Motorraum: 740d Ausfall / Einspritzanlage / Getriebefehler

[simbaleo]

ÄÄÄHÄÄÄ, ja äääh also ...

DDE ?
MME ?
DRV ?

ja, ok...

bitte mal für "DAU´s" wie mich...

Danke

[simbaleo]

ok...

DDE Digitale Diesel Elektronik !?

Kannst Du mir vlt sagen wonach ich schaun muss? Welche Komponenten?
Wie kann ich testen lassen was der Dicke hat?
Er stottert bei bestimmten Drehzahlen rum.. Ruckelt... Im Bereich von 1500 - 2000U/min, aber nur wenn er in dem Bereich rollt/gehalten wird...

Gruß
Marco

[TRANSPORTER]

Mme = MengenMessEinheit
Drv = DruckRegelVentil

Mach erstmal den schlauch dicht.
Bzw. Den Ansaug ...

Dann den fs loeschen und paar Runden
Drehen um zu sehen was sich dann im fs befindet und/oder/nicht ...


Gruss

[simbaleo]

Wird erledigt!

[simbaleo]

Hallo zusammen...

alsoooo...., lange war ich nicht mehr hier, die Arbeit die treibt...

Alle Turborohre gemacht, inklusive Schläuche, alles läuft wieder super...

ABER: Einspritzpumpe, macht der gute immer noch als Fehler und hat mich schon 3 mal seid dem wieder verlassen...

Wenn ich auf der Autobahn durch beschleunige, ist es jetzt passiert, das er 3 mal ausging, immer bei hohen Geschwindigkeiten (200 - 220), es gibt keine Vorankündigung, schlagartig geht er aus, er ruckelt nicht er zuckelt nicht.. nix! Einfach AUS. Anzeige im Display ist dann immer Einspritzanlage.

Nach mehreren Suchen im www. schreiben viele, es könnten die Injektoren sein. ...

Edit: nach kurzem warten, sprang er auf der Landstraße wieder an. selbst wenn ich ihn auf der Bahn ausrollen lasse und auf N schalte und den Schlüssel drehe, springt er nach 2/3 Versuchen wieder an... Ich habe das Gefühl das es nur unter "Volllast" passiert.

Was kann / soll ich schaun lassen? Könnt Ihr mir hier bitte wieder mit Rat und Tat zur Seite stehn...

Danke Euch.
Butch

[PacificDigital]

Fehlerspeicher auslesen?
Wenn die ESP ausschaltet muß ja nen Fehler abgespeichert werden!
Waren denn Schläuche/Rohre defekt?
Steht immer noch:
4496 Raildruckregelung Funktion fehlerhaft.
im FS?
Wenn ja, dann dürfte deine Hochdruckpumpe ein echtes Problem haben... setze dich mit Transporter in Verbindung... von Berlin nach Halle ist es ja nicht so weit

[TRANSPORTER]

... die Glaskugel meint es sind min. 2 injektoren oder/und HDP.

- hdp pruefen lassen
- crs.check


als entscheidungshilfe die folgende beiden Threads:

 http://www.7-forum.com/forum/4/laded...ml#post1815640
-
 http://www.7-forum.com/forum/4/injek...0d-163027.html

denn die Glaskugel meint, dass der TE es wohl unbedingt selbst richten will

gruss

[Wupperbandit]

Zitat von simbaleo

Er stottert bei bestimmten Drehzahlen rum.. Ruckelt... Im Bereich von 1500 - 2000U/min, aber nur wenn er in dem Bereich rollt/gehalten wird...

Gruß
Marco

Hatte ich an meinem 730D auch.
Es lag am alten Getriebeöl.
Ich nenne es mal "Konstantfahrruckeln" mit Tempomat, bergauf, Drehzahl schwankte ständig zwischen 1500 und 1800 upm.

Gruß von der Wupper

[TRANSPORTER]

Sollte es am Getriebe liegen,
Wird der LMM (bzw. Beide) zu 70% mit von der partie sein.
Um das 100% auszuschliessen bzw. sicherzustellen ist von großem
Vorteil, wenn man 2stk. 100% funktionierende LMM 's
zur verfuegung hat ...

Ich habe 2 praezise funktionierende NEUE original.BMW
LMM 's ...

Gruss