Karosserie: Riss in Frontscheibe

[AnonymousHGW]

Zitat von D.R.I.V.E.R

denn die sitzen nie mehr so wie beim ersten mal.

Mit dem Argument bin ich wohl schon eher einverstanden ;-)

[dummbatz]

Zitat von D.R.I.V.E.R

Hi
Ich lasse das von einem bekannten Autoglaser machen allerdings bestehe ich immer darauf das es eine original BMW Scheibe ist und kein zubehör auch wenn alle sagen das zb Pilinkton erstausrüster ist und das es das selbe sei.

mal zu deiner info: es gibt keine original bmw scheiben - schau mal unter das gebrandete bmw logo, da steht der hersteller der scheibe

abgesehen von einigen china scheiben sind die von den renommierten herstellern (pilkington, saint gobain-sekurit etc.) alle a-ware, wobei selbst dort biegefehler vorkommen können, sofern diese für europa produziert sind - siehe hierzu:

ECE-Richtlinie “43 R”

 UN/ECE Regelung Nr. 43

Die Kombination “43 R” findet sich auf jeder neu produzierten Scheibe, die für den europäischen Raum vorgesehen ist. Alle europaweit gültigen Vorschriften und Regelungen sind im  Amtsblatt der Europäischen Union, in der “Regelung Nr. 43 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Sicherheitsverglasungswerkstoffe und ihres Einbaus in Fahrzeuge” präzise vorgegeben.
Diese Vorschrift definiert z.B. die verschiedenen Glastypen, wo diese eingesetzt werden dürfen und wie dieses Fahrzeugglas zu prüfen ist.

ECE Genehmigungsnummer

 ECE-Genehmigungsnummer

Jedes Stück Autoglas muss die Genehmigungsnummer tragen, die dem Originalhersteller nach der ECE-Regelung Nr. 43 zugeteilt worden ist. Wenn also eine Glashütte eine Scheibe reproduziert, muss diese Scheibe dennoch die gleiche ECE-Nummer in ihrem Scheibenstempel aufweisen, die dem Fahrzeughersteller seinerzeit zugewiesen wurde. Anhand dieser Genehmigungsnummer kann man sich dann die spezielle Genehmigung heraussuchen und die darin enthaltenen Vorgaben einsehen. In der Genehmigung ist beispielsweise die Nenndicke einer Windschutzscheibe, die Art des Werkstoffes (Spiegelglas, Floatglas, Maschinenglas), oder das Vorhandensein von elektrischen Leitern (Scheibenheizung, Antenne etc.) definiert.

ich selbst arbeite bei atu, wie in jeder anderen firma gibt es dort gute und schlechte mitarbeiter - jedoch werden die scheiben von einer selbständig arbeitenden abteilung eingebaut welche sich ausschließlich mit fahrzeugverglasungen beschäftigt

diese kommen in jede filiale und auch nur die bauen die scheiben ein - garantie auf den einbau 30 jahre

und wenn du etwas besonderes haben willst (lasse ich gerade machen), dann wendest du dich an  Classic-Autoglas: Frontscheiben | Autoscheiben | Windschutzscheiben, dort bekommst du sowohl klimakomfortscheiben und auch vollflächig beheizte, nicht nur mit heizung für die wischer

gruß bernd

[Bastl]

Zitat von dummbatz

mal zu deiner info: es gibt keine original bmw scheiben - schau mal unter das gebrandete bmw logo, da steht der hersteller der scheibe

Ist schon klar, dass BMW die nicht selber herstellt, trotzdem gibt es da qualitative Unterschiede - was mir selbst Carglass (es kam extra ein Mitarbeiter aus der Zentrale wegen meinem Scheibenproblem) bestätigte.

Ich selber hatte mit Zubehörscheiben immer verstärkte Steinschlagbildung - mit den originalen nicht. Mag Zufall sein, aber seit der Aktion bei Carglass gibt es nur noch Scheiben mit dem Hersteller-Logo

[dummbatz]

Zitat von Lexmaul

Ich selber hatte mit Zubehörscheiben immer verstärkte Steinschlagbildung - mit den originalen nicht. Mag Zufall sein, aber seit der Aktion bei Carglass gibt es nur noch Scheiben mit dem Hersteller-Logo

@sebastian - eigentlich sollten die scheiben genauso hart sein wie die "bmw-scheiben" - allerdings kenne ich die einkaufspolitik von carglass nicht, mag sein das da günstigere, sprich b-ware eingekauft wird

wir hier in hamburg holen die scheiben direkt bei pilkington und die sind bis auf das logo baugleich

dazu folgendes:

In der Richtlinie 43 werden die römischen Zeichen wie folgt definiert und aufgeschlüsselt:

• I – für “vorgespanntes Glas”, in der Praxis also Einscheibensicherheitsglas (I/P wenn beschichtet)
• II – reguläre Verbundglaswindschutzscheibe (II/P wenn beschichtet)
• III – für vorbehandeltes Verbundglas, bei dem mindestens eine Glasscheibe eine Spezialbehandlung zur Erhöhung der Festigkeit erhalten hat (III/P wenn beschichtet)
• IV – für Glas-Kunststoff
• V – für Sicherheitsverglasungen mit einer normalen Lichtdurchlässigkeit von weniger als 70 %
• VI – für Sicherheitsverglasungen mit einer normalen Lichtdurchlässigkeit von weniger als 70 %
• VII – für gleichmäßig vorgespannte Windschutzscheiben, die in langsam fahrenden Fahrzeugen die aufgrund ihrer Bauart nicht mehr als 40 km/h fahren, eingesetzt werden können
• VIII – für Verglasungen aus starrem Kunststoff, der sich bei der definierten Flexibilitätsprüfung um weniger als 50 mm durchbiegt
• IX – für Verglasungen aus flexiblem Kunststoff, der sich bei der definierten Flexibilitätsprüfung um mehr als 50 mm durchbiegt
• X – für eine Isolierverglasungseinheit aus starrem Kunststoff
• XI – für Verbundglasscheiben außer Windschutzscheiben

gruß bernd

[Jippie]

Ich würde den Einbau allein deswegen schon bei BMW machen lassen, weil die über eine Lehre (Schablone) für den E38 verfügen, die angibt wie hoch oder tief die Scheibe sitzen soll, damit es keine Windgeräusche gibt. Und da sollte man keinen Fehler machen, weil die Toleranzen sehr gering sind.

[Bastl]

Zitat von dummbatz

In der Richtlinie 43 werden die römischen Zeichen wie folgt definiert und aufgeschlüsselt:

Alles schön und gut, aber das sagt nichts über die Qualität einer Scheibe aus .

Meyle-Teile sind auch nach entsprechenden Normen geprüft und freigegeben

[D.R.I.V.E.R]

Zitat von Lexmaul

Ist schon klar, dass BMW die nicht selber herstellt, trotzdem gibt es da qualitative Unterschiede - was mir selbst Carglass (es kam extra ein Mitarbeiter aus der Zentrale wegen meinem Scheibenproblem) bestätigte.

Ich selber hatte mit Zubehörscheiben immer verstärkte Steinschlagbildung - mit den originalen nicht. Mag Zufall sein, aber seit der Aktion bei Carglass gibt es nur noch Scheiben mit dem Hersteller-Logo

So sieht's aus.
Und das ist nicht nur bei Scheiben so sondern bei allen Ersatz und verschleisteilen.
Mein Kumpel hatte mal 4 Satz ATE Bremsscheiben an seinem e38 getauscht und hatte jedesmal nach kurzer zeit lenkradflattern als er dann die original BMW draufgemacht hatte war alles ok!

Das mit den Normen ist ja ok, das sind aber lediglich Mindestanforderungen
Und die darf man überschreiten und das fordert BMW von Pilinkton und die Zubehör Kunden eben nicht.

Noch ein Beispiel ein ein NO Name Reifen erfüllt auch alle EU Normen aber trotzdem kommt er noch lange nicht an ein Michelin oder Conti etc drann.
Aber jedem das seine.

Gruß

[Coastcruiser]

So eine Pilkington-Scheibe hab ich auch drin (vom Vorbesitzer), muss sagen, die ist extrem "geräusch-durchlässig". Einbau ist einwandfrei, aber scheinbar die Qualität... Sowieso komisches Modell, zwar mit Regensensor und Heizung, aber völlig ungetönt und ohne Bandfilter (während ich ansonsten aber Doppelglas, usw. hab)

Wenn also nicht sparen musst, würd ich (der auch Scheiben wechselt) Dir zum raten

[LowFighter]

Hallo Andi735


also ich habe vor 2 jahren einE90 320d gehabt und habe ein riss in der frontscheibe gehabt, hab die scheibe austauschen lassen beim carglass auf kosten von meiner versicherung natürlich, ergebniss war das windgeräusche auf ein mal da waren und ich muss ehrlich sagen ich war unzufrieden....ich weiss noch wo ich das auto neu hatte , hab ich mal ein 1cm steinschlag gehabt , habe das beim carglass reparieren lassen, war ok aber es war immer noch zu sehen , ich habe dan gefragt warum das so ist, mir wurde gesagt ich soll mich nicht von werbung im fernsehe täuschen lassen , es wäre halt nur werbung ...tja so ist das

lg

[Jippie]

Zitat von LowFighter

mir wurde gesagt ich soll mich nicht von werbung im fernsehe täuschen lassen , es wäre halt nur werbung ...tja so ist das

lg

Wie?! Die lügen im Fernsehen? Auf RTL aber nicht, oder???