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BMW 7er, Modell E38 |
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17.12.2013, 15:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Scheint also am LMM zu liegen! Heute mal getestet, ohne LMM, manuell und Automatik, zieht er jeden Gang durch bis 6000, ohne Aussetzer 
Muss ich mich jetzt mal drum kümmern, erst mal FS löschen, weil jetzt im Anschluss natürlich Motorkontrollampe gelb, etc., und mein PC-Profi ("Miranda") gerade nicht in Reichweite 
Werde berichten.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
 BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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17.12.2013, 17:27
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#2
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STAY OLDSCHOOL
Registriert seit: 02.11.2013
Ort: WI
Fahrzeug: e38-740i 4,4L
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Hattest nachdem du versucht hast per Kickdown den Motor hochzudrehen dannach zündaussetzer..und nach dem aus und einschalten des motors keine mehr?
__________________
Hood Days - stay oldschool 
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17.12.2013, 19:12
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Coastcruiser
Scheint also am LMM zu liegen!.
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Mach am besten einen Reset wenn der LMM neu ist. |
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18.12.2013, 17:10
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Mist, nach FS löschen keine Besserung.
Hab noch keinen neuen LMM. Der alte lief ja bis dato relativ gut, aber jetzt wohl nicht mehr...
Motor läuft unrund, Zyl 7 zu fett, als Fehler steht da: Ansaugtemperatur -39.9 Grad!
Wo sitzt der Fühler?? Bei anderen (M62) mit am Luftfiltergehäuse, bei mir ist da nix. Mit im LMM??
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18.12.2013, 17:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Jup kommt vom LMM.
Grüsse Siemer
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18.12.2013, 17:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Na dann ist erst mal ein neuer LMM fällig
Werde berichten. |
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18.12.2013, 19:36
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
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Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Konfusion - Ansaug-temp-fühler...
Jetzt bin ich verwirrt!
Zitat:
Zitat von Siemer
Jup kommt vom LMM.
Grüsse Siemer
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Laut ETK, mit meiner Fgst.Nr. sollte ich so einen Luftfilterkasten (Ansaugdämpfer) haben:
Da wäre der Fühler oben, vorne, verbaut.
Deshalb kam meine Frage, wo der wäre, denn bei mir ist der da nicht! Stattdessen kommt da ein Rohr, mit winkligem Schlauch heraus, das in Plastikstandrohr nach unten führt! Das sieht alles original verbaut aus!
Müsste jetzt extra mal die Schürze abnehmen/SW ausbauen, um zu verfolgen, wo das hinführt, letztendlich scheinbar zur Sekundärluftpumpe (unter dem Thermostat)...
Es ist auch nirgends eine "blinde" Stelle, oder ein nicht belegter Stecker in der Gegend.
Beim M62 840 (E31), ist der Fühler z.B. in der Ansaugbrücke, neben dem Öleinfüllstutzen - bei mir - nichts...
Die Teilenummer, im Deckel des Andsaugdämpfers, besagt "740i M60"...
Wer hat auch so eine Ausführung, und kann sagen, wo der Ansaugtemperaturfühler genau ist?
Der LMM ist 5-polig (flach), während die vorigen Modelle (VFL) 4-polige hatten (rund)... |
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18.12.2013, 20:06
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Verenn Dich jetzt nicht in Details,gib mal Ansaugtemperatur in die Suche ein. 
Vorher ist er doch gelaufen auch ohne Sensor. |
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05.01.2014, 18:11
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#9
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STAY OLDSCHOOL
Registriert seit: 02.11.2013
Ort: WI
Fahrzeug: e38-740i 4,4L
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Haste vorher die werte vom lmm gemessen gehabt?
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05.01.2014, 19:07
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Wir hatten ca vor 6 Monaten mal gemessen, da lief er auf allen Töppen optimal...
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