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BMW 7er, Modell E38 | 
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			14.04.2006, 13:46
			
			
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			#11
			
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			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: Gladbeck 
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
				
				
				
				
				      
			 
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		Aber ich denke mal das deiner auch nichtmehr Rückwärts fahren konnte oder? 
		
		
		
		
		
		
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			14.04.2006, 13:51
			
			
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			#12
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 † 31.07.2017 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.08.2005 
				
Ort: Puch 
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
				
				
				
				
				      
			 
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				So muss es sein -wir helfen uns allen - und für jeden ist sein Problem gerade schlimm
			 
			 
			
		
		
		
	Zitat: 
	
	
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					Zitat von RM60
					
				 
				Danke Dir, Ralph!   
 
Für den Fall der Fälle ist es immer gut, zu wissen, an wen man sich wenden kann...   
			
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 Ja das ist u.a. der Sinn dieses Forums - aber pssst. - gleich schreibt wieder einer  
"wenn Du Dir das nicht leisten kannst - brauchst Du keinen 7er fahren"   
- wetten!       
Mir wird auch gerade in Sachen Fensterheber geholfen.   
Ach ja noch was zur Sache:  
Ich hatte damals mit ein paar Getriebe-Instandsetzern telefoniert - und jeder hat mir gesagt - das die Ersatzteile bereits so teuer sind - das man mit einem orginal ZF Austauschgetriebe am Besten fährt. Wenn z.B. alle Kupplungen und Körbe hinüber sind und auch noch die Schaltautomatik. Dann ist es teuerer als die €1960,- .  
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				Liebe Grüße 
 
Ralph
 LPG-Verbrauch    
			 
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von Ralph260260 (14.04.2006 um 13:57 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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			14.04.2006, 17:10
			
			
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			#13
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 24.06.2004 
				
Ort: Kuala Lumpur 
Fahrzeug: 850CiA
				
				
				
				
				      
			 
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		Hi Leute ,  
ruft ZF-Dortmund / Herrn Sagert (da gibt's grossen Bericht hier) an. 
 
Der hilft weiter . 
 
beim 740D - da könnte evtl MaterialFehler sein - da gab's vor kurzen hier im Forum was drüber. 
 
Und Automatic wird an der Ampel NICHT geschaltet - sit doch kein Schaltwagen 
 
Gruss und frohe OsterEier 
Artur 
		
		
		
		
		
		
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			14.04.2006, 17:56
			
			
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			#14
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 † 31.07.2017 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.08.2005 
				
Ort: Puch 
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
				
				
				
				
				      
			 
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				Was sagen die Experten?
			 
			 
			
		
		
		
	Zitat: 
	
	
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					Zitat von Artur
					
				 
				Hi Leute ,  
 
Und Automatic wird an der Ampel NICHT geschaltet - sit doch kein Schaltwagen 
 
Artur 
			
		 | 
	 
	 
 Ich bin mir da gar nicht mehr so sicher           
Ich habe irgendwo gelesen - wenn nicht sogar hier im Forum: Das ein großer Teil des Verschleißes bei Automatic-Getrieben vom Stehen auf D mit Laufendem Motor  und auf der Bremse stehen herrührt. 
 
Bin ich da jetzt falsch?
 
Was sagen die Experten?  
		
		
		
		
		
		
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			14.04.2006, 21:04
			
			
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			#15
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 † 31.07.2017 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.08.2005 
				
Ort: Puch 
Fahrzeug: Range Rover 2,5 DSE, BMW 740iL (E38) Bj 08/2000 jetzt mit PRINS VSI
				
				
				
				
				      
			 
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	Zitat: 
	
	
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					Zitat von vodooo
					
				 
				Automatikgetriebe RIP 
   
			
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 Doofe Frage meinerseits - was bedeuted RIP??    
		
		
		
		
		
		
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			14.04.2006, 21:29
			
			
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			#16
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 07.03.2006 
				
Ort: Oberösterreich 
Fahrzeug: 525d (E61)
				
				
				
				
				      
			 
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		Rest in Peace 
 
N 
a 
t 
		
		
		
		
		
		
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			14.04.2006, 22:14
			
			
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			#17
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Senior- Moderator 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 25.03.2004 
				
Ort: Braunau/Inn 
Fahrzeug: 911 992
				
				
				
				
				      
			 
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		der Ursprung von RIP ist eine Abkürzung für den lateinischen Satz  requiescat in pacem
danach kam der englische Satz siehe dem Post vorher     
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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			14.04.2006, 22:27
			
			
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			#18
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 V8-Feteschist 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 16.02.2005 
				
Ort: Schorndorf 
Fahrzeug: früher 540ia - jetzt 330da
				
				
				
				
				      
			 
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		hi 
 
was soll verschleisen wenn man an der ampel auf "d" steht? 
das öl? der drehmommentwandler? 
 
der automat verschleisst hauptsächlich beim schalten und das tut er wenn man von d auf n wechselt(einmal mehr als er muss). 
ist zwar haarspalterrei aber gut ist es nicht(und auch nicht mega schlecht - nur arbeit für einen und den automaten). 
 
gruss 
micha 
		
		
		
		
		
		
		
			
				  
				
					
						Geändert von 540ermicha (15.04.2006 um 10:58 Uhr).
					
					
				
			
		
		
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			18.06.2006, 08:46
			
			
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			#19
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 Mitglied 
			
	
			
			
				
			
			
				 
				Registriert seit: 05.12.2005 
				
Ort: Gladbeck 
Fahrzeug: BMW 728IA (e38)
				
				
				
				
				      
			 
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				AT Getriebe
			 
			 
			
		
		
		Komplette Getriebe Überholen inkl. aus + einbau bei uns in Gladbeck inkl. 1Jahr Garantie ca 1300 Euronen meiner war in 3 Tagen wieder im Einsatz. 
		
		
		
		
		
		
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			18.06.2006, 14:29
			
			
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			#20
			
		 | 
	
 
	| 
			
			 rogatyn 
			
	
			
			
			
				 
				Registriert seit: 05.05.2006 
				
Ort: Kreithof 2 
Fahrzeug: endlich nen 740er...
				
				
				
				
				      
			 
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		kannst mal die Rechng. posten, mich würde interssieren was alles gemacht wurde... 
		
		
		
		
		
			
				__________________ 
				AutomatikgetriebeService Rogatyn, Kreithof 2, 85283 Wolnzach-Rohrbach, Tel. 08442 / 956208
			 
		
		
		
		
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