Elektrik: Trennrelais oder untere Batterie defekt - Hilfe zur Prüfung

[MatthiasReiss]

Auch wenn der 750i Facelift-Thread schon älter ist, das Thema ist immer noch aktuell.

Bei mir ist auch folgendes Phänomen:
Die obere Batterie ist neu und wurde von mir voll geladen.
Dann längere Fahrt, nach ca. 200km sporadisch rote Batterieladeanzeige im Instrumentenkombi, sporadischer Ausfall von ABS und DSC. Vor allem bei Drehzahlen unter 2000 upm (also alles unter etwa 140 km/h).
Das Autotelefon zeigt den Schriftzug „Batterie ?“ und piept.
Die Scheibenwischer wischen recht langsam, das Instrumentenkombi ist recht dunkel.
Am Ende der Fahrt (400km) geht die elektrische Heckklappe kaum mehr auf, obere Batterie ziemlich entladen.

Werde die untere Batterie nun auch neu machen (Alter unbekannt) und dazu noch das Trennrelais wechseln.
Hat jemand ähnliche Symptome gehabt und andere Dinge zur Problemlösung gefunden?

Lima ist ca. 3 Jahre alt.
Gruß Matthias

[Andrzej]

Zitat von MatthiasReiss

Lima ist ca. 3 Jahre alt

Das ist doch egal, die kann auch nach halben Jahr nicht richtig laden. Ich wuerde erst Spannung in Geheimmenu pruefen, wenn diese beim Fahrt unter 13 Volt liegt, LiMa ist kaput
MfG

[MatthiasReiss]

Zitat von Andrzej

Ich wuerde erst Spannung in Geheimmenu pruefen, wenn diese beim Fahrt unter 13 Volt liegt, LiMa ist kaput
MfG

Folgendes Ergebnis von heute:

Bordbatterie vor Fahrtbeginn geladen.
Habe dann im Geheimmenü Test Nr. 9 gemacht:

UB 13,7V bei Fahrtbeginn
UB 10,0V bei Fahrtende (nach 150km)

Während der Fahrt sank die Borspannung kontinuierlich über die ca. 1:20h Fahrzeit ab.

Neuer wassergekühlter AT-Generator (Bosch) bestellt.
Ich berichte dann, wenn er eingebaut ist, wie die Bordspannung ist.
Gruß Matthias

[MatthiasReiss]

So, generalüberholter BOSCH Generator verbaut.

Ausgelesene Batteriespannung mit Laptop 13,6235V

Laut BMW Werkstatt funktioniert der neu eingebaute Generator einwandfrei.
Die nächste lange Fahrt wird es zeigen.

Grüße Matthias

[MatthiasReiss]

Der neue (generalüberholte) Generator funktioniert einwandfrei.
Liegt also nicht nicht immer gleich an einer Batterie oder dem Trennschalter.
Interessant, der ausgebaute Generator (wurde 2018 von BMW als Originalteil eingebaut) ist ebenso von Bosch, mit BMW Aufkleber und trägt einen Prägestempel vom Jahr 99.

Als nächstes, nach Waschanlage mit Unterbodenwäsche, leckt nun Benzin aus dem Tank, der Klassiker, auf der Fahrerseite. Denke, am Falz. Mal sehen, ob die Stelle temporär mit Metallkleber abgedichtet werden kann.
Allzeit gute Fahrt.

[Andrzej]

Volltreffer also Darf ich fragen, was Dich der Spass gekostet haette?

[MatthiasReiss]

Zitat von Andrzej

Volltreffer also Darf ich fragen, was Dich der Spass gekostet haette?

Den wassergekühlten Generator für 198€ (+50€ Pfand) bei Ebay gekauft, gratis 2-Tage Lieferung.

Den Einbau hat eine Filiale von BMW Krah+Enders gemacht, kurzfristig einen Termin am gleichen Tag bekommen. Da ich ein paar Tage dort war und es auf der Fahrt dorthin passiert ist, war das praktisch.
Fremdteil mitbringen war überhaupt kein Problem.

Auf die Rechnung warte ich noch, Kostenvoranschlag war 350€.

19 AW, weil laut BMW-Vorgabe der Kühler ausgebaut wird
1 Dichtring
Kühlsystem anschließend befüllen und entlüften.

Ich poste den exakten Betrag, wenn ich die Rechnung vorliegen habe.
Gruß Matthias