Meine ersten 2.000 km im E38 (728iA)

[altbert]

Und genau das paßt nicht beim Benziner; ich habe im Leerlauf keinerlei Vibrationen.
Wie gesagt: Zündkerzen, evtl. Zündspulen.

[Schanz]

Zitat von altbert

Und genau das paßt nicht beim Benziner; ich habe im Leerlauf keinerlei Vibrationen.
Wie gesagt: Zündkerzen, evtl. Zündspulen.

Ich fang erst mal mit den Kerzen an.

[peterpaul]

Denk dran: NKG BKR6EQUB

[Schanz]

Zitat von peterpaul

Denk dran: NKG BKR6EQUB

Jap. Gestern schon bestellt

[Schinko_74]

Schöner Bericht von dir Schanz.

Alles was du in deinem Bericht schreibst trifft bei meinem auch zu.
Verbrauch 13,8 in der Stadt, ca. 10 auf der Autobahn.

Ich bin 2013 von einem Golf 6 GTI , den ich vier Jahre vorher als Neuwagen
übernommen hatte, auf den 728 umgestiegen und hab es nicht bereut.
Der Wagen fasziniert mich selbst jetzt, nach 2 Jahren immer noch als hätte
ich ihn gestern erst übernommen, und da ich bis jetzt auch keinen 740/750
gefahren bin, empfinde ich die Leistung und das Drehmoment als für mich
ausreichend.

Übrigens hat meiner auch aus der Ventildeckeldichtung getropft, dann hat es ab und an mal nach verbranntem Öl gerochen. Der Wechsel ist aber sehr einfach
selbst zu bewerkstelligen.

Wünsche dir noch viel Freude mit dem Wagen...

...und die NGKs werde auch ich dann mal ordern

Grüße
Andi

[gasi]

Zitat von Schinko_74

Übrigens hat meiner auch aus der Ventildeckeldichtung getropft, dann hat es ab und an mal nach verbranntem Öl gerochen. Der Wechsel ist aber sehr einfach selbst zu bewerkstelligen.

Gut zu hören dass mal was easy ist. Das steht mir grad bevor, Dichtung schon geordert.

Dem TE weiters Spass und gute Fahrt!
Gasi

[Schanz]

So, Ventildeckeldichtung und Kerzen (NGKs) selbst gewechselt. Is wirklich kein Hexenwerk, wenn man etwas techn. Verständnis mitbringt. Das aufwändigste war das abkratzen der knochenharten Dichtungen an den Kerzenlöchern.

Allerdings ist die Dichtung nicht ganz dicht geworden. An der hinteren krümmerseitigen Schraube drückt sich Öl durch. Es tropft zwar noch nicht, aber wenn man direkt nach der Fahrt einen sauberen Lappen gegen die Ecke drückt is frisches Öl dran. Eventuell mach ich die Dichtung am WE noch mal raus, sauber, Hylomar an die Stelle und wieder rein.

Vorher tausch ich aber noch die Kurbelwellengehäuseentlüftung. Eventuell tut es das ja auch schon, da sich dann der Druck ändert.

Motor- und Getriebeölwechsel hab ich gestern in der Werkstatt machen lassen.

Die leichten Vibrationen im Leerlauf sind allerdings noch nicht weg.
Eventuell schafft ja hier auch die neue KGH Abhilfe.

Bin gespannt