrzeug: BMW 728i e38, MB 300 CE 24V
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heilole
die vorförderpumpe dürfte normalerweise nur beim kaltstart relevant sein,
ich denke die beste methode wird sein den fehlerspeicher auszulesen. gibt zuviele mögliche ursachen für dieses problem.
mfg. insane
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05.07.2007, 17:49
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
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Zunächst: Es handelt sich um einen 730i - Der Benziner hat im Gegensatz zum Diesel keine Vorförderpumpe.
Das kann verschiedene Ursachen haben:
Ich würde zunächst mal nach der Benzinpumpe schauen. Wenn der Spritfilter noch nicht gewechselt worden ist, dann muss die Pumpe im Laufe der Zeit immer stärker "arbeiten". Wenn Du Glück hast, dann ist nur die Sicherung kaputt oder das Relais. Evtl. ist es auch die Pumpe selbst. Diese sitzt unterhalb der Rückbank auf der rechts Seite. Die kannst Du hören, wenn Du den Wagen startest - hörst Du nichts, dann stimmt hier was nicht.
Weitere Möglichkeiten:
- LMM
- Nockenwellepositionsgeber
- Kurbelwellenpostionsgeber
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05.07.2007, 20:50
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 22.01.2005
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: 730d E65 Facelift
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Zitat:
Zitat von drmulthc
Zunächst: Es handelt sich um einen 730i - Der Benziner hat im Gegensatz zum Diesel keine Vorförderpumpe.
Das kann verschiedene Ursachen haben:
Ich würde zunächst mal nach der Benzinpumpe schauen. Wenn der Spritfilter noch nicht gewechselt worden ist, dann muss die Pumpe im Laufe der Zeit immer stärker "arbeiten". Wenn Du Glück hast, dann ist nur die Sicherung kaputt oder das Relais. Evtl. ist es auch die Pumpe selbst. Diese sitzt unterhalb der Rückbank auf der rechts Seite. Die kannst Du hören, wenn Du den Wagen startest - hörst Du nichts, dann stimmt hier was nicht.
Weitere Möglichkeiten:
- LMM
- Nockenwellepositionsgeber
- Kurbelwellenpostionsgeber
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HI
tippe auch auf die Benzinpumpe. 
__________________
Gruß
Thuglife
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05.07.2007, 20:56
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#7
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Camaro-Infizierter
Registriert seit: 23.05.2005
Ort: Elsfleth
Fahrzeug: Chevrolet Camaro 6.2 V8 L99 MY2014
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Zitat:
Zitat von thuglife
HI
tippe auch auf die Benzinpumpe. 
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Genau die meinte ich doch auch  Fördert die denn nicht nach Vorn? 
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06.07.2007, 17:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2007
Ort:
Fahrzeug: E 38-740iA (12.99) mit Prins VSI
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Hallo
erstmal vielen dank für die vielen antworten
habe gestern mal sicherungen durchgeguckt sind alle ok
dann habe ich die rücksitzbank runtergenommen und habe 2 pumpen gesehen ist das normal oder ist das wieder was anderes?????
dann hab ich probiert mal wieder zu zünden um zu hören ob man was von denn pumpen hört ist aber nix zu hören
hoffe das mein kfz meister bald aus dem urlaub kommt
1tag ohne 7er ist schon schlimm muss jetzt wieder corsa fahren
wisst ihr vielleicht wo man die benzinpumpe günstig kriegen kann außer bmw habe hier bei meine bmw händler in der nähe ein bisschen streit und will da nicht unbedingt hinfahren und der nächste ist ziemlich weit weg
gruß alex
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06.07.2007, 17:23
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 23.10.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E39 540iA M-Sport + E36 323ti Compact L
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Es gibt meines Wissens zwei Sicherungen für die Benzinpumpe(n). Eine im vorderen Sicherungskasten und eine hinten rechts im Kofferraum. Dort dürfte auch das Pumpenrelais sein. Möglicherweise kannst Du das Relais mal probeweise tauschen.
Solltest Du ein Multimeter zu Hand haben, dann kannst Du auch messen, ob die Pumpe Strom bekommt. Dazu den Anlasser von einer Dritten Person betätigen lassen, während Du an den Kontakten misst.
Wenn schon kein Strom an der Pumpe ankommt, dann ist die Pumpe wohl als Übeltäter auszuscheiden. Das wäre gut, da die Pumpen sehr teuer sind.
Die Pumpe kriegst Du sicherlich im Internet (z.B. in der Bucht) oder aber im freien Teilehandel.
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10.07.2007, 16:34
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2007
Ort:
Fahrzeug: E 38-740iA (12.99) mit Prins VSI
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Hallo
nach dem ich am wochende noch die sicherungen und die realis überprüft habe. alle in ordnung.
bin jetzt mal rangegangen an die sache und wollte die pumpe ausbauen
dabei ist mir aufgefallen, das als ich die schrauben oben am tank gelöst habe benzin ausgelaufen ist
weil der tank noch ganz voll ist
jetzt habe ich angst alle schrauben zu lösen nicht das mir der ganzen sprit in der garage auf dem boden läuft
wisst ihr wie ich denn sprit da raus bekomme???
oder kommt da nicht so viel benzin raus wenn ich die schrauben alle löse und die pumpe rausholen???
gruß alex
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