Vanos 728i

[Haschra]

Zitat von simpadic

Hallo,
vorher würde ich den NWS tauschen, denn ohne NW-Signal dürfte die Vanos sowieso nichts machen.

Du würdest also erst ca. 100€ investieren,
bevor Du mit ein paar Handgriffen das Magnetventil überprüfst ???
Kann man natürlich machen, spricht nichts dagegen.

M f G

[simpadic]

Ich will sagen, dass der Test nicht zuverlässig sein kann, wenn die Funktion des NWS in Frage steht. Die Vanos, als das zuständige Magnetventil, wird dann durch die DME einfach nicht angesteuert und Deine Schlussfolgerung wäre: MV defekt...

[Olitschka]

Egal was an einem Wagen kaputt ist, sei es die Achse, Bremsen oder Motor, bei Haschra ist es immer das Magnetventil von der Vanos was klemmt

Hansi, es wird doch gar nicht angesteuert und der NWS steht im Fehlerspeicher !
Man könnte in diesem Fall auch mal in den Bremsflüssigkeitsbehälter schauen ob da alles rechtens ist.
Das sind auch nur wenige Handgriffe und kostet nichts

[Haschra]

Zitat von Olitschka

Egal was an einem Wagen kaputt ist, sei es die Achse, Bremsen oder Motor, bei Haschra ist es immer das Magnetventil von der Vanos was klemmt
Hansi, es wird doch gar nicht angesteuert und der NWS steht im Fehlerspeicher ! Man könnte in diesem Fall auch mal in den Bremsflüssigkeitsbehälter schauen ob da alles rechtens ist.
Das sind auch nur wenige Handgriffe und kostet nichts

Ja bei Achsen, Bremsen und Motor ist das klar mit dem M-Ventil.
Bremsflüssigkeit hatte ich noch gar nicht in Betracht gezogen,
wäre noch eine Option.

Liegen bei Zündung an, nicht 12V am M-Ventil Stecker an ?
Und hört man dann kein klicken, wenn man den Stecker wieder aufsteckt ?

M f G

[Dani Vernany]

Na was und wie soll ich denn nun fortfahren
Kw sensor am magnetventil kann ich schon besorgen ohne Grund steht der ja nicht im fehlerspeicher auch wenn ich nicht mit meiner leistung klagen kann

[simpadic]

Zitat von Dani Vernany

Na was und wie soll ich denn nun fortfahren
Kw sensor am magnetventil kann ich schon besorgen ohne Grund steht der ja nicht im fehlerspeicher auch wenn ich nicht mit meiner leistung klagen kann

Ich würde den NWS tauschen - wenn der im FS steht und die NW-Position sich nicht ändert, ist der hin. Ob dann noch was hinterher kommt, siehst Du danach.

Laut Leebmann ( https://www.leebmann24.de/bmw-ersatz...=11&bt=11_1480 - hier Nr. 17) sollte der hier passen:

 https://www.autoteile-meile.de/Autot...180127180458:s

56€ von Hella - da würde ich nicht lange überlegen.

Viel Erfolg!
Simon

[Dani Vernany]

Alles klar hab ich soeben bestellt
Wenn er da ist hoffe ich das Zeit für den einbau ist ich berichte dann
Soweit danke erstmal an alle bis dahin 🙋*♂️

[Haschra]

Zitat von simpadic

Ich würde den NWS tauschen -

Wie ist jetzt Deine Meinung zum NWS ??? Ich habe eigentlich nichts anderes erwartet.
Könnte man vielleicht noch vorher irgend etwas tauschen, bevor man prüft?

M f G

[Haschra]

Zitat von Olitschka

Man könnte in diesem Fall auch mal in den Bremsflüssigkeitsbehälter schauen ob da alles rechtens ist.
Das sind auch nur wenige Handgriffe und kostet nichts

Du kannst ja mal den Tipp von Olitschka ausprobieren, vielleicht hilft es ja.

M f G

[gasi]

Ich möchte mich aus aktuellem Anlass hier mal einklinken.
Hatte einen kaputten KWS im Speicher (einziger Fehler) und Karre konnte kaum mehr gestartet werden. Und wenn er lief, dann mit Leistungsverlust.

War über die Festtage. Wollte schnellstens einen guten neuen.
also ging ich zu BMW hier in der Schweiz. Musste 185 Franken gut 150 Euro zahlen. Sauerei!

Eingebaut, Motor startete wieder 1A.
Fehler gelöscht und neu ausgelesen.

Nun stand plötzlich NWS im Speicher. Spürte aber weiters nichts an Symptomen.
Zugegeben auf Leistungsverlust hatte ich nicht speziell geachtet.

Leebmann wollte 105 Euro.
Da reute mich das Geld, weil ich ja keine Symtome spürte.
In der Bucht einen für 16 Euro gekauft, eingebaut.
Fehler stand nachher nicht mehr im Speicher.

Nun bin ich einige Tage unterwegs gewesen und muss als Fazit sagen, das Ding hat nicht den gewohnten Schub. Und wenn ich das Pedal bis vor den Kickdown runterdrücke, schaltet er nicht runter wie sonst. Das Ansteigen der Drehzahl ist langsamer und nicht so seiden wie sonst. Zeitweise ganz leicht ruckelig. Oben raus über 4000 zieht er besser.

Zum Kotzen, beim 728 kann man solche Verluste nicht einfach so wegstecken.

Wenn ich dies Thema so lese, bin ich fast geneigt nun doch noch bei Leebmann einen neuen NWS zu holen.

Was muss ich zuvor prüfen, um sicher zu sein?

Livewerte? Vanos?

Mir war der Zusammenhang Vanos und NWS nicht bekannt.

Danke für Tipps.

Gruss Gasi