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BMW 7er, Modell E38 |
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23.11.2017, 20:28
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Von dem kontakt war mir noch nichts bekannt. Ich wäre sonst zum Walther nach Freising gefahren da habe ich mein NAG1 vom Dodge schon machen lassen. Aber ich frage nun noch an, danke für den Hinweis.
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23.11.2017, 20:57
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 01'
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Natürlich darf man das wissen. Dachte nur, die Preise sind gleich, niederlassungsweit.
Ich bin zu der ZF Niederlassung in Porta Westfalica gefahren.
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23.11.2017, 21:16
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#3
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† 05.12.2021
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
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@UsAs
Danke!
@Malcolm
Also Freddy kennt sich wirklich sehr gut aus.
Bei Walter in Freising war eine Bekannte, da kam nichts wirklich Gutes dabei rum, die Firma wurde mir aber auch schon empfohlen, ich geh da aber lieber nicht hin.
Du scheinst aber gute Erfahrungen dort gemacht zu haben.
Schöne Grüße
Horst
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24.11.2017, 06:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Zitat:
Zitat von mystica
@UsAs
Danke!
@Malcolm
Also Freddy kennt sich wirklich sehr gut aus.
Bei Walter in Freising war eine Bekannte, da kam nichts wirklich Gutes dabei rum, die Firma wurde mir aber auch schon empfohlen, ich geh da aber lieber nicht hin.
Du scheinst aber gute Erfahrungen dort gemacht zu haben.
Schöne Grüße
Horst
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naja sie haben mir das Getriebe "günstig" repariert, alle anderen wollten mir ein neues andrehen für 10k.
Die Reparatur hat 3,5k gekostet. Ist halt ein sehr seltenes getriebe in der AWD variante.
Europaweit gab es leider kein gebrauchtes in dieser Variante ( habe 2 Tage gesucht). Die Reparatur war schnell umgesetzt und auch das defekte Teil wurde mir gezeigt.
Seit der Reparatur bin ich ca 6000 km gefahren und das war vor genau 1 Jahr. Nun habe ich aber wieder probleme mim Dodge, ich kann aber nicht sicher sagen ob es das NAG1 ist oder das Verteilergetriebe (leichtes surren aber nur im 4 Gang) werde die Tage mal zu Walther fahren
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24.11.2017, 09:21
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 01'
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Gestern Abend ist mir noch eingefallen, dass es sinnig wäre das Differenzial gleich auch neu befüllen zu lassen.
Habe ich per Mail nachgefragt, liegt bei 55 Euro.
Nehme ich natürlich auch mit in Anspruch, dann ist hoffentlich erstmal Ruhe.
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11.12.2017, 22:25
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2017
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 01'
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Heute war der Siebener bei ZF zur Getriebewartung.
Morgens abgegeben, abends fertig abgeholt.
Verschleiß war normal, ganz leichter Abrieb, alles im Rahmen. Die Schaltvorgänge sind jetzt deutlich weicher. Auch der ‚Ruck‘ beim Gang einlegen und umschalten von Rückwärts auf Vorwärts ist fast weg.
Das Ganze hat sich in meinen Augen definitiv gelohnt.
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11.12.2017, 22:44
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Wie schööön!  
Bei welcher ZF-NL warst du?
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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12.12.2017, 20:02
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.04.2012
Ort:
Fahrzeug: e38 740iA bj 12,99 LPG *PRINS VSI*BMW f02 750LI 9/2009 Alfa Romeo 159 1.9Jtdm
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Also ich tu keinen Service mehr bei ZF am Getriebe machen , ich tu die Getriebe ganz einfach im Ausland überholen lassen , für in etwa denn selben Preis(mit Transport) ,wie für nur einen Service bei ZF .
Mein drittes Getriebe geht jetzt auch zum Überholen (vom dritten 7er)

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wer rechtschreibfehler findet darf sie behalten
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