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19.05.2015, 16:41
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#1
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unerfahrendes Mitglied
Registriert seit: 03.01.2012
Ort: Im Süden
Fahrzeug: E38-740i (09.98) Golf1 (1982)
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Zitat:
Zitat von EmanuelV8
So erstmal danke für die Tipps und Ratschläge.
Ich bin gestern mit abgebauter Motorabdeckung
zu ATR in HH Schnelsen gefahren (hier im Forum sehr
empfohlen), wo ich letztens auch schon wegen eines
Getriebeölwechsels war.
Freundlicherweise, hat der Inhaber Herr Golembiewski
mal einen Blick in den Motorraum gewagt. Als er dies Tat
war das Geräusch allerdings nicht allzu stark zu hören.
Als ich allerdings zuhause wieder ankam, trat das Geräusch wieder
intensiver auf..... Vorführeffekt halt
Herr Golembieski sagte, dass alles in Ordnung sei und es zum
"guten Ton" eines 21 Jahre alten
Motor gehöre wenn sich die Hydrostößel ab und an
bemerkbar machen.
Von daher werde ich einfach wie gehabt weiterfahren.
Schöne Grüße,
Emanuel
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Ich hab zwar den 4,4l M62 aber meiner macht ab und an die selben Geräusche, vor allem "immer" zum Saisonstart wenn er ein halbes Jahr gestanden ist.
Beobachte das jetzt schon seit 4 Jahren ist mal mehr, mal weniger bis ganz weg.
__________________
"Was man nicht kennt,kann man nicht reparieren"
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19.05.2015, 17:40
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#2
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Allround Dilettant
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: E23 Alpina B9, E32 Alpina B11 Nr.30, E32 746 Alpina 4,6,
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Denke nicht das dies bei der AU bemerk werden würde, ansonsten mal ne Motorspühlung. Wie auch bei Olit ist ne leichte Verharzung in den Hydros, da hilft meißt Spühlen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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19.05.2015, 18:40
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#3
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Gast
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Zitat:
Zitat von Olit
"immer" zum Saisonstart wenn er ein halbes Jahr gestanden ist
weg.
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Mein Wagen ist ebenfalls ein Saisonfahrzeug. Als ich ihn April wieder in
Betrieb nahm, kam anfänglich auch dieses klackern bzw. tickern.
Dann war es weg und jetzt ist es wieder da.
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