Fehler P0011 und 33 Nockenwellensteuerung

[whoisit60]

Ja, der Motor ist ein Motor M62/TU

Also, an der VANOS ist nichts gemacht worden. Das Motorinnere blieb unangetastet...
Ich frage mich nur, ob es einen Zusammenhang zwischen der Arbeit an der Ansaugbruecke und dem Geraeusch geben kann - oder ob das purer Zufall ist.

Ich habe in der Zwischenzeit sehr viel im Forum gelesen - auch ueber VANOS und auch ueber lose Schrauben an der Oelpumpe.

Ich werde mir "auf Verdacht" einen Nockenwellensensor kaufen und damit auf beiden Seiten testen - beginnend mit Bank 1. Falls es keine Besserung gibt, bringe ich ihn zurueck.

Lohnt es sich, die ganze Arbeit zumachen, die Oelwanne abzubauen, um den Sitz der Schrauben zu ueberpruefen?

Andererseits bringt das Auslesen des Fehlerspeichers ja die o. g. Codes.

Leider habe ich kaum noch weitere Ideen. Was kann ich sonst noch ueberpruefen?

Danke schonmal!

[santa cruz]

ich habe die vermutung der zieht falschluft. irgendeine dichtung der ansaugbrücke die vllt nicht richtig sitzt.

die fehler haben dann ne andere ursache. steuerzeiten stimmen net oder sowas

oder läuft der motor ansich normal und macht nur "diesel ähnliche" geräusche?

[whoisit60]

nein, der Motor laeuft auch sehr unrund..

[santa cruz]

dann schau nochmal bei der ansaugbrücke ob alles dichtungen richtig sitzen und so weiter. er hat ja sicherlich unmittelbar, nachdem ihr an der ansaugbrücke gebaut habt, angefangen probleme zu machen.

[whoisit60]

ichhabe die Ansaugbrücke jetzt erstmal wieder abgebaut. Das einzig auffällige, was ich gefunden habe, ist ein O-Ring, der eine kleine Kerbe hatte (Teil 11 15 1 736 140).
Ich kann mir allerdings kaum vorstellen, dass das so gravierende Folgen haben soll. Trotzdem werde ich mir morgen einen neuen besorgen und den ganzen M*st wieder zusammen bauen. Ich bin überzeugt, dass das Problem dann immer noch da ist....
Ich werde mich jedenfalls melden...
Dank und Gruß
Frank

[whoisit60]

so, ich habe wieder alles zusammengebaut und alles 200 %ig geprüft. Aber der Fehler bleibt.

33 Input functioning: Camshaft Control Bank 1

Ich habe außerdem die Nockenwellensensoren getauscht, aber der Fehler bleibt bei Bank1.

Ich habe leider keine Idee mehr.

Hat noch jemand einen Rat?

[alexis sorbas]

Wie sehen die Kerzenschächte aus?

Ölig vielleicht?