Absturz nach Navi Update

[pks]

Hallo,

letzte Woche habe ich meinen E38 740i 02.1999 geholt, hat MK2 mit 4:3 Display, Software 2.1.24.

Heute habe ich mit einer Original CD V32 bei laufendem Motor ein Update durchgeführt, hat wie in der Anleitung aus den T&T geklappt.

Nu wollte ich mit einer aktuellen Navi CD alles testen, ging auch bis auf die Routingliste, nur Zündung, Motor aus.

Über Info - Standort habe ich meinen aktuellen Standort incl. Kreuzung angegeben und siehe da, Routingliste wird verfügbar, eine reizende Stimme: in 30 Metern rechts abbiegen

und dann....... Display dunkel, nix mehr.

- Zündung aus, Zündung an, Display bleibt dunkel
- Motor starten: klack
- Starthilfe von meinem E65: Motor klack klack, Motornotprogramm.

Das Auto steht bei meiner Werkstatt, keine BMW Spezialisten, was soll ich denen am Montag sagen?

Fahrzeug ist nicht zugelassen, deshalb der umständliche Navi Test.

[Andimp3]

Mach halt mal ne funktionierende Batterie ins Auto

[pks]

Zitat von Andimp3

Mach halt mal ne funktionierende Batterie ins Auto

schon recht konstruktiv

- Motor vorher problemlos angesprungen
- Update ebenfalls problemlos
- 15-20 Minuten nur Zündung Navi Test
- Temperatur 3-4 Grad +
- Absturz Display dunkel
- trotz Überbrückung nix mehr

Computer haben 40 Jahre mein Leben bestimmt, allerdings nicht im technischen Bereich

- wird durch ein Abkemmen der Batterie und ein erneutes Anklemmen ein Reset bewirkt ?
- ist ein Auslesen dringend erforderlich um ein Starten zu ermöglichen ?

[altbert]

Check mal die Masseverbindungen.
Wenn so plötzlich die Bordeelektrik zusammenbricht, kann das durchaus daher kommen.
Zu dieser Jahreszeit auch nichts Ungewöhnliches (korrodierte Kontakte z. B.).

[rubin]

Zitat von pks

schon recht konstruktiv

Vorallem wenn du glaubst, das überbrücken reicht um die Diva zum starten zu bringen.


Naja, wenn du einen guten Spender und saudicke Starterkabel hast, kann das klappen. Aber meist schafft kein Fremdstarthilfspunkt deine tote Batterie zu laden und zeitgleich der Diva ihr SchnickSchnack, inkl. Anlasser zu versorgen...

Beispiele:
Mein alter Vitara Grand 1.6 16v brauchte 10Minuten erhöhte Standdrehzahl um den v12 zu starten.
Der v8 vom ADAC mit Zusatzbatterie, also AUCH PLUS Motor brauchte min. 5 Minuten um die Batterie in meinem soweit vor zu laden, das die Diva ansprang...

[PacificDigital]

er fragte ja nicht was ER tun soll... sondern was er den nicht BMW Spezialisten in der werkstatt sagen soll...
ich würde empfehlen dass er folgendes sagt: "mach mal ne neue vernünftige batterie rein"

ach ja... ich hasse es wenn jemand um hilfe fragt und dann die antworten ignoriert

[Malte83]

Leute, seid doch nicht immer gleich so unfreundlich

[pks]

Zitat von PacificDigital

er fragte ja nicht was ER tun soll... sondern was er den nicht BMW Spezialisten in der werkstatt sagen soll...
ich würde empfehlen dass er folgendes sagt: "mach mal ne neue vernünftige batterie rein"

ach ja... ich hasse es wenn jemand um hilfe fragt und dann die antworten ignoriert

Antworten zu ignorieren zeugt von schlechter Erziehung ..

ich hatte ja den Vorgang exakt geschildert, kann es sein dass der Monitor so enge Toleranzen bei der Spannung hat?

überbrückt hatte ich mit dicken Kabeln mit meinem E65 730d bei laufendem Motor, da habe ich schon viele Autos zum laufen gebracht, allerdings noch keine Diva .....

die Batterie sollte eigentlich ok sein, vor 10 Tagen Überführung rund 260 km, allerdings diese Woche Service mit Lenkung, Öl etc. Mich irritiert nur dass das Auto zuerst problemlos angesprungen ist, Motor lief auch beim Update rund 10-15 Minuten.

Am Montag laden wir mal die Batterie auf und schauen weiter.

Falls eine neue Batterie notwendig sein sollte, das wäre wirklich kein Problem, was würdet ihr empfehlen, die Kiste ist mit allem SchnickSchnack ausgerüstet.

[PacificDigital]

also.... im winter, bei temperaturen um 0°C, ist es wirklich keine seltenheit dass eine batterie von jetzt auf gleich den geist auf gibt. je nachdem, welchen fehler die batterie hat, nutzt dann auch kein fremdstarten, da die batterie dann intern zu viel dampf verbraucht (zellenschluss). dann muss zum fremdstarten die interne batterie abgeklemmt werden und wirklich gute starthilfekabel verwendet werden. besser natürlich eine andere batterie einbauen als neue batterie würde ich eine 95-110AH einsetzen, die haben genug reserve! ich habe in meinem dicken eine 110AH AGM (Shark) verbaut... allerdings erst seit 10 monaten und kann daher noch nichts über die haltbarkeit aussagen... besser als die 110AH vom ist sie aber allemal, denn die war schon nach 8 monaten ziemlich fertig... und garantie wurde abgelehnt
dass der monitor dunkel blieb, das kann an der mangelnden kommunikation liegen, wenn der saft weg bleibt bekommt der monitor eben dann auch keine info's dass er an gehen soll aber bei unterspannung ist einfach keine diagnose möglich, erst wenn die spannung okay ist kann man etwas zu (vielleicht noch vorhandenen) symptomen sagen

[Sprengring]

Nimm einfach ne Batterie von diversen Markenherstellern mit 100Ah oder 110Ah . Hab vor 2 Monaten meine 110Ah Batterie gegen eine Varta 100Ah getauscht. Keine Probleme und ich hab wirklich viel an Ausstattung drinne.

Kostenpunkt war bei mir 110€ also nicht wirklich viel. Originalbatterie von BMW viel Teurer aber das selbe wie Varta.